新國標(biāo)電動車陸續(xù)上市，發(fā)現(xiàn)新國標(biāo)車型價(jià)格出現(xiàn)了不同程度的上漲，與舊國標(biāo)電動車相比較，新國標(biāo)車型價(jià)格上漲500~1000元。

看到有網(wǎng)友建議等等再買新國標(biāo)車，因?yàn)殡S著上市的車型增多，通過市場競爭，新國標(biāo)電動車的價(jià)格會下降，真的是這樣嗎？讓我們聽聽行內(nèi)人是怎么說的。

新國標(biāo)電動車生產(chǎn)成本會下降

根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)顯示，到目前為止，已經(jīng)有100多家企業(yè)，600多款新國標(biāo)電動車取得了強(qiáng)制性認(rèn)證證書，這也就意味著，這600多款電動車正在加緊生產(chǎn)籌備，在2026年春季旺季的來臨之前，將會批量上市銷售。

隨著春季旺季的來臨，大批量新車集中上市，電動車生產(chǎn)線規(guī)模擴(kuò)大，供應(yīng)商的零部件也會高效協(xié)同，由于使用數(shù)量多，可能會出現(xiàn)價(jià)格下降的情況。

比如，車架、輪胎等通用零部件，由于新款車型需求的增多，成品率上升，將會壓低生產(chǎn)單價(jià)，很多零部件通過規(guī)模化采購以及生產(chǎn)的自動化，成本也會有所下降。

新國標(biāo)電動車大量生產(chǎn)，供應(yīng)鏈不僅完備，而且會逐步穩(wěn)定，從原材料采購到整車組裝，效率也會有所提升，自然會使電動車的成本下降。

2026年電動車銷售價(jià)格會降低嗎？

通過分析，理論上電動車的生產(chǎn)成本會有所降低，但是大家也不要高興的過早，與新國標(biāo)電動車價(jià)格上漲來說，成本下降的幅度微乎其微，對電動車的銷售價(jià)格不會引起大的變化。

新國標(biāo)車配置提升

新國標(biāo)電動車之所以漲價(jià)，并不是供應(yīng)鏈不足，供應(yīng)鏈價(jià)格上漲，核心在于新國標(biāo)電動車的配置提升，新國標(biāo)車型不再只是簡陋的配置，不僅僅提供代步功能，而是安全與性能雙提升。

新國標(biāo)車型必須使用高阻燃材料來代替普通的塑料，同時(shí)車輛還配置了北斗定位、 Tcs防側(cè)滑、 Hdc陡坡緩降等功能，這些配置幾乎成為新國標(biāo)車型的標(biāo)配。

另外車身使用鋁鎂合金代替塑料，這些都是看得見的成本增加，提高了電動車的安全性與實(shí)用性，同時(shí)也提高了電動車的生產(chǎn)成本，即使供應(yīng)鏈再完備，價(jià)格也不會出現(xiàn)大幅度的降低。

小品牌會逐漸出局

新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后，電動車市場會發(fā)生巨變，特別是對小品牌來說，可能會存在生存危機(jī)。

新國標(biāo)對生產(chǎn)工藝和性能要求的提升，將會淘汰那些通過降低配置、低價(jià)格求生存的小品牌，比如新蕾電動車，目前已經(jīng)進(jìn)入了破產(chǎn)清算階段，電動車行業(yè)洗牌開始了。

小品牌技術(shù)薄弱，無力承擔(dān)新材料研發(fā)和生產(chǎn)線的改造，接下來會紛紛倒閉或者轉(zhuǎn)型，隨著時(shí)間的推移，進(jìn)入2026年后，電動車品牌會逐漸減少。

大品牌將會壟斷電動車的渠道資源和定價(jià)權(quán)，雖然偶爾會發(fā)生價(jià)格戰(zhàn)，但目的并不在僅僅降低價(jià)格，而是要保障利潤優(yōu)先。

總結(jié)

通過分析可以看出，進(jìn)入2026年，將會有大批量的新國標(biāo)電動車上市銷售，供應(yīng)鏈方面成本可能會下降，但是電動車的銷售價(jià)格不會大幅度的降低，當(dāng)然了，為了能夠吸引用戶，下一步可能會推出基礎(chǔ)款車型，價(jià)格會小幅度的下調(diào)，吸引流量，搶占市場份額，同時(shí)還會推出高端車型，通過增強(qiáng)電動車的配置，提高售價(jià)，來獲得更大的利潤。如果您想要購買價(jià)格便宜的電動車，可以留意春季的促銷，或者新一代新國標(biāo)車型上市后，原來的老款車型也會降價(jià)促銷。