2025年，國(guó)鐵廣州局緊扣“有效降低全社會(huì)物流成本”要求，以深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，全面創(chuàng)新體制機(jī)制，優(yōu)化產(chǎn)品服務(wù)，全年完成貨物發(fā)送量1.224億噸，同比增長(zhǎng)1.3%，創(chuàng)歷史新高；日均裝車(chē)達(dá)6855車(chē)，單日裝車(chē)量6次突破8000車(chē)大關(guān)，全年累計(jì)為供應(yīng)鏈上的企業(yè)降低物流成本約32.9億元，較好地滿足了企業(yè)、貨主的物流服務(wù)需求，為暢通華南地區(qū)經(jīng)濟(jì)循環(huán)、穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈提供了有力支撐。

優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，夯實(shí)降本基礎(chǔ)

推動(dòng)貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，是調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、降低物流成本的關(guān)鍵路徑。2025年，國(guó)鐵廣州局大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)量同比增長(zhǎng)約16%，同時(shí)新啟動(dòng)42個(gè)物流總包項(xiàng)目，累計(jì)發(fā)送貨物超1500萬(wàn)噸，為合作企業(yè)平均降低全程物流成本約10%。

在湖南華菱漣源鋼鐵有限公司，鐵路運(yùn)輸已成為原材料與產(chǎn)品進(jìn)出的大動(dòng)脈。“2025年，我們通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)匿摬?、鐵礦石等貨物總量超過(guò)1800萬(wàn)噸，鐵路運(yùn)輸占比進(jìn)一步提升。”該公司物流部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，“鐵路穩(wěn)定的運(yùn)力和定制化的物流總包方案，不僅保障了生產(chǎn)連續(xù)性，更帶來(lái)了可觀的成本節(jié)約?！边@種深度合作模式，正是國(guó)鐵廣州局從傳統(tǒng)承運(yùn)人向現(xiàn)代物流服務(wù)商轉(zhuǎn)變的縮影。通過(guò)整合“貨、港、廠”資源，提供“一口價(jià)”全程物流服務(wù)，鐵路運(yùn)輸?shù)囊?guī)模優(yōu)勢(shì)正轉(zhuǎn)化為客戶的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)完善為運(yùn)能提升奠定了基礎(chǔ)。2025年，長(zhǎng)株潭生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐湘潭九華配套線等9條鐵路專用線相繼投產(chǎn)，懷化西、低莊等一批貨場(chǎng)完成提質(zhì)改造。這些“毛細(xì)血管”的暢通，有效提升了鐵路服務(wù)產(chǎn)業(yè)“最后一公里”的能力。據(jù)測(cè)算，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化不僅帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)效益，全年通過(guò)“公轉(zhuǎn)鐵”轉(zhuǎn)移的運(yùn)量相當(dāng)于減少公路碳排放超500噸標(biāo)準(zhǔn)煤，實(shí)現(xiàn)了綠色發(fā)展。

創(chuàng)新服務(wù)供給，響應(yīng)市場(chǎng)需求

面對(duì)市場(chǎng)對(duì)物流服務(wù)日益增長(zhǎng)的個(gè)性化、敏捷化需求，國(guó)鐵廣州局主動(dòng)創(chuàng)新產(chǎn)品體系，讓鐵路運(yùn)輸更加貼近市場(chǎng)、貼近客戶。

“現(xiàn)在發(fā)運(yùn)小批量、高時(shí)效的貨物，鐵路成為了我們的可靠選擇。”廣州一家家電企業(yè)的物流經(jīng)理說(shuō)。他所體驗(yàn)的，是國(guó)鐵廣州局2025年大力推廣的“客車(chē)化”班列產(chǎn)品。這類(lèi)班列實(shí)現(xiàn)“定點(diǎn)、定時(shí)、定線、定車(chē)次”運(yùn)營(yíng)，承諾“一箱也收、一車(chē)也開(kāi)”，極大提升了運(yùn)輸靈活性。全年，粵湘瓊?cè)?guó)內(nèi)班列開(kāi)行超1.39萬(wàn)列，有效滿足了高附加值貨物的運(yùn)輸需求，助力貨物高效流通。

