智利車?yán)遄釉谥袊?guó)的走紅之路，堪稱一場(chǎng)酣暢淋漓的純愛(ài)文學(xué)。30多年橫跨南北半球的相互奔赴，在“純愛(ài)界”絕對(duì)算得上是“頂流配置”。

說(shuō)真的，最開(kāi)始智利水果最大的買家不是咱們，而是美歐國(guó)家；他們的拳頭產(chǎn)品也不是車?yán)遄樱瞧咸?。在沒(méi)有遇到中國(guó)的日子里，智利的水果貿(mào)易一直遵循著“就近銷售”的邏輯。

轉(zhuǎn)折發(fā)生在1989年。智利出口到美國(guó)的一串葡萄里，被檢出兩顆含有毒藥。這場(chǎng)“毒葡萄案”中，美國(guó)人根本不聽(tīng)智利的解釋，直接聯(lián)合日本和加拿大對(duì)智利宣布水果禁運(yùn)。那一年，智利的水果產(chǎn)業(yè)遭遇重創(chuàng)，果農(nóng)和貿(mào)易商被迫開(kāi)始尋找新的海外市場(chǎng)——而他們找到的，正是中國(guó)。

這就要提及智利農(nóng)協(xié)主席路易斯·施密特，咱們親切地稱他為“陸大爺”。1991年，陸大爺?shù)谝淮蝸?lái)到北京。當(dāng)時(shí)的中國(guó)，還沒(méi)有足夠的消費(fèi)能力接納智利的高端水果和葡萄酒，但大爺卻堅(jiān)定地說(shuō)：“沒(méi)事兒，我就看好中國(guó)，你們馬上就富了。這層關(guān)系，我必須得走下去?！边@一走，就是20年。

他牽頭向中國(guó)提供優(yōu)質(zhì)車?yán)遄臃N苗，配套供應(yīng)相關(guān)設(shè)備和種植技術(shù)，一心一意為車?yán)遄舆M(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)鋪路。不過(guò)從客觀條件來(lái)看，智利和阿根廷同屬南美，距離中國(guó)的海運(yùn)航程長(zhǎng)達(dá)30多天，想要把新鮮水果運(yùn)過(guò)來(lái)，幾乎是不可能完成的任務(wù)。

但巧的是，那幾年有位中國(guó)進(jìn)口商想出了破解之法。他說(shuō)：“我有兩招解決這個(gè)問(wèn)題。首先，咱們用上先進(jìn)的保鮮技術(shù)，改良包裝工藝，讓車?yán)遄舆M(jìn)入‘休眠’狀態(tài)，減少損耗；其次，為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，咱們的第一個(gè)集裝箱先運(yùn)到中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)試水?！?/p>

這招有用嗎？太有用了！更恰逢其時(shí)的是，那幾年中國(guó)與智利簽署了自由貿(mào)易協(xié)定，車?yán)遄訉?shí)現(xiàn)零關(guān)稅進(jìn)口。對(duì)智利而言，只要能把車?yán)遄禹樌\(yùn)到中國(guó)，就等于站在了賺錢的快車道上。而中國(guó)人向來(lái)將心比心，沖著智利這份誠(chéng)意，只要價(jià)格合理，就沒(méi)有理由不買——畢竟咱們的消費(fèi)邏輯里，永遠(yuǎn)少不了“大過(guò)節(jié)的，來(lái)都來(lái)了，買都買了”，以及“給孩子買點(diǎn)好的”。

于是，2010年智利車?yán)遄觿傇囁袊?guó)市場(chǎng)時(shí)，出口額僅為50萬(wàn)美元；到2019年，這個(gè)數(shù)字飆升至12億美元；再到近幾年，出口額直接朝著30億美元的目標(biāo)邁進(jìn)。

如今，每年智利車?yán)遄右簧鲜?，九成以上都出口到中?guó)，其他國(guó)家總共只分配到一成。最好、最貴的貨源優(yōu)先送往中國(guó)，品質(zhì)一般的再供給美歐市場(chǎng)，最后剩下的才會(huì)銷往日韓。

當(dāng)年陸大爺提出要把車?yán)遄淤u給中國(guó)時(shí)，同行們都嘲笑他：“大爺，你可真蠢！”就連智利總統(tǒng)都半開(kāi)玩笑地說(shuō)：“大爺，要不你來(lái)當(dāng)駐華大使吧？你可真是我大爺！”

那位最先“吃螃蟹”的進(jìn)口商，也曾被人覺(jué)得“傻”。他帶著車?yán)遄觼?lái)到中國(guó)后，驚喜地發(fā)現(xiàn)：“我漂洋過(guò)海運(yùn)來(lái)的車?yán)遄?，中?guó)人用手機(jī)點(diǎn)一點(diǎn)，20分鐘就能送到家吃上?！庇谑撬s緊加碼：“我再運(yùn)一船過(guò)來(lái)，你們?cè)冱c(diǎn)點(diǎn)看！”沒(méi)想到，單靠中國(guó)市場(chǎng)的車?yán)遄由?，他就成了全球知名企業(yè)家。他立刻給在美國(guó)的兒子打電話：“兒子，還留在美國(guó)干啥？快來(lái)上海撿錢?。　?/p>

