你知道雷克薩斯有電動汽車嗎？可能對于很多小伙伴而言，對雷克薩斯這個汽車品牌非常熟悉了，造出了大量熱賣車型，但是關于電動汽車，并沒有多少人知道。事實上，雷克薩斯早在2021年就推出了電動汽車，比如雷克薩斯RZ電車。

這款雷克薩斯RZ的定位是一款30多萬的中型純電SUV，在國內基本上沒有太大的影響力，所以絕大多數(shù)的小伙伴都不知道它的存在。

近期我們發(fā)現(xiàn)雷克薩斯RZ在日本發(fā)布了新款，整個外觀造型非常的激進。從設計方面來看，就是挑戰(zhàn)特斯拉Model Y，并且外觀、動力系統(tǒng)有了全面的升級。

從動力系統(tǒng)來看，區(qū)分為常規(guī)版本以及性能版本，其中高性能版本綜合功率達到了425馬力，能夠實現(xiàn)4秒級破百。更關鍵的是，這款雷克薩斯RZ不僅擁有出色的運動套件，而且搭載了可以升降20mm的空氣懸架系統(tǒng)，所以新車的底盤以及速度展現(xiàn)出較強的實力，在燃油車時代這些成本極高，但是現(xiàn)在可以輕松獲得。

此外，常規(guī)版本有著極致的電耗。據(jù)雷克薩斯官方發(fā)布的信息顯示，常規(guī)版本搭載了77度電的電池包，在CLTC工況下續(xù)航里程居然高達733km。換算一下，我們就能夠輕易發(fā)現(xiàn)，百公里居然只需要10度電，這樣的能耗表現(xiàn)確實非常驚艷。要知道這款雷克薩斯RZ是一款中型SUV，風阻設計肯定要略大一些的。

除了三電系統(tǒng)令人吃驚以外，整個外觀造型也算是非常激進的，采用了大量的黑化元素設計，中網(wǎng)、車身、反光鏡，包括輪轂，給人一種黑武士SUV的視覺感。當然了，我們也可以選擇雙色車身構造，更具沖擊力。整個外觀部分采用了大量的運動套件，這其實是低風阻設計的主要原因，對于電車來說極其重要。

再看內飾設計，采用了偏向傳統(tǒng)的結構設計，有點類似燃油車型。全液晶的行車電腦，近乎垂直的內嵌式中控屏幕，都與當下的新能源汽車采用了完全不一致的設計理念。也難怪豐田章男公開表示，雷克薩斯不會抄襲任何一家車企。這款雷克薩斯RZ不管是外觀還是內飾，都擁有極高的辨識度。

此外，為了吸引更多的用戶，性能版本采用了類似游戲機手柄一樣的方向盤設計。這種半幅樣式的造型設計更加能夠激發(fā)車友的駕駛欲望。

目前這款雷克薩斯RZ已經(jīng)在海外上市，而在日本該新車的售價居然超過了50萬人民幣?？梢灶A見，如果以這樣的價格引入到國內，基本上是沒有太多爆款可能性的。唯一的方式，大概率就是在上海進行國產，然后以用戶能夠接受的價格來銷售。