上個月有朋友問：“榮耀10000mAh超大電池新機呼呼啦啦冒出四五款，真我1月也有10000mAh，紅米都憋出9000mAh了，iQOO怎么消失了？”

說實話，當時我自己也納悶。以iQOO前幾代的激進風格，怎么著也不該在大電池賽道上被卷成“保守派”啊。

說曹操曹操就到！12月31日，數(shù)碼閑聊站發(fā)帖稱：“iQOO 也有個新機量產(chǎn)9000mAh，更大的10000mAh價格還在評估中。 ”

這波“及時雨”來得太準了，直接把2025年iQOO留下的小遺憾一掃而空。

與此同時，站哥補充道：“ 各家子系中端機都挺冒進的，1月大屏新機最低8000mAh，有一個次旗艦性能上9000mAh，中端性能10000mAh+，續(xù)航體驗會比旗艦機舒服得多！”

看這架勢，2026年國產(chǎn)子品牌中端機全員邁進9000mAh基本穩(wěn)了。

iQOO現(xiàn)有的最大電池機型Z10 Turbo+內(nèi)置了一塊8000mAh藍海超薄電池，跟友商10000mAh比，參數(shù)上確實有點吃虧。但你可別小看藍廠的調(diào)教功底，正如我們常說的：不看廣告，看療效。

根據(jù) 新評科技剛剛公布的6.0極限亮屏續(xù)航榜， Z10 Turbo+在16.1.7.4系統(tǒng)版本下的最終成績?yōu)?小時44分鐘。

作為對比，內(nèi)置10000mAh電池的續(xù)航冠軍榮耀WIN RT亮屏成績?yōu)?小時03分鐘；內(nèi)置8300mAh電池的一加Ace6T續(xù)航時間7小時41分鐘。

不難看出來，iQOO Z10 Turbo+憑借高超的調(diào)校水準，硬生生把全大核能耗怪獸天璣9400+和自研電競芯片Q2這套組合 拿捏得死死的，經(jīng)過8輪復測仍然沒有被友商新機甩在身后，實力有目共睹。

最后聊回iQOO那兩塊大電池。根據(jù)爆料和評論區(qū)鉆粉反饋來看，9000mAh量產(chǎn)機和10000mAh評估機，首發(fā)落地很大概率在Z11衍生系列和Neo11系列里，最早2026年二季度就能見到。