剛刷到一條重磅信息，看到有媒體爆出了上汽奧迪E7 X的申報信息，關(guān)注度還真不低。

念寒看了一下，要我說實話，E7 X確實有點兒與眾不同。

為啥呢？因為那標志性的“四個圈”沒了！取而代之的是發(fā)光的“AUDI”字母標。

雖然之前概念車亮相的時候，大家就有心理準備，但真到了量產(chǎn)申報這一步，還是覺得挺...怎么說呢，挺大膽的吧。

據(jù)悉，這車定位是純電大型SUV，但我看了一下尺寸數(shù)據(jù)，長5049mm、寬2002mm、高1708mm，軸距3060mm。

哎！先等等！這尺寸雖然不小，比Q6 e-tron大了一圈，但你要說它是大型SUV的話，念寒我覺得稍微有點勉強了吧...

不扯遠了，來看一下理想L9（參數(shù)丨圖片）都5米2了，而這E7 X的個頭，其實更接近咱們熟悉的國產(chǎn)中大型SUV，比如小鵬G9或者蔚來ES8那個級別。

動力這塊倒是挺猛的。申報信息里寫了，有單電機和雙電機兩個版本。

單電機就給了300kW，雙電機直接干到500kW（前200+后300）。扭矩更是夸張，官方說四驅(qū)版能到800?！っ?！這一腳電門下去，推背感絕對是眩暈級的。

續(xù)航方面，這次工信部給的信息倒是挺全。電池包兩款：100度電和109.3度電。

續(xù)航里程615公里到751公里。這數(shù)據(jù)放在2026年這個時間點，我只能說是主流水平，算不上驚艷。

不過，大家別忘了，這可是實打?qū)嵉拇箅姵?，冬天續(xù)航達成率應(yīng)該會比那些小電池的車型穩(wěn)一些。

再來說說設(shè)計。

這車的外觀基本就是照搬了AUDI E concept概念車。那個環(huán)形燈帶，還有那個發(fā)光標，確實很有科技感，甚至有點賽博朋克的感覺。

那么問題來了，這車到底賣多少錢？

咱們看看現(xiàn)在的市場環(huán)境。2026年了??！市場卷成啥樣了？

你們來看看，理想i8才賣33.98萬，那可是家庭用車的扛把子。小米YU7，那個流量怪獸，起步價才25萬多，頂配也就33萬。還有特斯拉Model Y L，加長版也才33.9萬。

上汽奧迪E7 X想在這個修羅場里活下來，定價是關(guān)鍵，也是活路。

雖然它定位大型，雖然它有奧迪的底蘊（雖然標變了），但如果它敢賣到40萬以上，那基本就是涼涼的節(jié)奏。

我個人覺得吧，起售價很有可能會定在30萬-32萬之間，主力車型在35萬左右。

為啥這么推測呢？因為它得跟小米YU7搶年輕用戶，又得跟理想i8搶家庭用戶。

要是價格太高，年輕人直接去買小米了，畢竟人家生態(tài)做得好?？梢莾r格太低的話，品牌溢價又掛不住。30萬出頭，是個比較微妙的平衡點。你們說我分析的對不？

念寒真心覺得吧，現(xiàn)在BBA可沒端著的資本了?，F(xiàn)在的中國市場，沒有什么所謂豪華品牌護城河了。

所以定價一定要務(wù)實！千萬別搞個38萬起售，然后過半年再降價8萬，那樣最傷老車主的心，口碑也爛了。

不如一步到位，直接給個驚喜價，比如29.98萬起？

雖然可能性不大，哈哈！

還有，智能化一定要跟上。我看申報里有激光雷達，希望能把智駕做好，別再是那種能用但不好用的水平。

講真，現(xiàn)在的消費者，被華為、小鵬、小米教育得可挑剔了！