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兩部委：2026年繼續(xù)實(shí)施汽車報(bào)廢更新和汽車置換更新補(bǔ)貼政策

近日，國家發(fā)展改革委、財(cái)政部印發(fā)《關(guān)于2026年實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》，明確2026年“兩新”政策的支持范圍、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和工作要求。《通知》中商用車部分：繼續(xù)實(shí)施汽車報(bào)廢更新和汽車置換更新補(bǔ)貼；在老舊營運(yùn)貨車報(bào)廢更新補(bǔ)貼中，優(yōu)先支持更新為電動(dòng)貨車。

解讀：2026年老舊營運(yùn)貨車報(bào)廢更新政策的核心意義在于推動(dòng)國四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的營運(yùn)貨車淘汰升級(jí)，重點(diǎn)支持更新為電動(dòng)貨車，這不僅是對(duì)國家“雙碳”目標(biāo)的積極響應(yīng)，更是對(duì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型的有力推動(dòng)。

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輕型商用車節(jié)能強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)已實(shí)施

2026年1月1日起，《輕型商用車輛燃料消耗量限值及評(píng)價(jià)指標(biāo)》（GB 20997—2024）正式實(shí)施，這是我國汽車節(jié)能領(lǐng)域的重要標(biāo)準(zhǔn)更新。適用于最大設(shè)計(jì)車速≥50 km/h的N1類（總質(zhì)量≤3.5噸）和M2類（座位數(shù)≤9座）車輛，涵蓋汽油、柴油、純電動(dòng)、燃料電池及氣體燃料等車型。單車限值?：較上一版標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)10%。?企業(yè)平均燃料消耗量?：首次提出目標(biāo)要求，2026—2030年間逐步加嚴(yán)，到2030年總體目標(biāo)為5.7升/100公里。

解讀：輕型商用車作為生產(chǎn)資料，單車燃料消耗量和使用頻率高于乘用車，是道路交通燃料消耗的主要貢獻(xiàn)者。新標(biāo)準(zhǔn)將有效降低行業(yè)能耗，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

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奇瑞重返農(nóng)機(jī)領(lǐng)域落戶阜陽

近日，安徽奇瑞智能科技有限公司與阜陽經(jīng)開區(qū)簽署框架合作協(xié)議，年產(chǎn)3萬臺(tái)套的新能源智能化農(nóng)業(yè)機(jī)械項(xiàng)目正式確定落地阜陽。該項(xiàng)目計(jì)劃于2026年上半年啟動(dòng)，重點(diǎn)是新能源智能化農(nóng)機(jī)整車及核心零部件的研發(fā)以及制造等。旨在填補(bǔ)皖北地區(qū)新能源智能農(nóng)機(jī)領(lǐng)域的空白，打造皖北新能源智能農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新標(biāo)桿。

解讀：奇瑞2011年就曾布局農(nóng)機(jī)領(lǐng)域，卻在2014年黯然離場(chǎng)。如今"二次進(jìn)軍"農(nóng)機(jī)江湖，這不僅是奇瑞在農(nóng)機(jī)領(lǐng)域的大膽出擊，更是企業(yè)戰(zhàn)略擴(kuò)張與產(chǎn)業(yè)協(xié)同的雙贏之舉！如今戰(zhàn)場(chǎng)已今非昔比，奇瑞這次能成功突圍嗎？

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德國曼恩計(jì)劃10年內(nèi)裁員2300人

近日，德國商用車制造商曼恩集團(tuán)（MAN Group）對(duì)外宣布一項(xiàng)重大人事調(diào)整計(jì)劃。該集團(tuán)擬在未來十年內(nèi)，對(duì)其德國本土的生產(chǎn)基地進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，預(yù)計(jì)將削減約2300個(gè)工作崗位。此次集團(tuán)將通過提前退休等自愿方式削減崗位，不會(huì)強(qiáng)制裁員。

解讀：曼恩裁員的核心原因是?成本壓力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和需求低迷?這三大因素。通過裁員優(yōu)化成本，同時(shí)以電動(dòng)化、智能化和全球化為戰(zhàn)略核心，在全球競(jìng)爭(zhēng)中尋找更多發(fā)展空間。

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長(zhǎng)按關(guān)注：今日商用車