他兒子來(lái)之前還不耐煩地說(shuō)：“老爹，別打擾我工作！你知道嗎？我要打一整天的電話，才能賣出一個(gè)集裝箱的貨?！苯Y(jié)果到了上海之后，他徹底傻眼了：“誒？這里的最低訂貨量都是按集裝箱算的？中國(guó)可太神奇了！在別的地方工作，只想偷懶摸魚(yú)，但在中國(guó)，滿腦子都是努力賺錢、提升自己。這個(gè)氛圍太讓人著迷了！回家？回什么家？上海離智利也挺近的，30個(gè)小時(shí)飛機(jī)就到了。”

發(fā)展到現(xiàn)在，智利車?yán)遄拥墓?yīng)鏈已經(jīng)卷到了極致：車?yán)遄觿傄幌聵?shù)，就被送進(jìn)工廠用1-2℃的冷水清洗、消毒，緊接著進(jìn)行批量分級(jí)、入冷庫(kù)保鮮。太平洋上的運(yùn)輸船，仿佛成了智利車?yán)遄拥膶僮{——?jiǎng)e人需要40天的航程，智利人22天就能把車?yán)遄舆\(yùn)到中國(guó)，把運(yùn)輸成本狠狠踩進(jìn)了“變速箱”里。

2018年，智利農(nóng)業(yè)部長(zhǎng)更是親自站臺(tái)，恨不得親自開(kāi)船把車?yán)遄铀偷街袊?guó)。為什么智利人對(duì)中國(guó)市場(chǎng)如此上心？因?yàn)檫^(guò)去智利的車?yán)遄臃N植面積僅有3000公頃，品種還是從美國(guó)、加拿大引進(jìn)的B甜系列，主要用來(lái)填補(bǔ)本國(guó)冬季的水果缺口。而現(xiàn)在，智利車?yán)遄拥姆N植面積已經(jīng)突破7萬(wàn)公頃，每年能提供20萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位——要知道，智利全國(guó)總?cè)丝谝膊?000萬(wàn)，這都是中國(guó)人帶來(lái)的奇跡。

智利人自然卯足了勁：不僅根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的需求，專門定制更早熟、耐儲(chǔ)運(yùn)的車?yán)遄悠贩N，還把車?yán)遄拥墓?yīng)節(jié)奏拿捏得死死的。11月初，先把早熟、甜度高的桑緹娜品種空運(yùn)過(guò)來(lái)，讓中國(guó)人先嘗鮮；12月，再把產(chǎn)量穩(wěn)定、果肉多汁的拉賓斯品種海運(yùn)過(guò)來(lái)，主打高性價(jià)比；等到一二月中國(guó)年過(guò)完，最后把貨架期長(zhǎng)、酸甜適口的雷吉娜品種運(yùn)過(guò)來(lái)，滿足后續(xù)市場(chǎng)需求。

為了更好地服務(wù)中國(guó)消費(fèi)者，一輩子沒(méi)出過(guò)遠(yuǎn)門的智利老農(nóng)，開(kāi)始努力學(xué)習(xí)漢語(yǔ)、開(kāi)直播帶貨；他們還設(shè)計(jì)出專屬的禮盒包裝，上面印著中國(guó)的樓宇圖案。過(guò)去種蘋(píng)果、獼猴桃、葡萄的果農(nóng)，紛紛砍樹(shù)刨園，哪怕三五年沒(méi)有收入，也要咬牙改種車?yán)遄?。就連智利那些多雨的南方地區(qū)，也都蓋上了大棚、鋪上了塑料膜，只為能更快、更好地種植車?yán)遄印?/p>

當(dāng)然，這場(chǎng)雙向奔赴也并非沒(méi)有顧慮。智利不想過(guò)度依賴中國(guó)市場(chǎng)，畢竟近幾年車?yán)遄赢a(chǎn)量激增，價(jià)格開(kāi)始下降，再加上海運(yùn)路途遙遠(yuǎn)，一旦船只出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致車?yán)遄友诱`，中國(guó)市場(chǎng)就可能拒收。但智利對(duì)比了美國(guó)等舊市場(chǎng)，以及中東、印度等新市場(chǎng)后，還是覺(jué)得“中國(guó)最好”。

而中國(guó)也不想太依賴智利的車?yán)遄?，也曾嘗試引進(jìn)澳大利亞、西班牙、新西蘭的車?yán)遄?。但智利卻放話：“寶寶是我不夠好嗎？那我30年之內(nèi)把種植面積擴(kuò)到10萬(wàn)公頃，卷死他們！寶寶只能屬于我！”

中智之間的這份情誼，早已超越了車?yán)遄淤Q(mào)易本身。智利南北交通大動(dòng)脈5號(hào)公路，是中國(guó)幫忙修建的；智利最大的單體光伏項(xiàng)目、最快的軌道列車，也都有中國(guó)的參與和投資。中國(guó)還在智利的銅礦業(yè)、林業(yè)、電力行業(yè)進(jìn)行了大量布局。合作著合作著，智利四成的出口額都來(lái)自中國(guó)。

誰(shuí)說(shuō)這不是一場(chǎng)雙向奔赴的純愛(ài)？