元旦小長假期間

成都站擴能改造工程施工現場

1500余名建設者堅守施工一線

以開局即沖刺、起步即決戰(zhàn)的奮進姿態(tài)

奮戰(zhàn)在施工生產第一線

用實干篤行書寫新年答卷

2025年12月31日，成都站擴能改造工程北廣場公交樞紐項目地下室負一層主體結構順利實現封頂，正式進入了地上主體結構全面施工的新階段。據中鐵建工集團成都車站項目部相關負責人介紹，此次地下負一層結構的圓滿封頂，為后續(xù)地上施工創(chuàng)造了安全、穩(wěn)定的作業(yè)面。

項目自啟動以來，中鐵建工、中鐵八局等參建單位周密部署、高效推進，在圓滿完成成都站南北站場交替Ⅰ級施工任務后，順利進入站房工程三階段施工。面對冬季施工挑戰(zhàn)，項目團隊以“樣板先行”為準則，科學部署施工計劃，強化現場協(xié)調與工序銜接，保障施工材料足額供應。同時技術上采用全回轉鉆進方式，搭配24小時自動化位移監(jiān)測，兼顧效率與地鐵運營安全，全面落實安全穿透式管理，層層壓實責任。

據悉，成都站始建于1952年，是新中國第一條鐵路——成渝鐵路的始發(fā)和終到站。在原址新建的成都站站房以“千年巴蜀傳竹韻，繁花似錦耀蓉城”為設計理念，融合四川文化與現代交通功能。主體屹立于成都北中軸線，正立面似“城市門樓”，屋面挑檐融入竹編和蜀錦紋理，呈“芙蓉”造型，展現出傳統(tǒng)與現代交融的獨特風格。

成都站效果圖

改造后的成都站站場規(guī)模將由6臺12線增至10臺18線，站房面積達8萬平方米，為西南區(qū)域鐵路樞紐核心項目，是成都“四主三輔”客站布局的重要組成部分，將整合高鐵、市域鐵路、地鐵1號線、7號線、18號線、公交等交通方式，實現“立體交叉零換乘”。

待成都站擴能改造工程全部完成后，將對服務國家戰(zhàn)略，完善全國綜合立體交通網，提升區(qū)域中心城市功能、推動成渝地區(qū)雙城經濟圈建設具有十分深遠的意義。

掌上金牛

編輯｜詩璇

來源｜西南鐵路