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中國人的母親河是黃河，而在南非，也有一條類似的河流，它就是南非的第三大河，瓦爾河。

“瓦爾”這名字是荷蘭人所取，意思是“單調，灰暗的”，如果以黃河類比，它大概能得個“灰河”的雅號。

形容水景，我們常說“水天一色”，可在瓦爾河，情況完全不是這樣，湛藍的天空下，河水卻呈現(xiàn)棕灰色，形成鮮明的對比。

（瓦爾河）

和黃河不同，瓦爾河并沒那么湍急，故而有不少水上運動愛好者在此泛舟、飛釣、飆快艇，倒也別有一番趣味。

嗯，前提是你腳下不是懸崖。

最近，四名游客就差點在瓦爾河上體驗到什么叫真正的“飛流直下三千尺”。

（被困懸崖邊的游客）

在南非，缺水問題是個老大難，故而瓦爾河修建了大壩用以蓄水，事情就發(fā)生在大壩的最邊緣。

上月29號，四名游客正在水道上坐快艇游玩，結果快艇出現(xiàn)故障，失去了動力。

他們離泄洪道不遠，水當然是往下游走，沒了動力的快艇隨波逐流，越飄越遠，很快就到了大壩邊緣......

這四名游客都快嚇瘋了，大壩足有40米高，水流沖下濺起宏偉的白浪，雖然有一定坡度，但誰敢在此刻博運氣？

（現(xiàn)場圖片）

幸虧他們都穿著救生衣，在大壩邊緣跳下船，一邊拽著船，一邊努力保持平衡，默默祈禱不要被水流沖下去......

要說這四個老哥也是真命大，此時他們的船已經近半懸空，但船體似乎切割了水流，竟在懸崖邊達成了某種詭異的平衡。

（船只實際已懸空）

就這樣，四人在提心吊膽，搖搖晃晃中等待救援......

（四名游客）

意外發(fā)生時已經傍晚，太陽馬上落山，天色漸暗，給救援工作增添了很大困難。

起初，救援部門制定的計劃是分出兩隊人，一隊在下游等待，萬一救援過程中船只被沖下去，他們立刻行動，或許還能把人救上來；

另一隊人的任務更重，他們要反過來航行，用船尾對著四名游客，這樣救援艇或許有機會和他們卡在同一個位置。

倘若有被沖下去的危險，救援隊還可以立刻加大發(fā)動機馬力，逆流而上，至少不會把救援隊也搭進去。

然而計劃趕不上變化，到了晚上，風力越來越大，達到了12~14節(jié)。他們試圖用船尾接近，船身卻劇烈搖晃，安全隱患太大。

最終救援隊還是決定掉頭，正常用船頭接近，救上人就立刻掛倒檔后退。

救援隊的隊長Travis Clack說，他們最初的計劃是接力營救，一次救一人。但真到了現(xiàn)場，他們發(fā)現(xiàn)水流太急了，根本沒有一次救一人的余裕：

“我們把救生繩拋出去，其中一人抓住繩子后，我意識到我的隊伍和這四名落水者都只有一次機會。于是我們大聲喊叫，讓他們全都抓住繩子：‘把繩子纏胳膊上，綁緊了！’”

“起初他們有些猶豫，擔心會被水流卷走，但還是聽從了指示。確認他們抓牢后，我們立刻掛上倒檔后退，把他們拉到水流較緩的區(qū)域。與此同時，我們的一名隊員拉動繩子，縮短他們和救援艇的距離。”

（救援畫面）

不久，救援艇退到了距離懸崖足夠遠的位置，四名游客也被拉上了船。

（救援畫面）

之后救援隊把他們送到了早已等待多時的醫(yī)護人員手上。

經過一番檢查，四人均未受傷，至多有點失溫，吃點東西睡一覺就活蹦亂跳了。

其實除了救援隊之外，還有一位無名英雄值得點贊。

據(jù)后來南非救援部門的報道，四人的船只之所以能在大壩邊緣保持平衡，是因為大壩的一位工作人員迅速打開了三個閘門，緩解了水流壓力。

上方的水流和下方打開的閘門配合，這才造成了平衡，為救援隊掙來了寶貴的時間。

一開始救援隊之所以想要用船尾接近，只是最后未能施行。

如果不是這位工作人員的敏銳行動，四名游客說不定早被沖下去了。

（現(xiàn)場畫面）

對了，其實那艘船還在原地停著呢......

據(jù)救援部門說，遇險船只連同四名游客的私人物品仍然被困在懸崖邊緣，船主正在考慮用各種方式嘗試打撈船只，至于能不能成功，那就不好說了。

不過對這四名游客來說，什么私人物品，大概也不重要了吧......

ref:
https://www.dailymail.co.uk/news/article-15425907/Heart-stopping-moment-four-men-cling-stranded-boat-edge-130ft-dam.html

https://www.nsri.org.za/2025/12/four-rescued-after-ski-boat-trapped-at-dam-spillway/?referrer=grok.com