最近這事兒鬧得挺大，日本郵輪在解放軍軍演期間還順利抵達(dá)臺(tái)灣地區(qū)，很多人納悶兒，軍演這么猛，為什么偏偏給日本和臺(tái)灣地區(qū)之間留了條通道？

2025年12月29日，解放軍東部戰(zhàn)區(qū)啟動(dòng)了“正義使命-2025”演習(xí)，范圍覆蓋臺(tái)灣海峽、臺(tái)灣地區(qū)北部、西南部、東南部和東部海域，重點(diǎn)是練要港封控、海空封鎖和火力打擊。

這次演習(xí)直接回應(yīng)了外部勢(shì)力的一些動(dòng)作，比如美國(guó)對(duì)臺(tái)軍售和日本政客的言論。但就在演習(xí)進(jìn)行中，日本的兩艘郵輪“飛鳥2號(hào)”和“日本丸”居然繞過了部分區(qū)域，成功靠港。

飛鳥2號(hào)是從日本神戶港出發(fā)，29日上午9點(diǎn)到基隆港，下午5點(diǎn)離港南下，30日上午11點(diǎn)多停高雄港。日本丸則是從沖繩石垣島出發(fā)，29日晚在公海轉(zhuǎn)悠，30日上午8點(diǎn)到蘇澳港，下午4點(diǎn)半轉(zhuǎn)基隆港。這些船上主要是游客，來跨年的，沒受太大干擾。

這事兒表面看是巧合，但背后有國(guó)際航行規(guī)則和軍演設(shè)計(jì)的考量。軍演雖嚴(yán)，但沒完全堵死民用航道，可能是為了避免升級(jí)成全面對(duì)抗，同時(shí)展示克制。畢竟，封鎖主要針對(duì)軍事目標(biāo)，商用船在非核心區(qū)還能走，這也符合國(guó)際法精神。

說起這次“正義使命-2025”，它不是隨便搞的。解放軍出動(dòng)了陸軍、海軍、空軍和火箭軍，29日開始就實(shí)彈射擊，福建方向用PHL-191遠(yuǎn)程火箭炮向臺(tái)灣地區(qū)北部和西南海域發(fā)射27枚火箭彈，落點(diǎn)逼近24海里線，這是史上最近的一次。

演習(xí)分五個(gè)區(qū)域，涵蓋臺(tái)灣周邊，練了封鎖港口、模擬打擊陸海目標(biāo)，還包括對(duì)外部干預(yù)的威懾。專家分析，這直接沖著12月美國(guó)宣布的對(duì)臺(tái)軍售去的，那批軍售規(guī)模史上最大，包括導(dǎo)彈和雷達(dá)系統(tǒng)。

另外，日本首相高市早苗在11月7日在國(guó)會(huì)質(zhì)詢時(shí)說，如果大陸對(duì)臺(tái)灣地區(qū)動(dòng)武，可能算日本的“存亡危機(jī)事態(tài)”，自衛(wèi)隊(duì)能介入。這話一出，中日關(guān)系就更緊張了。軍演就是在這種背景下敲警鐘，告訴外部勢(shì)力別越紅線。

規(guī)模上，這次比以往大，部隊(duì)部署快，火力覆蓋廣，但沒飛越臺(tái)灣地區(qū)上空導(dǎo)彈，這點(diǎn)和過去比有區(qū)別。艦艇巡邏密集，空軍出動(dòng)戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)，但南部海域相對(duì)留了空間，日本郵輪就是從那邊繞過來的。

為什么不全封？可能是軍演重點(diǎn)在北部和東部，南部國(guó)際航道沒完全禁航，商用船報(bào)備后能過。這也顯示了演習(xí)的精準(zhǔn)性，不搞無差別封鎖，免得給國(guó)際社會(huì)抓把柄。

日本郵輪這趟走得挺穩(wěn)。飛鳥2號(hào)是頂級(jí)豪華船，載客幾百人，從神戶直奔基隆，然后南下高雄，路徑沿臺(tái)灣海峽偏南，沒進(jìn)北部禁區(qū)。日本丸從石垣島出發(fā)，先在公海待著，等時(shí)機(jī)到蘇澳再轉(zhuǎn)基隆。郵輪公司提前查了航行警告，調(diào)整路線避開實(shí)彈區(qū)。

