2025年12月電動(dòng)自行車新國標(biāo)落地，3.8億人的“小電驢”成了吐槽重災(zāi)區(qū)。

剛換的新國標(biāo)款，限速25公里/小時(shí)，比之前的舊車慢了10公里，每天通勤多花15分鐘。

更鬧心的是帶娃，舊車的后座儲(chǔ)物筐能放尿不濕、奶粉，新車為減重取消了，只能把東西掛在車把上，風(fēng)一吹就晃；周末帶老婆孩子去菜市場，新車載重不夠，稍微多買點(diǎn)菜，車就跑得費(fèi)勁。

可反觀AI魔改整治，動(dòng)作快得驚人。

廣電總局發(fā)通知，2026年1月1日就全國鋪開，一個(gè)月專項(xiàng)治理，平臺(tái)要清視頻、處置賬號(hào)，連“邪典動(dòng)畫”都得同步清理。

有網(wǎng)友曬出自己的經(jīng)歷，我發(fā)了條林黛玉倒拔垂楊柳的搞笑視頻，當(dāng)天就被刪了，還收到違規(guī)提醒。

可我投訴快遞1.2公斤按2公斤收費(fèi)，半個(gè)月了還沒回信。

電動(dòng)車國標(biāo)實(shí)施快倆月，網(wǎng)友提的給快遞外賣車設(shè)過渡期，允許加裝安全儲(chǔ)物筐，至今沒動(dòng)靜。

有企業(yè)想研發(fā)輕量化電池，減輕車身重量，可補(bǔ)貼政策遲遲不落地，只能擱置。

反觀AI魔改，不僅有專項(xiàng)治理，還明確后續(xù)要常態(tài)化監(jiān)管，連技術(shù)檢測手段都提前升級(jí)了。

上海的電動(dòng)車店主更無奈，他店里的新國標(biāo)車擺了半個(gè)月，只賣出去3輛。

顧客來就問‘能不能解限速’能不能加后座筐，我不敢改，只能說政策不允許，人家扭頭就走。

評(píng)論區(qū)的爭論，比老王的電動(dòng)車?yán)冗€響。

支持整治AI魔改的網(wǎng)友說那些視頻教壞小孩，孫悟空舉槍、喜羊羊挖眼睛，未成年人看了會(huì)誤解經(jīng)典！

有家長曬出孩子的畫，5歲娃把唐僧畫成拿槍的壞人，這就是魔改視頻的影響，必須治！

還有人說AI魔改侵犯著作權(quán)，整治是維護(hù)行業(yè)規(guī)矩，沒毛病。

可反對(duì)的聲音更接地氣，上次還聽說吳承恩都被制作成版權(quán)，都被申請(qǐng)成專利了。

甚至還有什么諸葛亮1700年研討大會(huì).

整這些亂七八糟的，有什么用？

趙本山講過一段話，人一年365天都在受教育，這一天還要整有教育的小品能行嗎？

現(xiàn)在整治改AI的道理一樣，不指望看了孫悟空手拿機(jī)槍能學(xué)好，但也不可能看到這樣的場景就學(xué)壞，這完全是本末倒置，因噎廢食。

還有快遞員吐槽，我的車限速后，每天送件少了20單，賺的錢少了三分之一，咋沒人管？

AI魔改影響的是少數(shù)人，電動(dòng)車影響3.8億人，這優(yōu)先級(jí)不對(duì)啊！

支持整治的人說民生和娛樂能一起管，不是非此即彼。

可立刻有人懟回去，快遞計(jì)‘向上取整的問題，2025年7月就曝光了，現(xiàn)在還有企業(yè)1.2公斤按2公斤算，投訴了也沒下文。

這些民生問題都沒根治，倒先盯魔改視頻，這不是抓小放大嗎？

有網(wǎng)友算得更明白，電動(dòng)車關(guān)系通勤、帶娃、買菜，是老百姓的腿，AI魔改是部分人的樂子。

腿要是走不動(dòng)了，誰還有心思看樂子？

其實(shí)不止電動(dòng)車，2025年曝光的民生問題，大多沒徹底解決。

快遞計(jì)重，國家郵政局7月就要求保留小數(shù)點(diǎn)后至少1位，可12月記者實(shí)測，還有企業(yè)把1.2公斤按2公斤算，客服還說公司規(guī)定。

機(jī)動(dòng)車跨省檢測，河南周口的兩家違規(guī)檢測站，一家被處罰，一家暫停營業(yè)，可跨省數(shù)據(jù)互通還沒完全實(shí)現(xiàn)，有的車主還是得本省過不了，異地找關(guān)系。

這些問題，哪一個(gè)不比AI魔改影響大？

快遞多收的錢，是老百姓的血汗錢。

電動(dòng)車不好騎，影響的是3.8億人的日常出行。

車檢造假，關(guān)系到道路安全。

AI魔改要治，可民生問題更要盯。

畢竟，老百姓不會(huì)因?yàn)閷O悟空沒拿槍就不抱怨電動(dòng)車難騎。

也不會(huì)因?yàn)榱主煊袢蜴?zhèn)關(guān)西就忘了快遞多收的錢。