要聞提示

1.廣汽多名高管被帶走，反腐風(fēng)暴席卷整車、合資、零部件全鏈條

2.又一中資半導(dǎo)體企業(yè)被強(qiáng)制出售股權(quán)

3.2026年國補(bǔ)繼續(xù)！已發(fā)放625億元，購車補(bǔ)貼2萬封頂

4.Manus武漢團(tuán)隊(duì)基本搬離，核心業(yè)務(wù)人員遷往新加坡

5.傳快手副總裁、基礎(chǔ)大模型及推薦大模型負(fù)責(zé)人周國睿即將離職

6.MiniMax今起招股，預(yù)計(jì)1月9日掛牌上市，估值超460億港幣

7.羅永浩“科技春晚”遲到40多分鐘，本人現(xiàn)場宣布門票全退

8.傳美國批準(zhǔn)三星、SK海力士向中國工廠出口芯片制造設(shè)備

今日頭條

廣汽多名高管被帶走，反腐風(fēng)暴席卷整車、合資、零部件全鏈條

廣汽反腐風(fēng)暴越刮越猛，多名高管牽涉其中。12月30日消息，近日，據(jù)多方報(bào)道，廣汽集團(tuán)包括集團(tuán)副總經(jīng)理鄭衡、廣汽本田前執(zhí)行副總經(jīng)理李進(jìn)、廣汽零部件總經(jīng)理黃宇等多名現(xiàn)任及退休高管相繼被帶走調(diào)查，涉及整車、合資、零部件及商貿(mào)物流等多個核心板塊。這場始于10月的調(diào)查行動，以罕見的保密程度推進(jìn)。鄭衡在續(xù)聘僅一個多月后“因身體原因”辭職，實(shí)為接受審查的序幕。

更早之前，集團(tuán)副總嚴(yán)壯立、廣汽乘用車前總經(jīng)理張躍賽也已先后因“相關(guān)原因”離任。值得注意的是，被查高管多集中于采購、供應(yīng)鏈等關(guān)鍵崗位，這些部門掌握著巨額訂單與供應(yīng)商準(zhǔn)入權(quán)，長期被視為腐敗高發(fā)區(qū)。

分析認(rèn)為，反腐行動的緊迫性與廣汽嚴(yán)峻的業(yè)績形勢密切相關(guān)。2025年前三季度，集團(tuán)虧損超過43億元，銷量同比下滑超10%。在新能源轉(zhuǎn)型滯后、合資品牌乏力、自主品牌內(nèi)卷的背景下，采購環(huán)節(jié)可能存在的“灰色成本”進(jìn)一步加劇經(jīng)營壓力。有行業(yè)估算顯示，隱性腐敗成本可能侵蝕企業(yè)數(shù)十億元利潤。在汽車行業(yè)深度調(diào)整的當(dāng)下，廣汽集團(tuán)此次主動加碼內(nèi)部審計(jì)與紀(jì)檢力度，是“刮骨療毒”式的治理革新。短期雖有陣痛，但利在長遠(yuǎn)。畢竟“當(dāng)潮水退去，廉潔才是真正的競爭力。”（車轱轆話、品牌與商業(yè)）

國內(nèi)資訊

又一中資半導(dǎo)體企業(yè)被強(qiáng)制出售股權(quán)

12月30日消息，本月月底，中國建廣資產(chǎn)管理有限公司（簡稱“建廣資產(chǎn)”）持股的英國USB橋接芯片設(shè)計(jì)公司FTDI，將被強(qiáng)制出售。2021年12月，中國半導(dǎo)體投資機(jī)構(gòu)建廣資產(chǎn)以4.14億美元完成對英國芯片設(shè)計(jì)企業(yè)FTD I80.2%股權(quán)的收購，被視為中資在高端模擬芯片領(lǐng)域一次戰(zhàn)略性布局。然而不到三年，這一交易卻遭遇挫折。2024年11月5日，英國政府突然對這項(xiàng)收購發(fā)起追溯審查，并發(fā)布最終命令通知，要求FTDI Holding Ltd在限定時(shí)間內(nèi)出售其持有的FTDI全部80.2%的股權(quán)，理由是存在國家安全風(fēng)險(xiǎn)。

