今天（12月31日）上午10點(diǎn)，滬嘉高速-嘉閔高架聯(lián)絡(luò)線正式通車。 這條僅1公里長(zhǎng)的“空中紐帶”，串聯(lián)起滬嘉高速、嘉閔高架兩條交通主干道 ； 同時(shí)，其建造過程，仿佛是 一 場(chǎng)精密的“心臟搭橋手術(shù)”，通過一系列國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的預(yù)制拼裝工藝，實(shí)現(xiàn)了對(duì)城市影響最小化、對(duì)市民生活干擾最低化的“微創(chuàng)式”建設(shè)。

這背后，是上海城投公路、上海建工、隧道股份公路橋梁集團(tuán)等建設(shè)團(tuán)隊(duì)，將“人民城市”理念深植于鋼筋水泥之中，用技術(shù)革新回應(yīng)市民對(duì)城市交通更舒適、更安靜、更便捷的期待。

不只為了“連通”，更為“少打擾”

工程沿線涉及居民區(qū)、學(xué)校，如何在建造過程中最大限度減少噪音、粉塵和交通影響，成為團(tuán)隊(duì)的首要課題。

傳統(tǒng)高架施工往往伴隨著長(zhǎng)期圍擋、夜間噪音和塵土飛揚(yáng)，而這一次，建設(shè)者選擇了“像搭積木一樣建高架”的預(yù)制拼裝技術(shù)，并將它做到了新高度。

橋墩“瘦身”， 提高承載力為地面道路騰出空間

在立交區(qū)，傳統(tǒng)大截面橋墩會(huì)“吃掉”寶貴的地面道路空間。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)應(yīng)用“自錨式預(yù)應(yīng)力筋+灌漿套筒”組合連接的預(yù)制拼裝橋墩。這項(xiàng)工藝在引入自錨式預(yù)應(yīng)力體系，顯著提高預(yù)制拼裝橋墩承載力的同時(shí)，讓橋墩截面尺寸減小了20%-30%，通過集約化建造成功“釋放”了地面空間，保證了車道的寬度和數(shù)量。

自錨式預(yù)應(yīng)力筋穿束

“糖葫蘆”串起橋墩，施工更快更經(jīng)濟(jì)

面對(duì)立交區(qū)大截面單柱墩分段多、濕接縫數(shù)量多、灌漿套筒用量大、多節(jié)段橋墩拼裝效率低、建造周期長(zhǎng)、綜合成本高的問題，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用通長(zhǎng)縱筋連接工藝，像串“糖葫蘆”一樣一次性連接多個(gè)墩身節(jié)段。此舉全面取消了傳統(tǒng)的灌漿套筒，不僅施工速度大幅提升，更降低了綜合造價(jià)，實(shí)現(xiàn)了高效與經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)一。

通長(zhǎng)縱筋連接多節(jié)段預(yù)制拼裝橋墩

小箱梁“無(wú)底�！笔┕�，減少對(duì)既有道路的影響

小箱梁濕接縫施工通常需要在高架下方搭設(shè)吊模，這一工藝工程量大、耗時(shí)長(zhǎng)，會(huì)影響橋下空間及周邊道路的通行。團(tuán)隊(duì)研發(fā)的小箱梁濕接縫無(wú)底模建造工藝，在工廠預(yù)制時(shí)就完成了濕接縫底模一體化制作，現(xiàn)場(chǎng)拼裝后無(wú)須再搭設(shè)支撐。這使橋下空間保持暢通，有效減少施工對(duì)市民出行的影響。

小箱梁濕接縫無(wú)底模建造對(duì)比圖

把“安靜”和“舒適”預(yù)埋進(jìn)結(jié)構(gòu)里

“人民城市”的建設(shè)，不僅體現(xiàn)在建造過程中，更體現(xiàn)在建成后的長(zhǎng)期體驗(yàn)中。聯(lián)絡(luò)線在結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)上，也處處體現(xiàn)著人文關(guān)懷。

全封閉聲屏障：采用大弧形橫斷面鋼架結(jié)構(gòu)，配合高透光聚碳酸酯屏體，在實(shí)現(xiàn)降噪的同時(shí)兼顧車輛駕駛?cè)藛T視覺體驗(yàn)。新結(jié)構(gòu)的采用還避免了傳統(tǒng)全封閉屏障的“隧道效應(yīng)”，為駕駛員提供開闊、安全的駕駛體驗(yàn)。

全封閉聲屏障

聚氨酯填充式伸縮縫：通過聚氨酯高分子材料作為彈性體，更好適應(yīng)橋梁的伸縮位移。相比傳統(tǒng)伸縮縫，車輛駛過時(shí)的“咯噔”聲大幅降低，行車更為平穩(wěn)舒適，且由于其具備優(yōu)異防水性能，真正實(shí)現(xiàn)了“免維護(hù)”。

聚氨酯填充式伸縮縫

不只是一條路

更是一個(gè)“人民城市”建設(shè)范本

滬嘉高速-嘉閔高架聯(lián)絡(luò)線雖短，但其意義深遠(yuǎn)。它以科技之力，智慧之功，將大型市政工程對(duì)城市肌理的“創(chuàng)傷”降到最低，詮釋了“城市，讓生活更美好”的深層內(nèi)涵。

通車后的嘉閔聯(lián)絡(luò)線將成為激活嘉定南北交通的“關(guān)鍵一橫”，有效分流過境車輛，讓S5滬嘉高速更好地服務(wù)于新城內(nèi)部通勤，讓市民的通勤之路更快捷。

一條聯(lián)絡(luò)線，不僅串聯(lián)起了兩條城市快速干道，更連接著城市加速更新的決心與百姓便利出行的順心。這場(chǎng)成功的“外科手術(shù)”，也是一份寫給未來(lái)城市建設(shè)的精致答卷。

撰稿： 張健

編輯：袁悅

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