外賣騎手配送費(fèi)降到2塊錢，還有人愿意干，背后的真相太扎心。

資本的慣性，它不挑明你，而是試探你的底線，不停降低工資本身。

送餐一單賺多少？?jī)赡陱?元降至2塊，盡管如此荒謬，然而這類訂單逐漸變得越來(lái)越多。

騎手繼續(xù)奔跑，繼續(xù)接單。有人早出晚歸，有錢可賺、多跑無(wú)妨?？墒牵F(xiàn)在掙得錢還不夠給電瓶車付電費(fèi)的。

資本耐心等待，它明白，你干不了，總還有干得了的人。

不過(guò)，當(dāng)然也依然有人將工作當(dāng)作救命稻草。

人們?yōu)槭裁床环纯梗?/p>

反叛成本高。有人找平臺(tái)協(xié)商解決被拉黑，惡意聯(lián)合其他騎手被舉報(bào) 被永久封號(hào)。

這不是簡(jiǎn)單的工資數(shù)字，尊嚴(yán)與生存的對(duì)局，你不服，資本繼續(xù)壓榨，不走人，就可能被裁。

事實(shí)上，目前的外賣平臺(tái)早已不再是單純的第三方。它是一臺(tái)精確計(jì)算人性缺陷的機(jī)器，他懂得你餓，他知道你渴，他明白你不能辭職。所以它試探、壓制、內(nèi)卷。

但這種高壓卻并沒有讓騎手減少反而是增多了。2016年只有200萬(wàn)騎手，現(xiàn)在逼近千萬(wàn)大關(guān)。

這種是啥心理？

不是大家不聰明，而是大家更怕失去。

騎手可以謀求其它出路，但是當(dāng)下的確有很多騎手轉(zhuǎn)型前都是流水線工人、工地打樁的、出租車司機(jī)。不是不努力，是沒選對(duì)。

資本看到了這一點(diǎn)，他看出了你無(wú)法停下。因此有底氣壓低價(jià)格、拖欠工資、實(shí)行“無(wú)薪試崗”。

它有恃無(wú)恐，更為糟糕的是，這種行為已開始泛濫。不限于外賣，網(wǎng)約車、直播、互聯(lián)網(wǎng)公司……

工作方式日益靈活，看似機(jī)遇，實(shí)則圈套。

你會(huì)說(shuō)這不是問(wèn)題，但是，這卻不是單個(gè)人所能為的事情。這其實(shí)是全社會(huì)的共識(shí)在瓦解。勞動(dòng)力資源豐富，是我們的“常識(shí)”但是今天，這句話成了資本的武器。它的邏輯是，只要還有人造反，它就有權(quán)力壓價(jià)。

很多外賣騎手連“五險(xiǎn)一金”都沒有，工作在高臺(tái)卻無(wú)底薪無(wú)社保無(wú)工傷險(xiǎn)，事故發(fā)生后，平臺(tái)一口咬定“你是眾包騎手”就能甩鍋。這不再是故事，而是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的現(xiàn)實(shí)。有人傷殘、有人車禍、還有人丟掉性命，但平臺(tái)調(diào)整算法、降低價(jià)格。誰(shuí)會(huì)管？

違法成本低于正常用工，立法相對(duì)滯后，平臺(tái)跑得太快。由于監(jiān)管未能及時(shí)跟上資本的腳步，但是并不是那么絕望。近幾年，越來(lái)越多的騎手們有了社保。更多用戶關(guān)心送餐員安全，人們慢慢發(fā)現(xiàn)勞動(dòng)價(jià)值的無(wú)價(jià)。外賣備注“不著急，注意安全”。這絕不是寒暄語(yǔ)而是給一個(gè)陌生人鼓勁。

這個(gè)世界沒有奇跡，每一個(gè)微小的選擇都是一種奇跡。一旦你認(rèn)為你所遭受的苦難，是這個(gè)社會(huì)系統(tǒng)的無(wú)能，而非你的失敗，那么你就已經(jīng)有所轉(zhuǎn)變了。

最后：資本沒有剎車，它會(huì)一直試探，直到有一個(gè)人受不了為止。

但是終有一日，到了我們力竭的那一天，就將是暴動(dòng)開始的一天。

我們有選擇。

我們不敢。

但總有一刻，我們會(huì)勇敢地說(shuō)出：不！