媒體從接近建廣資產(chǎn)的人士處獲悉，如果不按照協(xié)議在年底走完出售審批流程，英國政府將會自行處置FTDI的股權(quán)。“在政府壓力之下，時(shí)間倉促導(dǎo)致無法充分談判。一旦強(qiáng)制出售，或?qū)⑦h(yuǎn)低于企業(yè)的真實(shí)價(jià)值，企業(yè)和股東都將面臨巨額損失?！鄙鲜鋈耸客嘎?。FTDI（Future Technology Devices International）成立于1992年，總部位于蘇格蘭格拉斯哥，其USB橋接產(chǎn)品在汽車電子、工業(yè)控制、醫(yī)療設(shè)備及消費(fèi)電子等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，全球市場占有率近20%。

據(jù)悉，此次交易涉及多家上市公司。電連技術(shù)曾公告，公司參與投資的建廣廣連持有21.17%飛特控股股權(quán)，飛特控股通過英國全資孫公司FTDI Holding Limited持有FTDI 80.2%的股權(quán)。華鵬飛則持有建廣廣鵬43.29%權(quán)益份額，建廣廣鵬持有飛特控股9.76%股權(quán)。對于英國政府強(qiáng)制出售的行政命令，中資企業(yè)曾于2024年12月提起司法復(fù)核，并申請了臨時(shí)救濟(jì)或暫停最終命令的效力。但英國高等法院在2025年2月駁回了該申請。這是繼荷蘭安世半導(dǎo)體事件后，中資半導(dǎo)體海外并購再次遭遇強(qiáng)制干預(yù)的案例。（第一財(cái)經(jīng)）

2026年國補(bǔ)繼續(xù)！已發(fā)放625億元，購車補(bǔ)貼2萬封頂

12月30日消息，國家發(fā)展改革委、財(cái)政部發(fā)布關(guān)于2026年實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知（以下簡稱《通知》）。并且，首批625億元超長期特別國債資金已提前下達(dá)地方。與2025年執(zhí)行的“國補(bǔ)”政策對比，2026年“國補(bǔ)”范圍總體穩(wěn)定，有增有減。據(jù)悉，2026年“國補(bǔ)”主要有四類，即汽車報(bào)廢、汽車置換、家電和數(shù)碼、智能產(chǎn)品。與2025年“國補(bǔ)”相比，少了家裝、電動自行車兩大類。

《通知》支持家電以舊換新。個人消費(fèi)者購買冰箱、洗衣機(jī)、電視、空調(diào)、電腦、熱水器等6類家電中1級能效或水效標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，按產(chǎn)品銷售價(jià)格的15%給予補(bǔ)貼，每位消費(fèi)者每類產(chǎn)品可補(bǔ)貼1件，每件補(bǔ)貼不超過1500元。支持?jǐn)?shù)碼和智能產(chǎn)品購新。個人消費(fèi)者購買手機(jī)、平板、智能手表手環(huán)、智能眼鏡等4類產(chǎn)品（單件銷售價(jià)格不超過6000元），按產(chǎn)品銷售價(jià)格的15%給予補(bǔ)貼，每位消費(fèi)者每類產(chǎn)品可補(bǔ)貼1件，每件補(bǔ)貼不超過500元。支持智能家居產(chǎn)品（含適老化家居產(chǎn)品）購新補(bǔ)貼，具體補(bǔ)貼品類、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由地方結(jié)合實(shí)際自主合理制定。

從補(bǔ)貼力度來看，2026年“國補(bǔ)”有明顯調(diào)整。比如，在汽車報(bào)廢更新方面，2025年“國補(bǔ)”是對符合條件的個人報(bào)廢更新汽車給予定額補(bǔ)貼（2萬元或1.5萬元），而2026年“國補(bǔ)”則是按購買新車的車價(jià)給予一定比例（12%或10%）補(bǔ)貼，且補(bǔ)貼上限仍延續(xù)2025年標(biāo)準(zhǔn)（即2萬元或1.5萬元）。（第一財(cái)經(jīng)、財(cái)聯(lián)社）