臺(tái)灣地區(qū)港口數(shù)據(jù)顯示，這些船靠港后，游客正常下船旅游，沒延誤。為什么軍演沒攔著？因?yàn)檠萘?xí)公告了禁航區(qū)，但沒覆蓋所有公海，國(guó)際船舶有航行自由權(quán)。解放軍艦艇巡邏時(shí)，監(jiān)控了這些民船，但沒干預(yù)，可能是為了不擴(kuò)大事態(tài)。

日本游客照樣跨年，臺(tái)灣地區(qū)旅游業(yè)小賺一筆。這事兒也暴露了問題，日本政客像高市早苗那樣攪局，中日經(jīng)濟(jì)卻還想合作。12月下旬，日本自民黨一些人竄訪臺(tái)灣地區(qū)，談所謂“伙伴關(guān)系”，這直接刺激了軍演。

經(jīng)濟(jì)上，日本企業(yè)急了，日中經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)多次求見中方高層，想恢復(fù)經(jīng)貿(mào)，但沒明確回應(yīng)。航班取消了近50條，關(guān)西機(jī)場(chǎng)中國(guó)航班降37%，郵輪改航線。這波操作，日本政界想兩頭占便宜，一邊挑事兒一邊賺錢，現(xiàn)實(shí)是行不通的。

這事兒本質(zhì)是中日關(guān)系的老問題，日本在臺(tái)灣地區(qū)議題上總想試探底線。高市早苗上臺(tái)后，推動(dòng)安保政策，擴(kuò)大自衛(wèi)隊(duì)作用，11月表態(tài)后，中國(guó)外交部嚴(yán)正交涉，重申臺(tái)灣是中國(guó)領(lǐng)土，不可分割。軍演就是實(shí)際回應(yīng)，展示了實(shí)力，也留了余地，沒讓民船完全停擺。

國(guó)際上，美國(guó)和日本關(guān)注著，特朗普淡化了點(diǎn)兒，說“不擔(dān)心”，但美日聯(lián)合演習(xí)計(jì)劃還在推。專家說，軍演測(cè)試了日美臺(tái)反應(yīng)，警惕導(dǎo)彈再飛越。未來，如果日本繼續(xù)在臺(tái)灣地區(qū)問題上冒險(xiǎn)，像高市那樣激進(jìn)，等待的肯定是更強(qiáng)反制。

歷史看，日本每次越界都得吞苦果，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)環(huán)境差，離不開中國(guó)市場(chǎng)，企業(yè)日子難過。政客們一邊想對(duì)沖政治風(fēng)險(xiǎn)，一邊經(jīng)濟(jì)合作，這算盤打不響。中國(guó)應(yīng)對(duì)有理有利有節(jié)，外交上劃紅線，軍事上威懾，經(jīng)濟(jì)上調(diào)整，既不失控又傳信號(hào)。

這次郵輪通過的“通道”，其實(shí)是軍演克制的體現(xiàn)，提醒大家，挑釁有代價(jià)，和平有空間。日本如果不踩剎車，繼續(xù)走危險(xiǎn)路，后果自負(fù)。總的來說，這事件讓大家看到，臺(tái)灣問題是核心，誰碰誰付出代價(jià)，但處理中也體現(xiàn)了智慧，不搞極端。

回頭想想，這次軍演給“日本-臺(tái)灣”讓通道，不是軟弱，而是戰(zhàn)略選擇。軍演封鎖了主要軍事路徑，但民用航道留了口子，這符合聯(lián)合國(guó)海洋法公約，維護(hù)了航行自由。

日本郵輪順利過，表面是運(yùn)氣好，實(shí)際是軍演設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，沒必要攔游客船鬧大。反過來，這也給日本敲鐘，別以為小動(dòng)作沒后果。未來走勢(shì)，中日關(guān)系得看日本能不能正視歷史，樹立正確對(duì)華認(rèn)知。如果繼續(xù)幻想用經(jīng)濟(jì)對(duì)沖政治冒險(xiǎn)，那只會(huì)自討苦吃。