新疆
最近看到很多貨車司機(jī)直接產(chǎn)地拉水果到城市里去賣的視頻，感覺很多水果販子和檔口果商日子難過了，因?yàn)楹芏嘭涇囁緳C(jī)開竅了，與其他們拖欠貨運(yùn)費(fèi)，不如自己直接到產(chǎn)地拉水果回去直接批發(fā)價(jià)賣。
像橙子很多源頭價(jià)都是0.5元一斤，貨車司機(jī)自己直接拉著去路邊批發(fā)價(jià)1元一斤，假設(shè)一車5萬斤，毛利就是2.5萬元，扣掉油費(fèi)、過路費(fèi)和其他雜費(fèi)，一趟下來應(yīng)該能賺一萬塊錢，這比幫去接那些拖運(yùn)費(fèi)的貨運(yùn)單子要好一點(diǎn)。
那些水果販子肯定是受到影響的，不僅他們?nèi)ピ搭^沒有辦法像以前那樣壓種植戶的價(jià)格，而且貨車司機(jī)的批發(fā)價(jià)直銷也搶走了消費(fèi)者客戶。
但我認(rèn)為貨車司機(jī)這樣的做法并不能顛覆掉原有的水果供應(yīng)鏈，因?yàn)檫@些貨車司機(jī)直接產(chǎn)地拉水果到市場上去批發(fā)價(jià)，所占的比例還是非常小，而且面向的客戶群也是相對比較零散，并沒有對原有供應(yīng)鏈產(chǎn)生根本性的影響。
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