Manus武漢團(tuán)隊(duì)基本搬離，核心業(yè)務(wù)人員遷往新加坡

12月30日，硅谷科技巨頭Meta正式宣布，已收購人工智能體公司蝴蝶效應(yīng)（Butterfly Effect），該公司旗下?lián)碛袕V受關(guān)注的AI智能體產(chǎn)品Manus。收購?fù)瓿珊?，蝴蝶效?yīng)將保持獨(dú)立運(yùn)作，創(chuàng)始人肖弘出任Meta副總裁。有媒體第一時(shí)間實(shí)探Manus武漢辦公場地，發(fā)現(xiàn)這里雖未退租，但辦公區(qū)域已基本搬空，現(xiàn)場僅三四人在崗，且均非Manus業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)。據(jù)現(xiàn)場人士表示，Manus核心業(yè)務(wù)人員已整體遷往新加坡。

該并購消息引發(fā)了全球AI創(chuàng)投市場的巨大關(guān)注。一方面，收購方Meta是市值萬億的全球巨頭，這是Meta自公司成立以來規(guī)模第三大的并購案；另一方面，Manus是今年AI agent領(lǐng)域現(xiàn)象級的產(chǎn)品，從今年3月發(fā)布以來，公司估值經(jīng)歷了堪稱瘋狂的增長。目前披露的收購過程也足夠戲劇化。在收購前，母公司蝴蝶效應(yīng)正以20億美元估值尋求新一輪融資。此時(shí)，社交媒體巨頭Meta迅速介入，扎克伯格親自上場。一場僅耗時(shí)十余天的閃電談判后，Meta宣布以數(shù)十億美元的價(jià)格收購蝴蝶效應(yīng)。據(jù)市場傳聞，此次交易金額或在40億-50億美元左右。

據(jù)悉，在本輪交易前半個月，Manus創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員張濤開始在社媒上披露業(yè)務(wù)進(jìn)展，如Manus從3月底商業(yè)化至今，ARR（年度經(jīng)常性收入）達(dá)到1億美金。公司還在博文中宣稱自己是“增長最快的初創(chuàng)公司”?，F(xiàn)在，Meta以數(shù)十億美金收購了整個公司，而Manus發(fā)布至今還不到10個月。有美元基金投資人感慨，這是“AI一天，現(xiàn)實(shí)世界一年”的完美寫照。不過他也表示，Manus交易有其特殊性，年初拿到硅谷大資本的錢，相當(dāng)于已經(jīng)進(jìn)入了另一個定價(jià)體系里。但這個交易的出現(xiàn)肯定會改變國內(nèi)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)和投資人的預(yù)期，未來可能會看到更多的AI出海。（科創(chuàng)板日報(bào)、財(cái)聯(lián)社）

傳快手副總裁、基礎(chǔ)大模型及推薦大模型負(fù)責(zé)人周國睿即將離職

12月30日，據(jù)多個獨(dú)立信源透露，快手科技副總裁、基礎(chǔ)大模型及推薦模型負(fù)責(zé)人周國睿即將離職，有消息說他會加入Meta，也有消息稱會加入TikTok。據(jù)透露，周國睿內(nèi)部系統(tǒng)顯示休假狀態(tài)，并且簽名改為Log Out。

據(jù)公開資料，周國睿碩士畢業(yè)于北京郵電大學(xué)模式識別實(shí)驗(yàn)室，畢業(yè)后加入阿里巴巴，曾任阿里媽媽事業(yè)部高級算法專家，服務(wù)阿里媽媽精準(zhǔn)定向廣告的排序相關(guān)業(yè)務(wù)。2021年，周國睿加入快手，先后擔(dān)任推薦算法副總裁、基礎(chǔ)大模型及推薦模型負(fù)責(zé)人。在快手期間，他主導(dǎo)了快手生成式端到端架構(gòu)——OneRec，通過重構(gòu)推薦鏈路，在核心場景實(shí)現(xiàn)“更大模型、卻更低成本”的躍遷，使成本降至原系統(tǒng)的 1/10，并重新定義推薦系統(tǒng)的智能邊界與效率標(biāo)尺。并在短視頻、本地生活、電商等場景全面落地，實(shí)現(xiàn)了效果的全面超越。

幾個月前，快手技術(shù)副總裁、可靈大模型技術(shù)負(fù)責(zé)人張迪離職，短暫加入B站后，又回流阿里巴巴，擔(dān)任淘天集團(tuán)旗下未來生活實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人；年初，快手國際化電商算法負(fù)責(zé)人王犇離職；再加上2024年的宋洋、任愷等人，快手近2年已經(jīng)有多名副總裁級別的算法大牛離職。（申媽的朋友圈）

