2026年元旦，俄羅斯國(guó)防部一紙戰(zhàn)報(bào)震動(dòng)戰(zhàn)場(chǎng)：一架烏克蘭空軍蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)在扎波羅熱州北部卡姆揚(yáng)卡地區(qū)被擊落。俄方宣稱，該機(jī)由俄軍蘇-35S戰(zhàn)機(jī)發(fā)射R-37遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈于百公里外精準(zhǔn)獵殺，當(dāng)時(shí)正試圖投擲滑翔炸彈襲擊俄軍陣地。更有軍事圈瘋傳，這或是俄軍第五代隱身戰(zhàn)機(jī)蘇-57首次實(shí)戰(zhàn)“開張”——盡管官方未證實(shí)，但S-400防空系統(tǒng)協(xié)同作戰(zhàn)的可能性亦被廣泛討論。然而截至1月2日，烏克蘭政府及軍方對(duì)此保持詭異沉默，既未承認(rèn)損失，也未公布飛行員生死，令事件蒙上濃重疑云。

這已非孤立事件，而是烏軍蘇-27機(jī)隊(duì)系統(tǒng)性崩塌的又一記重錘。戰(zhàn)前烏軍擁有約41架蘇-27，如今可作戰(zhàn)飛機(jī)僅剩20架左右，近半數(shù)已在戰(zhàn)火中化為殘骸。更致命的是人才斷層——2025年烏軍已痛失8名主力戰(zhàn)機(jī)飛行員，包括F-16與蘇-27精英。培養(yǎng)一名合格飛行員需五年以上，而戰(zhàn)場(chǎng)每天都在吞噬骨干，戰(zhàn)力真空難以填補(bǔ)。如今每升空一次，都是以老舊機(jī)體與寶貴生命去賭渺茫勝算。

烏軍之所以冒險(xiǎn)出擊，實(shí)屬無(wú)奈。面對(duì)俄軍日益嚴(yán)密的“遠(yuǎn)程殺傷鏈”——A-50U預(yù)警機(jī)高空鎖定、S-400與蘇-35遠(yuǎn)程攔截、蘇-34集群轟炸補(bǔ)給線——烏地面部隊(duì)壓力劇增，空軍被迫升空支援，卻屢屢落入伏擊圈。即便西方仍在輸血，如12月剛交付的英國(guó)“鋪路IV”制導(dǎo)炸彈可適配蘇-27，但在俄軍新一代防空體系面前，這些升級(jí)如同杯水車薪。

網(wǎng)絡(luò)熱議聚焦兩點(diǎn)：一是技術(shù)代差鴻溝——蘇聯(lián)時(shí)代的蘇-27如何對(duì)抗融合了隱身、超視距、網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)的俄軍新銳力量？二是象征意義——蘇-27作為烏空軍最后的空中支柱，接連折損，是否標(biāo)志俄軍正逐步奪取制空權(quán)？盡管網(wǎng)傳“伊萬(wàn)諾夫中校陣亡”實(shí)為去年12月舊聞，但每一次沉默的墜毀，都在加速消耗烏克蘭本已見底的空中資本。

當(dāng)一架蘇-27墜落在扎波羅熱的焦土上，墜落的不只是鋼鐵，更是烏軍維持空中存在的時(shí)間窗口。若無(wú)根本性外援或戰(zhàn)術(shù)突破，這片天空，恐將徹底姓“俄”。