慧正資訊，近日，全球第二大集裝箱涂料制造商麥加芯彩拋出重磅舉措：計(jì)劃總投資4500萬元，在上海嘉定自有廠區(qū)內(nèi)建設(shè)年產(chǎn)2萬噸粉末涂料項(xiàng)目，同步打造新型涂料創(chuàng)新研發(fā)中心與總部大樓，以硬核布局搶占集裝箱"水改粉"轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略先機(jī)。

據(jù)悉，該項(xiàng)目選址于上海市嘉定區(qū)馬陸鎮(zhèn)思誠路1515號(hào)現(xiàn)有廠區(qū)，用地面積達(dá)14014平方米，將新建8條塑料粉末生產(chǎn)線，投產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值可達(dá)4億元。值得關(guān)注的是，項(xiàng)目實(shí)施后，麥加芯彩將取消上海工廠原有年產(chǎn)5萬噸水性漆及2250噸水性固化劑的生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而聚焦高附加值粉末涂料的規(guī)?；圃?。盡管上海工廠涂料產(chǎn)能由此減少3萬噸，但今年6月投產(chǎn)的珠海工廠已形成7萬噸涂料產(chǎn)能，有效填補(bǔ)了產(chǎn)能缺口，彰顯了企業(yè)在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中的全局考量。

更為亮眼的是，上海工廠騰退出的生產(chǎn)廠房將升級(jí)為11層、建筑高度50米的新型涂料創(chuàng)新研發(fā)中心及總部大樓。該研發(fā)平臺(tái)將專注于高性能防腐涂料的研發(fā)試制與性能測(cè)試，進(jìn)一步強(qiáng)化麥加芯彩在集裝箱粉末涂料領(lǐng)域的技術(shù)積累。

作為深耕行業(yè)二十余年的高新技術(shù)企業(yè)，麥加芯彩已構(gòu)建起新能源、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、大基建三大核心板塊，其集裝箱涂料銷量穩(wěn)居全球第二，風(fēng)電葉片涂料更是占據(jù)約40%的市場(chǎng)份額，強(qiáng)大的技術(shù)底蘊(yùn)為此次轉(zhuǎn)型提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

麥加芯彩的戰(zhàn)略動(dòng)作，實(shí)則是集裝箱涂料行業(yè)"水改粉"浪潮的生動(dòng)縮影。自VOCs治理推進(jìn)以來，水性涂料雖已占據(jù)99%的市場(chǎng)份額，但在特種箱防腐性能、施工效率及耐候性等方面的局限日益凸顯。集裝箱作為全球貿(mào)易的"鋼鐵駝隊(duì)"，需長(zhǎng)期抵御海水腐蝕、高低溫交替、紫外線照射等復(fù)雜環(huán)境，對(duì)涂層防護(hù)提出嚴(yán)苛要求，而粉末涂料零VOC排放、可循環(huán)利用、耐鹽霧性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)恰好精準(zhǔn)匹配這一需求。

相較于水性涂料，粉末涂料的代際優(yōu)勢(shì)尤為突出：不僅VOCs排放趨近于零，單條生產(chǎn)線每年可減少1.4萬噸VOCs、70.3萬噸廢水及5.1萬噸廢渣排放，更能通過自動(dòng)化施工實(shí)現(xiàn)95%以上的材料利用率，綜合成本節(jié)約超90%。在性能層面，粉末涂料的耐鹽霧測(cè)試可達(dá)數(shù)千小時(shí)，耐候性、耐磨性較水性涂料提升30%以上，能有效延長(zhǎng)集裝箱使用壽命，完美解決特種箱涂裝痛點(diǎn)。

行業(yè)變革的東風(fēng)下，越來越多企業(yè)加入粉末涂料的布局陣營。部分頭部集裝箱制造企業(yè)已建成全自動(dòng)粉末涂裝生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)從預(yù)處理到檢測(cè)的全流程自動(dòng)化，徹底顛覆了傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型生產(chǎn)模式。涂料企業(yè)層面，多家品牌紛紛推出集裝箱專用粉末涂料產(chǎn)品，涵蓋聚酯與環(huán)氧體系，通過差異化配方滿足不同航線、不同箱型的防護(hù)需求，推動(dòng)粉末涂料在集裝箱領(lǐng)域的滲透率持續(xù)提升。

隨著2024年中國集裝箱產(chǎn)量達(dá)到810萬TEU的歷史新高，涂料市場(chǎng)需求同步激增，58萬噸的年產(chǎn)量與92億元的產(chǎn)值為技術(shù)迭代提供了廣闊空間。在全球環(huán)保政策日益嚴(yán)格的背景下，粉末涂料憑借環(huán)保、高效、高性能的三重優(yōu)勢(shì)，正逐步取代水性涂料成為集裝箱涂裝的主流選擇。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，未來粉末涂料在集裝箱領(lǐng)域的滲透率將快速提升，市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大。