MiniMax今起招股，預(yù)計(jì)1月9日掛牌上市，估值超460億港幣

12月31日消息，據(jù)外媒報(bào)道，AI六小龍之一的 MiniMax 已在其即將進(jìn)行的香港 IPO 中，并計(jì)劃通過此次 IPO 募集超過 6 億美元資金，估值超 460 億港幣。公司最早可能在今天開始簿記建檔、向投資者收訂單，并有望在 2026 年 1 月 9 日完成掛牌上市，代號為0100。

值得注意的是，MiniMax此次引入了包括Aspex、Eastspring、Mirae Asset、阿里巴巴及易方達(dá)在內(nèi)的14家基石投資者。相關(guān)磋商仍在進(jìn)行中，交易規(guī)模與時(shí)間安排仍可能調(diào)整。MiniMax 是中國“百模大戰(zhàn)”價(jià)格戰(zhàn)中少數(shù)存活至今、并試圖率先登陸資本市場的生成式 AI 創(chuàng)業(yè)公司之一。對投資者而言，這不是一次單純的“押注某個模型”，更像是押注中國生成式 AI 產(chǎn)業(yè)在劇烈競爭后，仍能跑出少數(shù)具備融資能力、產(chǎn)品化能力與組織續(xù)航能力的公司。

更有意思的是對照組就在旁邊：同樣在香港推進(jìn)上市的競爭對手智譜也已披露募資計(jì)劃，顯示這條賽道正在把融資能力本身變成下一輪競爭門檻。誰先進(jìn)入公開市場，誰就更可能在客戶信任、生態(tài)伙伴與人才盤子上獲得額外加成。同一時(shí)間，全球大廠在用并購把 AI 投入變現(xiàn)邏輯往前拉。外媒報(bào)道，Meta 已同意收購新加坡 AI Agent 公司 Manus，外界估值區(qū)間被報(bào)道在 20-30 億美元左右。這類交易的信號是明確的：在巨額資本開支與算力軍備競賽之后，巨頭正在更急切地用產(chǎn)品化與分發(fā)能力，把先進(jìn)模型與代理能力裝進(jìn)可售賣的場景里。對 MiniMax 而言，這既是宏觀利好，也有微觀壓力。（Z Finance）

羅永浩“科技春晚”遲到40多分鐘，本人現(xiàn)場宣布門票全退

12月30日晚，羅永浩2025年度科技創(chuàng)新分享大會在上海舉行。根據(jù)預(yù)告，大會于19時(shí)進(jìn)行，不過，羅永浩本人并未準(zhǔn)時(shí)現(xiàn)身，而是遲到了40多分鐘后才出現(xiàn)在講臺。此前的發(fā)布會，羅永浩也曾多次遲到。有網(wǎng)友調(diào)侃道：“重新定義了19時(shí)。”還未走上講臺的羅永浩在幕后表示：“發(fā)生了一些事情，向大家道歉。后續(xù)會發(fā)文解釋一下，希望大家理解?！彪S后，羅永浩在現(xiàn)場鞠躬道歉。

另據(jù)報(bào)道，羅永浩在現(xiàn)場宣布，所有已購票觀眾將獲得全額退款，最終實(shí)現(xiàn)門票免費(fèi)。雖然門票退回，但羅永浩表示，此次大會門票收入為166.87萬元，自己將全數(shù)捐給香港特區(qū)政府大埔宏福苑援助基金。對于為何商業(yè)發(fā)布會要收門票的問題，羅永浩表示，我們要保證來現(xiàn)場的是我們最鐵的粉絲，如果是贈票或者送票很容易出現(xiàn)混亂，“我們每次做這個活動，情感的交流很重要?！?/p>

此外，大會內(nèi)容“傻瓜式”無人機(jī)、外骨骼機(jī)器人、桌面3D打印機(jī)、人體工學(xué)椅等，網(wǎng)友笑稱科技創(chuàng)新大會像是帶貨大會。而在直播中，羅永浩介紹各類產(chǎn)品時(shí)多次強(qiáng)調(diào)：“我不是帶貨?！睍?，羅永浩還談到了他的播客節(jié)目，稱“志不在此”，他會一直做只要一做就被嘲笑的科技行業(yè)，無論是期待看到我在科技行業(yè)繼續(xù)出丑和繼續(xù)失敗的‘羅黑’，還是希望我53歲高齡、五旬老漢沒有放棄科技夢想的，你們都不會失望。（第一財(cái)經(jīng)、快科技）

