哈嘍，大家好！今天小界來和大家聊聊德國工業(yè)的發(fā)展瓶頸！德國最大金屬行業(yè)工會主席本納的“委屈發(fā)言”在歐洲財經(jīng)圈引發(fā)軒然大波。

他把德國工業(yè)面臨的困境，歸責(zé)于美國的高關(guān)稅政策與能源高價，還毫無根據(jù)地指責(zé)中國存在“不公平競爭”。如此言論，實在值得人們深入思索、玩味。

可問題真的出在別人身上嗎？當(dāng)?shù)妈F寧可放棄本土企業(yè)也要采購比亞迪電動巴士，當(dāng)勞資雙方互相指責(zé)卻拿不出轉(zhuǎn)型方案，這場爭議的背后，藏著德國工業(yè)轉(zhuǎn)型的致命困局。

“咪咪咪”式吐槽暴露的內(nèi)部裂痕

德媒用一個極具嘲諷意味的德語詞“咪咪咪”，給本納的抱怨定了性，這是對無休止、軟弱抱怨的專屬形容。可這位工會主席的委屈，真的站得住腳嗎？

答案隱匿于德國金屬行業(yè)工會的調(diào)研數(shù)據(jù)中：當(dāng)下德國近半企業(yè)全無未來戰(zhàn)略。部分老板既吝于投入研發(fā)，又怠于推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。他們卻熱衷抱團(tuán)向政府游說，忙于請求削減社會福利、延遲退休，以此降低人力成本，實在令人唏噓。

更諷刺的是，德國社會早已陷入“互相甩鍋”的怪圈。企業(yè)界覺得是福利太好養(yǎng)懶漢、稅收太高拖后腿；工會則反駁“養(yǎng)懶漢是借口，企業(yè)管理層才是真懶漢”。

畢竟政府已給出能源補(bǔ)貼、電車基地、折舊優(yōu)惠等扶持政策，企業(yè)卻仍把研究中心遷往東歐或亞洲，甚至關(guān)閉本土工廠。

雇主協(xié)會主席杜格爾直言“德國正處于建國以來最長危機(jī)”，而這種勞資對立的核心，正是德國面對全球競爭新格局時，內(nèi)部早已失去共識。

本納在訪談中特意提及的“德鐵采購比亞迪電動巴士”事件，更把這種矛盾擺到了臺前。他憤怒地認(rèn)為德國國企該堅守本土采購，可一個關(guān)鍵問題被他刻意回避：為何自負(fù)盈虧的德鐵，會放棄本土企業(yè)萬恩而選擇中國品牌？

在部分歐洲群體的認(rèn)知里，他們覺得中國企業(yè)若在競爭中勝出，全靠補(bǔ)貼與不合理的勞動強(qiáng)度，并將此現(xiàn)象冠上“不公平競爭”之名，這一邏輯實在有失偏頗。但這個說法，恰恰暴露了他們的遲鈍與逃避。

市場的選擇永遠(yuǎn)誠實，德鐵的采購決策，本質(zhì)是成本與技術(shù)的綜合性價比考量，如果德國本土產(chǎn)品在電池技術(shù)、續(xù)航里程、響應(yīng)速度上真能領(lǐng)先市場，自然能擁有溢價空間，根本無需擔(dān)心被替代。

所謂的“不公平”，其實是“反應(yīng)慢”的代名詞。德方金屬工會吁請延緩十年后年淘汰內(nèi)燃機(jī)計劃，聲稱旨在為供應(yīng)商贏取轉(zhuǎn)型余地。

這一舉措不啻于變相承認(rèn)，于新能源領(lǐng)域，德國工業(yè)的轉(zhuǎn)型進(jìn)程委實滯后。須知中國企業(yè)于電池產(chǎn)業(yè)鏈精耕十余載，造就成熟產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。

反觀德國，仍糾結(jié)于內(nèi)燃機(jī)靈活性，竟將他國的勤勉奮進(jìn)與先發(fā)優(yōu)勢，無端定義為“不公平”，還妄圖依靠貿(mào)易保護(hù)。此等短視之舉，短期內(nèi)或可維系部分崗位。然而從長遠(yuǎn)觀之，無異于讓德國工業(yè)置身貿(mào)易保護(hù)的“溫室”；

長此以往，其進(jìn)取心將在這溫煦中逐漸消磨殆盡。畢竟全球競爭的核心是創(chuàng)新與效率，而非靠指責(zé)對手“太努力”來續(xù)命。

曾幾何時，出口導(dǎo)向型模式堪稱德國之傲。然而如今，此模式遭受三重致命沖擊：能源成本居高不下、美國市場變數(shù)叢生、中國科技產(chǎn)業(yè)迅猛崛起。

烏沖突切斷了廉價俄羅斯天然氣的供應(yīng)，抽走了德國重工業(yè)的成本優(yōu)勢；特朗普政府的關(guān)稅壁壘，讓德國出口舉步維艱；

中國已遠(yuǎn)非昔日單純“買家”形象。在全球市場的舞臺之上，其搖身一變，成為能與德國直面對決、激烈博弈的強(qiáng)大對手，展現(xiàn)著不容小覷的實力，本納警告“沒有工業(yè)，德國就會變成貧窮國家”；

此言絕不是嚇唬人的。一旦實體產(chǎn)業(yè)繁榮不再，社會福利定會縮減，長此以往，甚至可能撼動德國引以為傲的民主制度之根本，后果不堪設(shè)想。

雇主協(xié)會喊著減稅去監(jiān)管，工會忙著保就業(yè)反競爭，而政府連最基礎(chǔ)的電價補(bǔ)貼承諾都遲遲無法落地，民眾對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的信心正在不斷被透支。

德媒總把保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)包裝成“維護(hù)社會公正”，把中國競爭妖魔化為“秩序破壞者”，卻刻意回避了真正的問題：德國每月流失近1萬個工作崗位，真的是中國競爭導(dǎo)致的嗎？還是源于歐盟內(nèi)部繁瑣的審計制度、高企的通脹，以及早已過時的基礎(chǔ)設(shè)施？

德國工會主席的抱怨，本質(zhì)上是一種深層的無奈，作為歐洲老牌工業(yè)國，在面對更高效、更完整的現(xiàn)代工業(yè)體系時，他們正經(jīng)歷前所未有的地位跌落感。但這份無奈，不該成為指責(zé)他人的理由。

對中國而言，德國的現(xiàn)狀更像一面鏡子，我們清晰地看到，效率與創(chuàng)新才是國際話語權(quán)的核心底氣，而非單純的規(guī)模；

德國轉(zhuǎn)型中遭遇的勞資對立、人才流失、戰(zhàn)略分歧，也提醒我們：工業(yè)強(qiáng)國的維系，需要強(qiáng)大的制度協(xié)調(diào)能力，而非僅僅依賴技術(shù)優(yōu)勢。

德國工業(yè)的凜冬已然來臨，他們最終能否走出“咪咪咪”的抱怨困境，真正構(gòu)建起面向未來的發(fā)展戰(zhàn)略，仍有待觀察。但有一點毋庸置疑：真正的強(qiáng)者，從不會把失敗歸咎于對手的勤奮，而是會正視自身不足、加速追趕。

靠貿(mào)易保護(hù)和指責(zé)他人，永遠(yuǎn)走不出轉(zhuǎn)型的泥沼，唯有主動擁抱變革、深耕創(chuàng)新，才能在全球競爭中站穩(wěn)腳跟，這正是德國工業(yè)困局給所有國家的警示。