特朗普宣布委內(nèi)瑞拉石油為美國所有，同時攔截所有運輸委內(nèi)瑞拉石油的船只，現(xiàn)在中國的船只載有委內(nèi)瑞拉石油，就看美國敢不敢攔截了。

先說美國的“法理”戲法。特朗普把委內(nèi)瑞拉政府扣上“恐怖組織”帽子，本質(zhì)是給自己發(fā)海盜許可證。之前扣押“世紀號”時，美軍特種兵從航母直升機索降的場面，活脫脫加勒比海盜真人版，哪怕這艘油輪根本不在制裁名單上。

現(xiàn)在美國海岸警衛(wèi)隊的雷達估計24小時盯著，但巴拿馬運河的管轄權(quán)讓劇本變了味——運河區(qū)是巴拿馬領(lǐng)土，美軍敢不敢重演1989年入侵巴拿馬的戲碼？

當年為抓諾列加出動2.7萬兵力，現(xiàn)在為200萬桶油在運河動手，怕是要被拉美國家的唾沫星子淹死。

再說軍事賬。美國在加勒比海擺了“南美史上最大艦隊”，航母、驅(qū)逐艦、F-35湊齊了豪華套餐，可對面是委內(nèi)瑞拉海軍全員護送。

馬杜羅不是卡扎菲，去年剛搞過“獨立200計劃”，海岸警衛(wèi)隊快艇裝著反坦克導彈，擺明了“你敢搶油我就拼命”。

更麻煩的是中國態(tài)度，外交部那句“反對單邊霸凌”不是空話——2019年伊朗油輪遭扣押，中國直接派艦護航；現(xiàn)在換成自家油輪，南海演習的055大驅(qū)往西開兩圈，加勒比海的美軍航母就得掂量噸位。

經(jīng)濟賬更算不明白。委內(nèi)瑞拉90%的出口靠石油，其中80%運往中國。特朗普以為封鎖能餓死馬杜羅，卻忘了委國早把石油交易換成人民幣結(jié)算，伊朗式“灰色航線”玩得門清。

“遠春湖”號走的巴拿馬運河航線，其實是條“測試線”——去年中委試過繞道好望角的45天航線，這次縮短到25天，擺明了摸美國底線。

要是美軍真敢扣船，第二天青島港就能出現(xiàn)美國LNG船被“安全檢查”的新聞，畢竟中國每年進口1000萬噸美國天然氣，對等反制的劇本現(xiàn)成的很。

最搞笑的是美國國內(nèi)戲。特朗普說“石油屬于美國”，底下石油公司卻偷偷樂——雪佛龍的油輪剛裝著委國原油回美國，司法部還幫著打官司確權(quán)。

國會山那邊更熱鬧，民主黨罵特朗普“未經(jīng)授權(quán)發(fā)動戰(zhàn)爭”，共和黨議員爆料美軍去年在南海逮到中委油輪“秘密交易”，敢情封鎖是假，斷人財路是真。

最尷尬的是，委內(nèi)瑞拉駐聯(lián)合國大使拿著《聯(lián)合國海洋法公約》第87條念稿，美國自己沒 ratify 公約，只能干瞪眼。

這場加勒比海的“油輪博弈”，本質(zhì)是特朗普的“極限訛詐”撞上了中委的“生存剛需”。馬杜羅清楚，賣給中國的每桶油都是續(xù)命錢；中國明白，拉美第一大石油供應(yīng)國不能丟；美國更知道，一旦在“遠春湖”號上認慫，整個西半球的“門羅主義”招牌就砸了。

現(xiàn)在最難受的大概是巴拿馬運河管理局——12月24日的通行記錄，可能會成為21世紀地緣政治的關(guān)鍵注腳。

至于美軍敢不敢攔？看看“世紀號”被扣押后，中國海警船在黃巖島的巡邏頻率，答案或許就藏在太平洋的浪花里。