何小鵬：下一代真正的全自動駕駛 2026 年會到來，直接從 L2 到 L4

12月30日，小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)長文稱，最近在美國花了4小時(shí)試駕了特斯拉FSD V14.2，一句話小結(jié)：如果說在2024年，F(xiàn)SD還只是“不錯的L2輔助駕駛”，那現(xiàn)在最新版本已經(jīng)讓我看到了L4無人駕駛已經(jīng)近在眼前。他表示，感受最深的是特斯拉的量產(chǎn)車和正在試運(yùn)營的Robotaxi，用一套自動駕駛軟件就實(shí)現(xiàn)了。這也正是小鵬切換到VLA 2.0時(shí)所看到的趨勢。

“我相信，在2026年，無論美國，還是中國，下一代真正的，全自動駕駛會真正到來，直接從L2到L4（L3已經(jīng)被跳過），也就是說，小鵬的Ultra版本將會實(shí)現(xiàn)完全下一代的自動駕駛，也用同一套模型實(shí)現(xiàn)Robotaxi?！彼€稱，很快大家會看到，端到端小模型的上限是L2，城市NOA很快就會類似當(dāng)前的自動泊車，成為智能汽車的低配，而高配則是全自動駕駛。未來3年，大家會清晰的看到，有全自動駕駛能力的汽車才是下一代智能汽車，類似iPhone出來時(shí)，所有以前的智能手機(jī)都成為了功能機(jī)那樣。

“我最直接的感受是：讓我很安心了。在中國這種比美國復(fù)雜數(shù)倍的道路博弈環(huán)境中，VLA 2.0在轉(zhuǎn)彎、控道、切換和博弈時(shí)，表現(xiàn)得自信，流暢，絲滑，而讓司機(jī)有很強(qiáng)的安全感。我認(rèn)為，這種“安心感”，正是智能駕駛從L2邁向L4過程中核心特質(zhì)之一。無論是FSD V14還是VLA 2.0，都讓我感受到了這一點(diǎn)，敢放開雙手雙腳?！焙涡※i表示，還讓我很開心的包括，我們的VLA正在超高速的自我演進(jìn)，感覺現(xiàn)在一個月的前進(jìn)效果，是之前的一年。我們的VLA2.0將在一段時(shí)間后開始發(fā)布。除了在中國市場，我還期待在2026年底，我們和特斯拉的“滿血版”系統(tǒng)能在歐洲市場上更全面競技。（鞭牛士）

前美團(tuán)光年之外產(chǎn)品負(fù)責(zé)人謝青池創(chuàng)業(yè)，切入AI健身教練賽道

雷峰網(wǎng)·鯨犀獨(dú)家獲悉，美團(tuán)光年之外產(chǎn)品負(fù)責(zé)人謝青池已創(chuàng)業(yè)，切入AI健身教練賽道，產(chǎn)品聚焦健身市場。謝青池是一名愛好運(yùn)動的85后，也是一名連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，2011年畢業(yè)于北京郵電大學(xué)計(jì)算機(jī)應(yīng)用碩士專業(yè)，在O2O、消費(fèi)領(lǐng)域有過多年創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。他曾合伙創(chuàng)業(yè)成立了O2O公司小麥公社，擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人；也曾做過家居創(chuàng)業(yè)，成立壹間家居。謝青池還曾先后就職于豆瓣、百度糯米、美團(tuán)優(yōu)選等互聯(lián)網(wǎng)公司。在美團(tuán)收購光年之外不久，謝青池調(diào)崗至光年之外，擔(dān)任產(chǎn)品負(fù)責(zé)人，向王慧文直接匯報(bào)。

在光年之外期間，謝青池一直在進(jìn)化自己，不斷補(bǔ)齊AI領(lǐng)域的能力。據(jù)他對外描述，他曾在2024年狂看了近300篇AI論文，核心是探索AI邊界，助力產(chǎn)品創(chuàng)新。光年之外誕生于2018年，2023年獲美團(tuán)龍珠等方2.3億美元A輪注資，估值突破6億美元。同年7月被美團(tuán)全資收購，逐級納入集團(tuán)統(tǒng)一管理。2025年11月，工商信息顯示，光年之外法定代表人一欄已變更為劉亞平，原登記人王慧文不再擔(dān)任任何管理職務(wù)，意味著光年之外徹底歸入美團(tuán)。

