2026年1月1號，澳大利亞專家皮特克拉克在網(wǎng)上在關于中國的發(fā)文中，在總結了中國制造業(yè)的一些成就后，然后稱這是西方的恥辱時刻，看來澳大利亞這位專家也有點坐不住了。

?克拉克在文中稱，中國生產(chǎn)了全球80%的太陽能電池板、75-80%的電池、60-65%的風力渦輪機部件和55%的全球粗鋼產(chǎn)量。中國是世界工廠，其產(chǎn)出現(xiàn)在大致等于或大于美國+日本+德國+韓國的總和。中國占全球制造業(yè)的份額?從2000年的6%上升到現(xiàn)在的30%，而美國從25%下降到15%，歐洲從25%下降到14%。而克拉克在最后，稱這是西方的恥辱時刻。

?這位澳大利亞專家說的挺簡單的，但是中國制造業(yè)能夠逐漸發(fā)展起來，到現(xiàn)在已經(jīng)達到了30%以上的份額，可以說是極其不容易的一個過程。中國制造業(yè)在從低端開始發(fā)展的過程中，西方也是沒少出手，但是也沒啥大用，中國制造業(yè)依然克服了無數(shù)的困難，也沖破了無數(shù)的阻礙，逐漸發(fā)展了起來。

?比如，中國剛開始引入盾構機的時候，不僅僅價格高昂，甚至西方維修人員維修的時候都不讓看，但是現(xiàn)在中國盾構機已經(jīng)占到了全球的70%左右。而20多年前，我國高鐵技術也比不上德國，日本，但是到現(xiàn)在，中國不僅僅高鐵技術全球一流，而且運營高鐵里程已經(jīng)達到了5萬公里，大概占到全球的70%左右了。

?即使到現(xiàn)在，雖然我國制造業(yè)產(chǎn)值已經(jīng)占到了全球30%以上，但是我國在民用大飛機，高端芯片制造等方面還是不如美國，而且西方也是不斷的出手采取限制措施。但是從過去的經(jīng)驗來看，西方的限制最后都沒啥大用，估計再過個十年八年，中國民用航空和芯片產(chǎn)業(yè)也都將逐漸突破限制，逐漸接近甚至超過西方的水平，到那個時候，西方制造業(yè)可能占的份額就會更少，可能就會更加郁悶了。