馬來西亞是東南亞的一個國家，在歷史上與我國相對比較友好，如今生活在馬來的華人也有不少。在“一帶一路”的影響下，馬來希望我國幫助他們修建高鐵，于是中馬東海岸鐵道項目開始上馬。2018年，馬來西亞居然撕毀合同，與日本同流合污，并且拒絕賠償361億的違約金，后來馬來西亞的下場如何，日本會幫助他嗎？

中馬東海岸鐵道項目全長有665公里，途經(jīng)20個車站。如果這條鐵路建成能促進馬六甲海峽經(jīng)濟特區(qū)，將提高整個馬來的經(jīng)濟。因此，這條鐵路線對于馬來的經(jīng)濟戰(zhàn)略意義十分重大。那么為何2018年，馬來會撕毀合同？原因就在于馬來新當選的首相——馬哈蒂爾。在他上任的2個月后，就厚顏無恥地單方面撕毀合同，于是這個重大的工程項目被迫停工。

其實雙方合作，最重要的是講信用，如果不是我們的問題，他當面叫停是需要支付違約金的。如果馬來敢這么對美國干，估計美國的航母就要開過去了。我國是個友好的國家，既然你不想合作，那把違約金支付一下，我們也不為難你們。

不過這個馬哈蒂爾臉皮厚的程度讓人難以想象，他居然公開表態(tài)，古代中國被列強簽訂了不平等的條約，這次為什么不能同情我們，免除債務？這種行為不僅公開宣揚不講信用的行為，還往中國人民的胸口撒了把鹽。

實際上，這條鐵路已經(jīng)完成了13%，在項目簽訂的時候，我國看對方不富裕，給了一個合理的工程造價，也就1700多億。馬來單方面撕毀合同，我國的投資面臨巨大的損失，哪怕他支付了全部違約金，我們都血虧。那么，為什么馬來會突然撕毀合同，馬哈蒂爾到底有什么不可告人的秘密？其實這個秘密就是日本這個攪屎棍在里面扮演了不光彩的角色。

馬哈蒂爾在馬來當首相已經(jīng)不是第一次了，直到2003年，東南亞發(fā)生次貸危機才下臺。2015年，馬來的納吉布政府暴露出了貪污的丑聞，馬哈蒂爾才又把首相的位置給搶了回來。重新掌權，他自己要對前任進行政治清算。于是這條鐵路項目就成為了他首要的目標，因為這個項目是納吉布最的政治之本，只要清算成功，馬哈蒂爾的威信就更容易被樹立。

看到馬來跟中國對著干，日本就聞著味過來了。要知道日本和我國都有能力建設高鐵項目。他們一拍即合，于是馬哈蒂爾就在國內呼吁向日本學習，向日本靠攏。在那一年，馬哈蒂爾三次去日本訪問，日本為了賺錢，就向馬來提供了兩千億日元的債券，幫助馬來刺激經(jīng)濟，打算好好培養(yǎng)一條日本的走狗。

馬哈蒂爾一心認為，日本肯定會幫助他們完成高鐵項目，畢竟這條鐵路對馬來的經(jīng)濟真的十分重要。但是日本也不傻，你連361億都拿不出，讓我來填這個窟窿，那日本到哪里圈錢去？本來與和合作的目的就是為了賺錢。日本說免費肯定不行，你們可以出錢，于是日本報出了一個比中國高出許多倍的建設費，讓馬哈蒂爾大跌眼鏡。

于是，這條鐵路就爛尾了，民怨開始沸騰，大罵馬哈蒂爾背信棄義，太無能了。此時的馬哈蒂爾也知道自己走錯了路，下錯了棋。為了自己的政治前途，他又跑來跟中國求和，希望中國能幫他們建設余下的工程。對于這種人，我國當局原本也不想理，但想想東南亞人民還很貧窮，如果這條鐵路修成，能帶他們走上富裕的道路，為了幫助馬來人民，我國政府還是不計前嫌地答應了。

我國政府和人民的寬容大度讓馬哈蒂爾徹底信服，他在馬來的威信也開始提高了，他對我國政府和人民非常感激。對于此前的失信行為，他后悔不已，多次向媒體表態(tài)：馬來與中國做了幾千年的朋友，他們從來沒有欺負過我們，反倒道貌岸然的歐美卻來殖民我們，我們亞洲人民應該緊緊擁抱在一起。

這條鐵路目前已經(jīng)建成了，馬來的經(jīng)濟圈都被這條鐵路串聯(lián)了起來，對馬來的經(jīng)濟起到了很大的作用。我國政府從來不會欺負人們，始終以全世界人民的幸福做奮斗目標。未來我國的“一帶一路”，也必然會推動全球化的發(fā)展。我國的大國風范，就像一記重重的耳光打在了一些道貌岸然國家的臉上，大快人心。