此番創(chuàng)業(yè)，謝青池已初步組建核心團(tuán)隊(duì)，硬件負(fù)責(zé)人是一位具有10年大疆工作經(jīng)驗(yàn)的產(chǎn)品經(jīng)理，軟件負(fù)責(zé)人則是一位在Meta和Apple待過的資深系統(tǒng)軟件工程師。消息人士稱這個團(tuán)隊(duì)配置十分利好融資。本文作者長期關(guān)注消費(fèi)電子和AI應(yīng)用，更多大廠人員變動信息和創(chuàng)業(yè)動向，歡迎添加微信ydinitialheart互通有無。

前華為天才少年李元慶加入樂享科技，負(fù)責(zé)創(chuàng)新技術(shù)攻關(guān)

雷峰網(wǎng)·鯨犀獨(dú)家獲悉，華為天才少年李元慶已正式加入樂享科技，后續(xù)將重點(diǎn)負(fù)責(zé)樂享科技的創(chuàng)新業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃與核心技術(shù)攻關(guān)。李元慶出生于1998年，研究生畢業(yè)后，他專注于EVTOL設(shè)計(jì)、軌跡規(guī)劃及飛控算法開發(fā)等，并搭建EVTOL OPENLOOP開環(huán)仿真平臺；后入職華為海思，做過芯片、參與主導(dǎo)過盤古大模型，并多次獲得華為個人獎項(xiàng)。2024年作為華為云具身智能主要負(fù)責(zé)人及ROBO_AGENT負(fù)責(zé)人，牽頭完成多款具身智能機(jī)器人核心方案開發(fā)，曾主導(dǎo)2024年華為HDC大會明星具身智能項(xiàng)目落地并火爆網(wǎng)絡(luò)。

公開信息顯示，樂享科技核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)成員來自清華大學(xué)、中國科學(xué)院、卡耐基梅隆大學(xué)等頂尖院校，研發(fā)占比高達(dá)80%以上，其中包括擁有20年掃地機(jī)器人行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的CTO及12名運(yùn)動控制等領(lǐng)域的博士。創(chuàng)始人郭人杰曾任追覓科技中國區(qū)執(zhí)行總裁，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)年?duì)I收從0到60億元的突破。樂享科技已完成兩款核心產(chǎn)品平臺的開發(fā)：樂享履帶式機(jī)器人作為戶外具身機(jī)器人、樂享家庭具身智能機(jī)器人。

對于此次李元慶的加入，樂享科技創(chuàng)始人郭人杰未直接回應(yīng)，但在早期的活動上其曾表示：“公司的核心競爭力在于‘創(chuàng)新+經(jīng)驗(yàn)’的人才宗旨，我們始終相信，頂尖的人才將成就頂尖的企業(yè)，未來將持續(xù)搭建全球最好的人才平臺，讓前沿技術(shù)真正走進(jìn)千家萬戶?！睔g迎添加本文作者Yolanda_Zuu，討論消費(fèi)級家庭陪伴機(jī)器人潛力與局限。

傳小米汽車明年擬推 4 款新車，包含 SU7 行政版、2 款增程 SUV 等

12 月 31 日消息，昨日，據(jù)媒體報(bào)道，小米汽車明年初步計(jì)劃將推出 4 款新車，分別為 SU7 改款、SU7 行政版、一款增程五座 SUV 及一款增程七座 SUV。報(bào)道援引知情人士消息稱，SU7 改款與增程七座 SUV 初步計(jì)劃在上半年推出，SU7 行政版與增程五座 SUV 則計(jì)劃在下半年至年底推出。

