大家都知道，在2026年之前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)置換補(bǔ)貼和報(bào)廢補(bǔ)貼已經(jīng)實(shí)行了很多年，尤其是在新能源汽車(chē)時(shí)代，給予新能源汽車(chē)的置換補(bǔ)貼和報(bào)廢補(bǔ)貼額度都是比較大的，這讓很多小伙伴在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，真正意義上享受到了優(yōu)惠，少花了不少錢(qián)。尤其是一些擁有十幾年車(chē)齡的老車(chē)，在更換新能源汽車(chē)的時(shí)候，真的是非常劃算。

但是在之前的汽車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼下，還是有很多人鉆了空子，其中最大的受益者，就是一些二手車(chē)販子。這些二手車(chē)販子早早花幾千塊錢(qián)收購(gòu)了一些2012年6月30日之前購(gòu)買(mǎi)的燃油車(chē)，然后通過(guò)報(bào)廢程序，再去購(gòu)買(mǎi)像秦PLUS DM-i（參數(shù)丨圖片）、奔騰小馬、五菱宏光MINI EV等價(jià)格很便宜的車(chē)型。在獲得廠(chǎng)家補(bǔ)貼+報(bào)廢補(bǔ)貼，這些二手車(chē)上實(shí)際上花的錢(qián)很少，而把這些新車(chē)買(mǎi)回來(lái)之后，再以比經(jīng)銷(xiāo)商新車(chē)便宜一些的價(jià)格賣(mài)出去，里外里就賺到錢(qián)了，很多4S店的銷(xiāo)售自己出門(mén)“淘”回來(lái)，等著“套現(xiàn)離場(chǎng)”……

不過(guò)剛剛進(jìn)入2026年，這些算盤(pán)珠子都快崩到別人臉上的二手車(chē)商和4S店，很多就要破防了，尤其是手里還攢著好多幾千塊錢(qián)、面臨報(bào)廢的燃油車(chē)的機(jī)構(gòu)和個(gè)人，因?yàn)?026年新國(guó)補(bǔ)規(guī)則下來(lái)了！

根據(jù)新的國(guó)補(bǔ)規(guī)則，將對(duì)符合規(guī)定的新能源乘用車(chē)和2.0L以及以下排量的燃油乘用車(chē)，給予汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼支持，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼車(chē)價(jià)的12%，最高不超過(guò)2萬(wàn)元；購(gòu)買(mǎi)2.0L排量以下的燃油車(chē)，補(bǔ)貼10%，最高補(bǔ)貼額度不超過(guò)1.5萬(wàn)，相比于之前新能源汽車(chē)2萬(wàn)元和燃油車(chē)1.5萬(wàn)元的固定報(bào)廢補(bǔ)貼，現(xiàn)在變成了按照比例補(bǔ)貼。對(duì)于真正買(mǎi)車(chē)的小伙伴們來(lái)說(shuō)，有補(bǔ)貼肯定是好的，但是對(duì)于那些囤積報(bào)廢車(chē)、準(zhǔn)備大賺一筆的機(jī)構(gòu)和個(gè)人來(lái)說(shuō)，恐怕就不好受了！

就拿6.98萬(wàn)元的秦PLUS DM-i來(lái)說(shuō)，在去年的時(shí)候，如果有符合報(bào)廢條件的舊車(chē)，那么在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的時(shí)候，可以獲得比亞迪8000元的廠(chǎng)家補(bǔ)貼和2萬(wàn)元的報(bào)廢補(bǔ)貼，那么裸車(chē)落地相當(dāng)于只需要4.18萬(wàn)元。那么這輛車(chē)到手之后，哪怕便宜1萬(wàn)元賣(mài)出去，再算上買(mǎi)報(bào)廢二手車(chē)3000塊錢(qián)的費(fèi)用，還能掙7000塊錢(qián)，這個(gè)生意利潤(rùn)率相當(dāng)高了屬于是。

但是到了今年，同樣是6.98萬(wàn)元的秦PLUS DM-i，就算有報(bào)廢車(chē)輛，同樣花了3000塊錢(qián)，那么在購(gòu)車(chē)的之后，只有8376元，如果比亞迪方面沒(méi)有8000元的置換補(bǔ)貼，那么這輛車(chē)到手之后的價(jià)格就是6.14萬(wàn)元，但是新車(chē)到手之后，必須要上牌才能領(lǐng)取報(bào)廢補(bǔ)貼。大家都知道，新車(chē)一上牌，那就是二手車(chē)了，如果還按照少1萬(wàn)元往出賣(mài)，相當(dāng)于補(bǔ)貼的8376元就白拿了，還虧了1600多，還要賠進(jìn)去買(mǎi)報(bào)廢用舊車(chē)的那3000塊錢(qián)，真就屬于虧進(jìn)去了。

可能有很多小伙伴就說(shuō)了，這些低價(jià)位車(chē)型補(bǔ)貼少，為什么不能選擇價(jià)格更高的車(chē)型，直接把報(bào)廢補(bǔ)貼拿滿(mǎn)呢？這一條路基本上走不通，因?yàn)橐脻M(mǎn)新能源汽車(chē)2萬(wàn)元補(bǔ)貼，車(chē)輛發(fā)票金額就要湊夠16.6萬(wàn)元，要拿滿(mǎn)油車(chē)的1.5萬(wàn)元補(bǔ)貼，開(kāi)票價(jià)格也要達(dá)到15萬(wàn)元級(jí)別。這些車(chē)型一旦上牌再往出賣(mài)，哪怕是零公里，沒(méi)有兩三萬(wàn)元的折損，可能都是打不住的。所以原來(lái)也只有7萬(wàn)元以下的便宜車(chē)，才有“套取”報(bào)廢補(bǔ)貼的可能性，價(jià)位稍微高一點(diǎn)的車(chē)型，完全沒(méi)有操作性，在2026年新規(guī)則之下，就更沒(méi)有可能了。

所以隨著規(guī)則越來(lái)越完善，很多機(jī)構(gòu)和個(gè)人通過(guò)囤積老舊車(chē)套取報(bào)廢補(bǔ)貼的這條路，現(xiàn)在基本上已經(jīng)被堵死了，如果這些個(gè)人和機(jī)構(gòu)手里還有很多這樣的舊車(chē)在2025年12月31日前沒(méi)有通過(guò)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)完成報(bào)廢，那基本上就算是砸手里了。