2026年1月1日00:00起，全長152公里的S7樂西高速公路馬邊至昭覺段，實行零費率通行。作為連接成都平原經(jīng)濟區(qū)與攀西地區(qū)的第二條交通大動脈，它的開通將成都至昭覺車程縮至4小時。該高速全線通車后，將結(jié)束雷波、美姑、昭覺三縣不通高速公路的歷史。

▲樂西高速蘇壩特大橋

近日，紅星新聞記者實地探訪線路路況發(fā)現(xiàn)，樂西高速馬昭段全線高差達1500米，不僅包含64公里長大縱坡，還有40公里路段穿行于無人區(qū)。部分區(qū)域氣候多變，冬季低溫嚴(yán)寒，冰雪天氣頻發(fā)。該高速創(chuàng)新應(yīng)用了智能化環(huán)路熱管融雪系統(tǒng)，在約2.4公里的路面鋪上了“地暖”，自動消除積雪和暗冰，降低行車風(fēng)險。

樂西高速馬昭段全長152公里，起于樂山市馬邊彝族自治縣民建鎮(zhèn)，順接仁沐新高速公路馬邊支線，經(jīng)涼山州雷波縣、美姑縣，止于昭覺縣南側(cè)，與西昌至昭通高速公路相連。項目采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速80公里，橋隧比達82%。

▲樂西高速蘇壩收費站

12月31日，紅星新聞記者從涼山州相關(guān)部門獲悉，經(jīng)四川省人民政府批準(zhǔn)，由四川樂西高速公路有限責(zé)任公司投資建設(shè)并管理的S7樂西高速公路馬邊至昭覺段，將于2026年1月1日00:00起開通，實行零費率通行。該高速含建設(shè)、蘇壩、大風(fēng)頂、谷堆、美姑、拉一木、九口、竹核、昭覺共9個收費站。

試運行期間，大風(fēng)頂收費站暫時關(guān)閉，后期開通時間另行通告；蘇壩停車區(qū)、桂花停車區(qū)、昭覺服務(wù)區(qū)可提供臨時充電、開水、自動售賣機及如廁服務(wù)，上述開通的停車區(qū)及服務(wù)區(qū)暫不提供加油及餐飲服務(wù)。美姑A服務(wù)區(qū)、美姑B服務(wù)區(qū)暫時關(guān)閉，后期開通時間另行通告。試運行期間，本路段零費率通行，收費時間以四川省人民政府批復(fù)為準(zhǔn)，屆時將另行通告。

▲樂西高速昭覺服務(wù)區(qū)

樂西高速雷波段大風(fēng)頂至谷堆鄉(xiāng)區(qū)間有7.5公里路段為高風(fēng)險區(qū)域，冬季最大積雪20厘米、年均結(jié)冰28天，融雪保通壓力大。為破解此難題，項目創(chuàng)新應(yīng)用智能化環(huán)路熱管融雪系統(tǒng)，布設(shè)了27段共92組熱管，覆蓋2374米關(guān)鍵路段。該系統(tǒng)熱管埋深15厘米，可通過介質(zhì)相變傳熱，低溫或降雪時自動啟動，-15℃極端天氣下仍能快速融雪，保障冬季通行暢通。

樂西高速作為四川省高速公路網(wǎng)8條縱線中的第7條，線路通車后，昭覺至馬邊車程將從5小時縮短至1.5小時，昭覺到成都的車程也將從9小時縮短至4小時，大幅拉近大小涼山腹地與成都的時空距離。2026年，與之相連的昭覺至西昌高速公路通車后，成都平原與攀西地區(qū)之間將再添一條交通大動脈。

紅星新聞記者 江龍

編輯 郭宇

審核 王光東