據(jù)悉，小米“昆侖”增程 SUV 的諜照此前已經(jīng)多次曝光，從諜照來看，小米“昆侖”增程 SUV 的尺寸相當(dāng)龐大，與目前市場上的主流家庭三排 SUV 相當(dāng)，呈現(xiàn)出大尺寸的方盒子造型。在外觀設(shè)計(jì)上，該車車身融入了更多硬朗的線條，但并非完全棱角分明，C 柱之后的空間十分寬敞，預(yù)示著新車第三排將擁有出色的乘坐空間體驗(yàn)。此前的諜照還顯示，新車車頭將配備激光雷達(dá)，同時(shí)還將搭載后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，對于一輛大尺寸車型來說，這將極大地提升其在掉頭和轉(zhuǎn)向時(shí)的便利性。

另據(jù)報(bào)道，小米創(chuàng)辦人雷軍昨日在微博發(fā)文官宣12月31日（今晚）8點(diǎn)將進(jìn)行跨年直播。雷軍還透露，前幾天在網(wǎng)上看到了拆解小米SU7的視頻，不少人建議拆拆YU7，這次直播他將請工程師現(xiàn)場拆車，一邊拆車一邊聊，一起硬核跨年。（IT之家、新浪科技）

李澤湘又收獲一個機(jī)器人IPO！市值164億

12月30日，臥安機(jī)器人正式登陸港交所，成為“AI具身家庭機(jī)器人第一股”。 臥安機(jī)器人發(fā)行價(jià)為73.8港元（約合人民幣66.49元）/股，開盤價(jià)為73.8港元/股。截至30日9點(diǎn)34分，其股價(jià)為73.85港元（約合人民幣66.54元）/股，較開盤價(jià)上漲0.07%，市值為164億港元（約合人民幣146.76億元）。

今年6月8日，臥安機(jī)器人首次向港交所遞交招股書。在第一次遞表失效后，臥安機(jī)器人于12月9日再度遞交招股書，并于12月16日通過港交所聆訊。臥安機(jī)器人于2015年成立，總部在深圳，是一家AI具身家庭機(jī)器人系統(tǒng)提供商，由哈爾濱工業(yè)大學(xué)校友李志晨與潘陽聯(lián)合創(chuàng)立。其已推出門鎖機(jī)器人、窗簾機(jī)器人、手指機(jī)器人、網(wǎng)球機(jī)器人等產(chǎn)品，陪伴機(jī)器人正在進(jìn)行生產(chǎn)優(yōu)化，輪式人形機(jī)器人將于明年1月亮相。

根據(jù)弗若斯特沙利文報(bào)告，按2024年零售額計(jì)算，臥安機(jī)器人以11.9%的市場份額位居全球AI具身家庭機(jī)器人系統(tǒng)提供商第一。成立至今，臥安機(jī)器人已累計(jì)完成14輪融資，其估值也從天使輪的2000萬元，飆升至C輪后的40.47億元，漲幅超200倍。臥安機(jī)器人的股東包括高瓴資本、源碼資本、達(dá)晨財(cái)智等知名機(jī)構(gòu)，以及“大疆教父”李澤湘通過松山湖機(jī)器人研究院（XbotPark）等實(shí)體的深度參與。其中，李澤湘通過松山湖機(jī)器人研究院、盈湖智能及東莞蘊(yùn)和共持股12.98%。（機(jī)器人前瞻）

敗訴被判賠17萬元！車頂維權(quán)女車主回應(yīng)被特斯拉申請限高

12月30日消息，公開信息顯示，近日，特斯拉（上海）有限公司與張某周名譽(yù)權(quán)糾紛案件更新，張某周被限制高消費(fèi)，申請人為特斯拉（上海）有限公司。案件流程顯示，今年8月，張某周被執(zhí)行約17.23萬元。而這位張某周，正是此前站在車頂維權(quán)的“張女士”。此事引起熱議后，車頂維權(quán)女車主張女士向媒體回應(yīng)稱：她才看到這個消息，針對名譽(yù)權(quán)的案件，她于12月月中已向上海高院申請?jiān)賹彙Ｄ壳八跍?zhǔn)備買賣合同糾紛案的二審，并表示等二審判決出來以后，一并處理。

此前報(bào)道稱，今年7月，上海市青浦區(qū)人民法院對特斯拉訴張某周名譽(yù)權(quán)糾紛一案作出二審判決，維持一審結(jié)果。認(rèn)定張某周在2021年上海車展的“車頂維權(quán)”行為構(gòu)成對特斯拉的名譽(yù)侵權(quán)，需公開賠禮道歉，并賠償特斯拉各項(xiàng)損失合計(jì)17.23萬元。不過，值得注意的是，此案件是特斯拉針對車主站車頂維權(quán)，以侵犯名譽(yù)權(quán)為由對其起訴。

