沒有預(yù)兆！沒有預(yù)警！

就在12月29日一早，解放軍東部戰(zhàn)區(qū)突然宣布，將在臺海開啟“正義使命-2025”軍事演習(xí)。

再說具體一點，就是在賴某公然宣稱“大陸因為實力不足不敢攻打?qū)殟u”的第二天。

這個消息別說灣灣那邊懵了，就連咱們的網(wǎng)友和媒體也是一臉茫然，一早突然就收到的消息，完全沒有任何預(yù)兆！

不僅如此，相較于2024年的兩次“聯(lián)合利劍”軍演，這次演習(xí)幾乎是貼著臺島開展的，看看放出來的示意圖，距離臺灣島南部就差臨門一腳了。

至于臺單方面主張的“12海里線”，就別瞎扯了，連寶島都是咱們的，還跟我們扯什么12海里線！

你賴某人不是號稱堅決不投降嗎？不是說什么接近12海里就開炮嗎？不是說什么解放軍都是放嘴炮，其實根本沒有實際行動嗎？

這次好了吧？求錘得錘！

這次演習(xí)，南部屏東恒春外海距鵝鑾鼻僅4.7海里，約8.7公里！

這個距離，別說你們的軍隊雷達(dá)能不能看見了，普通民眾去岸邊，都能清清楚楚看到解放軍的軍艦。

哦，對了！還有那個搞事，不是號稱“臺有事”就是“小本子有事”嗎？不知道這次極近距離的圍島軍演算不算“臺有事”？

仔細(xì)看看，我們也沒有全部包圍，右上角有個小缺口，你猜這個口子是給誰留的？

圍點打援，圍的是臺灣，打的是誰的援？

反正話放這了，你搞事敢不敢?guī)е孕l(wèi)隊沖過來？就看你了。

突然才反應(yīng)過來，之前咱們解放軍一直喊“枕戈待旦”，原來這個“旦”指的是元旦??？

也挺好，仔細(xì)看看示意圖，這么大的一個包圍圈，直接給賴清德當(dāng)局包了餃子。

果然啊，“過年包餃子”是藏在所有中國人心中的執(zhí)念。

今年新年，我們或許可以吃到“解放軍做皮，賴清德當(dāng)局做餡”的大餃子了！

想想就讓人激動地睡不著了，等了這么多年，這個“王師北定中原日，家祭無忘告乃翁”的日子，真的要讓吾輩等到了??！

說到這，突然想起來，等“包了餃子”，那京臺高鐵是不是就能提前實現(xiàn)了！

到時候“坐上那高鐵去臺北”可就真的成為事實了。

這可不是胡說哈。早在2021年，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》就明確提到，京臺高鐵將會在2035年建成通車。

照昨天這個形勢，這個通車年份或許還能提前。

畢竟目前的局勢，感覺第二天醒來，寶島就回歸祖國的懷抱了。

說起這段鐵路的歷史，還得追溯到上個世紀(jì)。

1998年，清華大學(xué)舉辦了第一屆臺海通道研討會，當(dāng)時時任福建省委二把手的大大還參與了研討。

當(dāng)然，在那個年代，中國甚至還沒有高鐵，所以這個設(shè)想看上去美好且遙遠(yuǎn)。

但是號稱基建狂魔的中國，哪一個偉大構(gòu)想會僅僅停在學(xué)術(shù)層面？

于是經(jīng)過不斷論證，以及國家產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸完善，終于，在2016年十三五規(guī)劃中，京臺高鐵正式放在了“國家規(guī)劃”的層面。

又在2021年，正式給出了通車時間：2035年！

從規(guī)劃圖中看，從北京通往臺北的高鐵，經(jīng)過了好幾個省份，總長度超過了2000公里。

如果按照目前中國高鐵速度計算，全程大概需要6個多小時。

由于是分段建設(shè)，從北京到福州的各段高鐵已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)通車了，如今就差福州到臺北段這“最后一公里”了。

如果再細(xì)致一點，福州到平潭段的高鐵已經(jīng)建成通車了。

而新竹到臺北的鐵路也在運營，也就是說，目前京臺高鐵，差的就是“平潭到新竹”這最后一塊拼圖，最近的地方也就是130公里左右的直線距離。

除了政治上的考量，這個項目最難的地方在于，怎么讓高鐵平穩(wěn)地穿越臺灣海峽。

要知道，這可不是什么風(fēng)平浪靜的地方。

臺灣海峽的平均水深達(dá)到了60米，最大浪高接近10米，海底地形非常復(fù)雜，不僅有深溝，還處于活躍的地震帶上。

在這建造高鐵大橋，其難度可想而知。

當(dāng)年為了將福州和平潭段通車，修建平潭海峽公鐵兩用大橋，88公里的距離足足用了7年時間。

如今想要在長度超過130公里的臺灣海峽上修建跨海大橋，其難度更是幾何倍地增長。

所以預(yù)計時間定在2035年，最重要的考慮，是這條世界級跨海通道的建設(shè)難度。

難度大歸難度大，但是我們不怕。

中國人最擅長的就是遇山開路，見海搭橋。

當(dāng)初修建平潭海峽公鐵兩用大橋的時候，外國專家就直呼不可能，咱們這不是也建起來了？

更別說我們還有港珠澳大橋這樣世界上最長、最復(fù)雜的跨海大橋，以及青藏鐵路這樣海拔最高的鐵路，更別說還有“橫豎都是世界第一”的貴州花江峽谷大橋。

這些超級工程，給我們留下了無數(shù)寶貴的經(jīng)驗。

更何況這條路對兩岸同胞來說意義重大，這不僅是一條高鐵線路，更是一條回家路。

想想，通車以后，對岸同胞僅用6個小時，就能抵達(dá)首都北京，而咱們也可以隨時隨地前往寶島旅游，甚至比去海南島還方便。

屆時，兩岸之間的聯(lián)系會更加緊密，互動會越來越多。

所以，京臺高鐵就像是聯(lián)系兩岸的臍帶，我們不僅要建成，也一定會建好。

從解放軍的“正義使命-2025”，再到未來的京臺高鐵，我們對待寶島的態(tài)度一直是旗幟鮮明。

對待賴某人和搞事這類妄人，就得用軍事大棒，把他們打跑、打服，不敢再對分裂我們有任何非分之想。

對寶島同胞，我們會修一條跨海的回家路。

希望京臺鐵路能早早通車，這就是所有中國人對國家統(tǒng)一，最深沉、最熱烈的期待！

參考資料

1. 鳳凰網(wǎng) 《圍島演習(xí)！東部戰(zhàn)區(qū)發(fā)布聯(lián)合演訓(xùn)區(qū)公告及示意圖》

2. 百家號 《2035高鐵通臺灣倒計時啟動，大陸段完工，只剩130公里海底工程》

3. 網(wǎng)易 《不僅是鐵路，更是回家路！京臺高鐵貫通在即，7小時北京直達(dá)臺灣》

4. 新華網(wǎng) 《東部戰(zhàn)區(qū)開展“正義使命-2025”演習(xí)》

5. 人民日報海外網(wǎng) 《"十三五"建高鐵北京通臺北兩條接港澳》

（可一）