雷軍在直播中透露計(jì)劃分期分批回應(yīng)2025年積累的產(chǎn)品爭議。

首發(fā)｜明見局（ID:mingjianju2025）

作者｜張典

“今天拆給大家看”！1月3日晚間小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍開啟了一場直播，正式回應(yīng)小米汽車受到的相關(guān)質(zhì)疑。

而備受關(guān)注的是，直播的核心環(huán)節(jié)是現(xiàn)場拆解小米YU7車型。

此次拆車直播的直接誘因是行業(yè)內(nèi)一則質(zhì)疑聲音“小米SU7作為首款車型因預(yù)判會面臨市場拆解驗(yàn)證，故在核心用料上保持高規(guī)格；而第二款車型YU7或存在用料縮水情況”。

面對此類質(zhì)疑雷軍選擇采取直面的態(tài)度來回應(yīng)，直接組織了工程師團(tuán)隊(duì)攜全新小米YU7亮相直播間，明確表示“針對市場疑問我們選擇以現(xiàn)場拆解的方式回應(yīng)，產(chǎn)品品質(zhì)交由公眾評判”。

雷軍在直播中提及小米過往秉持著“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品自帶說服力”的理念，對各類市場爭議多采取低調(diào)回應(yīng)態(tài)度。但是基于大量米粉及用戶建議品牌決定轉(zhuǎn)向更主動(dòng)的溝通模式，此次針對YU7的拆車回應(yīng)僅是開端，后續(xù)將分期分批解答市場及用戶關(guān)注的核心問題，溝通姿態(tài)更趨開放。

根據(jù)雷軍透露，直播將按照四門兩蓋、內(nèi)外飾、底盤和三電系統(tǒng)、前艙熱管理系統(tǒng)及整車線束這四步流程逐步拆解，最終完整呈現(xiàn)小米YU7的空籠式車架結(jié)構(gòu)，拆解過程及核心細(xì)節(jié)均公開透明。

在直播中雷軍直言“拆小米汽車易獲流量”，歡迎博主拆解但反對為流量夸大問題、惡意找茬，并且提及了某拆車博主“不違背良心評價(jià)”的言論令其動(dòng)容。

而除了拆車回應(yīng)爭議之外，雷軍還在直播中披露了小米汽車2025年核心經(jīng)營數(shù)據(jù)——全年交付量突破41萬輛。

據(jù)他介紹小米汽車2025年初設(shè)定的全年交付目標(biāo)為30萬輛，后來因?yàn)楫a(chǎn)能爬坡及市場訂單表現(xiàn)超預(yù)期將目標(biāo)上調(diào)至了35萬輛，最終交付量較調(diào)整后目標(biāo)超額完成約17%，完成率達(dá)117%。

雷軍明確表示對這一交付成績“深感滿意”，并借此機(jī)會向全體車主及小米汽車團(tuán)隊(duì)表達(dá)感謝，強(qiáng)調(diào)41萬輛交付成績的取得離不開一兩萬名小米汽車員工的辛勤付出。

從產(chǎn)品表現(xiàn)來看小米SU7長期占據(jù)20萬元以上純電轎車銷量榜首，小米YU7上市半年交付量即突破15萬輛，連續(xù)四個(gè)月蟬聯(lián)中大型純電SUV銷量冠軍。

同時(shí)，小米汽車從首款車型正式交付到累計(jì)交付量突破50萬輛僅耗時(shí)不足20個(gè)月，這一速度刷新了全球新能源車企的成長紀(jì)錄。

此次直播是小米從產(chǎn)品自證到主動(dòng)溝通的關(guān)鍵轉(zhuǎn)向，既以拆解實(shí)證YU7的技術(shù)與用料實(shí)力，也為行業(yè)提供了爭議處理的新范本。

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