多式聯(lián)運(yùn)“一單制”是另一項(xiàng)服務(wù)創(chuàng)新的重點(diǎn)。通過(guò)“一次委托、一次結(jié)算、一單到底”的模式，打破了不同運(yùn)輸方式間的壁壘?！耙浴R壩站—華東各港’項(xiàng)目為例，實(shí)施‘一單制’后，全程物流時(shí)間平均壓縮了20%，客戶體驗(yàn)顯著改善。”國(guó)鐵廣州局多式聯(lián)運(yùn)部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2025年鐵水聯(lián)運(yùn)量歷史性突破110萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，其中“一單制”業(yè)務(wù)展現(xiàn)了強(qiáng)勁增長(zhǎng)潛力。

服務(wù)創(chuàng)新還延伸至供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域。針對(duì)中小企業(yè)流動(dòng)資金壓力，國(guó)鐵廣州局聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新推出“鐵路運(yùn)費(fèi)貸”“運(yùn)費(fèi)證”等產(chǎn)品。一家糧油運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人表示：“這些產(chǎn)品有效緩解了我們的保證金占?jí)?，綜合融資成本大幅下降?！?025年，物流金融產(chǎn)品共服務(wù)企業(yè)超120家，釋放客戶保證金超4億元，其中小微企業(yè)融資成本最高降低30%，實(shí)現(xiàn)了物流降本與金融普惠的有機(jī)結(jié)合。

強(qiáng)化數(shù)智賦能，構(gòu)建協(xié)同生態(tài)

數(shù)字化轉(zhuǎn)型是提升現(xiàn)代物流體系效能的關(guān)鍵。2025年，國(guó)鐵廣州局將數(shù)智化作為驅(qū)動(dòng)發(fā)展的核心引擎，不僅大幅提升了內(nèi)部作業(yè)效率，更通過(guò)數(shù)據(jù)互聯(lián)打通了與合作伙伴的協(xié)同壁壘。

在廣州大朗鐵路貨場(chǎng)，智能調(diào)度系統(tǒng)正全天候運(yùn)行。“從車(chē)輛進(jìn)站、貨位分配到裝卸作業(yè)，全流程由系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，效率提升超過(guò)40%，車(chē)輛在站平均停留時(shí)間壓縮了60%以上?！?/strong>2025年，智能收貨訂艙系統(tǒng)、自動(dòng)裝卸機(jī)器人、智能倉(cāng)儲(chǔ)（拼箱）等技術(shù)的應(yīng)用，正在重塑傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)作業(yè)場(chǎng)景，讓物流運(yùn)作更加智能高效。

效率的更大提升源于跨組織、跨運(yùn)輸方式的協(xié)同。國(guó)鐵廣州局與廣州港、鹽田港等主要港口實(shí)現(xiàn)了船舶動(dòng)態(tài)、堆場(chǎng)庫(kù)存與鐵路班列計(jì)劃的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享與智能匹配。“信息互通后，車(chē)船銜接更加順暢，整體物流周期縮短了約10%。”廣州港集團(tuán)業(yè)務(wù)人員表示。目前，一個(gè)連接了5個(gè)主要港口和10余家產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)的數(shù)據(jù)協(xié)同網(wǎng)絡(luò)已初步建成，為區(qū)域物流一體化運(yùn)作提供了平臺(tái)支撐。

物流基地的智能化、綠色化升級(jí)同步推進(jìn)。截至2025年，國(guó)鐵廣州局已累計(jì)建成并升級(jí)了21個(gè)智能物流基地。長(zhǎng)沙北“光儲(chǔ)充”一體化充電站的投用，湘潭東現(xiàn)代化物流基地的開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志著鐵路物流節(jié)點(diǎn)正向著綠色、智慧、綜合的方向持續(xù)演進(jìn)。95306智慧平臺(tái)的數(shù)字化功能也日益完善，自動(dòng)制票、線上支付、電子簽認(rèn)等服務(wù)已覆蓋主要站點(diǎn)和品類(lèi)，為客戶提供了便捷的線上服務(wù)體驗(yàn)。

隨著“十四五”圓滿收官，“十五五”新征程開(kāi)啟，國(guó)鐵廣州局將繼續(xù)以服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和區(qū)域發(fā)展為己任，持續(xù)推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化物流服務(wù)供給，深化路地企協(xié)同，努力鍛造一條更暢通、更經(jīng)濟(jì)、更智慧的物流大通道，為構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更堅(jiān)實(shí)的鐵路力量。

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文字：黎磊

圖片：資料圖片

編輯：彭旋

審核：徐媛

監(jiān)制：曾佳梅