拒不認錯的高市早苗，突然收到2個壞消息，日本最擔心的局面發(fā)生了？

最近這段時間，日本首相高市早苗有點“神隱”了。自從她就臺灣問題徹底惹怒中國大陸后，雖然表示“以后不說了”，但卻堅決拒絕道歉和撤回。此后，她便鮮少在涉及中日關(guān)系的議題上公開露面或提出具體解決方案，把外交爛攤子留給了手下官員去應(yīng)付，甚至連解放軍圍臺演習也裝作“事不關(guān)己”。

【高市早苗拒不認錯】

然而，高市的沉默與拖延并不能解決問題。中方已經(jīng)明確表達了堅決立場，一系列反制措施陸續(xù)出臺，短期內(nèi)兩國關(guān)系似乎很難找到回暖的突破口。就在這個緊繃的節(jié)骨眼上，東京方面又接連收到了兩條堪稱“暴擊”的消息，直指日本引以為傲的經(jīng)濟地位，這讓本已焦頭爛額的高市內(nèi)閣雪上加霜。

第一條消息：全球汽車王座即將易主？根據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》基于2025年前11個月數(shù)據(jù)的預(yù)測，2025年，中國汽車制造商有望首次登上全球新車銷量榜首，從而終結(jié)日本廠商盤踞這一位置超過20年的歷史。

報告顯示，計入商用車、本土及出口銷量，并按企業(yè)股權(quán)比例劃分國籍后，中國汽車的全球總銷量預(yù)計將同比增長17%，達到約2700萬輛。相比之下，日本車企2025年的全球銷量預(yù)計與去年持平，略低于2500萬輛。

【2000年以來中美日汽車銷量走勢】

要知道，就在2022年，日本還領(lǐng)先中國約800萬輛，但中國可能僅用三年時間就實現(xiàn)反超，這個速度令人咋舌。

中國車企的崛起是內(nèi)外雙修的結(jié)果。在國內(nèi)市場，新能源汽車的迅猛普及，已占乘用車銷量近60%，為本土品牌提供了堅實基盤。

在海外，中國車企正多點開花：在東盟市場銷量預(yù)計激增49%；即便面對歐盟加征關(guān)稅，通過策略調(diào)整在歐洲仍實現(xiàn)了增長；在非洲、拉美等新興市場也穩(wěn)步推進。

反觀日本車企，不僅在中國這個全球最大汽車市場因電動化轉(zhuǎn)型緩慢而份額萎縮，其全球供應(yīng)鏈也亮起紅燈。本田公司不久前宣布，由于半導體短缺，其日本和中國的工廠在2025年底至2026年初停產(chǎn)或減產(chǎn)。盡管本田未將短缺直接歸咎于政治局勢，但供應(yīng)鏈的脆弱性已讓日本產(chǎn)業(yè)界倍感焦慮。

【汽車產(chǎn)業(yè)對于日本至關(guān)重要】

汽車產(chǎn)業(yè)是日本經(jīng)濟的脊梁，牽動著龐大的就業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈，一旦這個引擎失速，對整個國家的沖擊將是系統(tǒng)性的。本田已預(yù)估利潤將因此縮水1500億日元，而這可能只是開始。

第二條消息：全球經(jīng)濟排位賽，日本又要后退一名？如果說汽車產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)是“慢性病”，那么來自印度的消息則像一記突如其來的“重拳”。

據(jù)印度新德里電視臺報道，印度政府發(fā)布的經(jīng)濟狀況簡報宣稱，印度GDP已達到4.18萬億美元，超越了日本，躋身全球第四大經(jīng)濟體。

報告還樂觀預(yù)測，照此勢頭，印度未來兩三年內(nèi)將超過德國成為世界第三，到2030年GDP有望達到7.3萬億美元。

【高市早苗與莫迪會面】

當然，這份報告被不少觀察家視為“半場開香檳”。國際貨幣基金組織的預(yù)測相對保守，認為印度大概率要到2026年才能真正超過日本。而且眾所周知，莫迪政府曾修改GDP統(tǒng)計方法，引入了某些頗具“印度特色”的核算項，因此數(shù)據(jù)的確存在討論空間。

但無論如何，“印度即將超越日本”這個趨勢已不可逆轉(zhuǎn)，無非是早一年晚一年的問題。這個消息對日本社會心理的沖擊是巨大的。

回想2010年之前，日本還穩(wěn)坐世界第二經(jīng)濟大國的交椅，短短十五六年間，先后被中國、德國超越，如今連印度也追了上來，跌落至第五。許多日本人剛剛開始艱難地接受中國領(lǐng)先的現(xiàn)實，一抬頭卻發(fā)現(xiàn)印度也跑到了前面，這種失落感可想而知。

【高市早苗首相位置不穩(wěn)】

盡管日本輿論試圖用“人均GDP仍是印度12倍”來找回些許安慰，但無法掩蓋整體經(jīng)濟實力排名下滑的殘酷事實。

更令東京擔憂的是，排名緊隨其后的英國、法國與日本的差距并不大。在高市早苗的經(jīng)濟政策未能有效提振日元、促進增長的情況下，日本的經(jīng)濟排名是否還會進一步下滑？這已成為在野黨攻擊現(xiàn)政府的有力把柄。

高市早苗內(nèi)閣當前面臨的內(nèi)外困局因此顯得更為復(fù)雜。對外，其錯誤外交政策導致與最重要鄰國的關(guān)系陷入冰點，經(jīng)貿(mào)往來受到直接影響。對內(nèi)，支柱產(chǎn)業(yè)顯露疲態(tài)，國家經(jīng)濟總量排名下滑，民眾信心受挫。

而當政治上的冒進與經(jīng)濟上的壓力形成共振時，執(zhí)政基礎(chǔ)便會動搖。