至于女車主的“剎車失靈”案件，今年9月份，北京市大興區(qū)人民法院判決認(rèn)定，特斯拉作為經(jīng)營者應(yīng)保障消費(fèi)者的知情權(quán)，責(zé)令其向張女士提供事故前三十分鐘的完整行車數(shù)據(jù)。女車主表示，自己將在拿到事發(fā)時(shí)完整行車數(shù)據(jù)后，再以數(shù)據(jù)為依據(jù)，申請司法鑒定涉事特斯拉車輛是否剎車失靈。（快科技）

國產(chǎn)存儲芯片第一股！長鑫科技科創(chuàng)板 IPO 已受理，擬融資 295 億元

12 月 30 日消息，長鑫科技申請科創(chuàng)板 IPO，擬發(fā)行不超過 106.22259999 億股股票。上交所官網(wǎng)顯示，長鑫科技集團(tuán)股份有限公司科創(chuàng)板 IPO 申請于 12 月 30 日獲受理，融資金額為 295 億元。長鑫科技集團(tuán)股份有限公司（簡稱“長鑫科技”）成立于 2016 年，總部位于安徽省合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)空港工業(yè)園，是一家專注于動態(tài)隨機(jī)存取存儲芯片（DRAM）設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的國家高新技術(shù)企業(yè)。

招股書顯示，長鑫科技宣稱是我國“規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、布局最全”的 DRAM 研發(fā)設(shè)計(jì)制造一體化企業(yè)，完成了從第一代工藝技術(shù)平臺到第四代工藝技術(shù)平臺的量產(chǎn)，以及 DDR4、LPDDR4X 到 DDR5、LPDDR5/5X 等產(chǎn)品覆蓋和迭代升級，目前公司核心產(chǎn)品及工藝技術(shù)已達(dá)到“國際先進(jìn)水平”。數(shù)據(jù)顯示，按出貨量統(tǒng)計(jì)，該公司已成為中國第一、全球第四的 DRAM 廠商。

長鑫科技 2022 年度、2023 年度、2024 年度營收分別為 80.84 億元、90.63 億元、239.29 億元，2025 上半年?duì)I收 152.24 億元。長鑫科技還稱，報(bào)告期內(nèi)，公司不存在向單個客戶銷售比例超過營業(yè)收入 50% 或嚴(yán)重依賴少數(shù)客戶的情況。（IT之家）

華與華董事長華杉發(fā)布自己掃廁所視頻，稱這是公司最高權(quán)利

12月29日，華與華董事長華杉發(fā)布視頻表示，華與華最高權(quán)利——掃廁所，由董事長華杉和總經(jīng)理肖征共同執(zhí)掌。華杉稱，每周一早掃除是華與華“三現(xiàn)主義”和凡事徹底的企業(yè)文化儀式，是5S管理的基礎(chǔ)，也是公司持續(xù)發(fā)展和盈利的根基。公開資料顯示，“三現(xiàn)主義”指現(xiàn)場、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)的管理理念。

29日下午，華杉又發(fā)文表示，今早發(fā)了一條華與華周一早掃除的微博，沒想到那么多人關(guān)心。你如果有興趣，在我的微博搜索“周一早掃除”，可以看到過去十年的記錄，我找到這條2016年的。很多企業(yè)，包括華與華的很多客戶，都有這樣的掃除活動。（紅星新聞、Tech星球）

蘋果電池能用到0%？客服：現(xiàn)實(shí)沒見過，不知道用了多少年

12月30日消息，近日，“健康度用到0的電池”登上熱搜，不少網(wǎng)友好奇手機(jī)電池健康度是否真能用到0%。對此，Apple Store官方旗艦店客服回應(yīng)稱，電池設(shè)計(jì)的初衷，是在電池循環(huán)1000次的時(shí)候，電池健康度維持在80%以內(nèi)都是正常的。該客服還補(bǔ)充道，基本上兩年左右能用到1000的人也不多，如果循環(huán)電池健康在0%的話，那真的是不知道用多少年了。理論上是有可能的，但是現(xiàn)實(shí)里是沒見過的。

有網(wǎng)友給出見解，認(rèn)為健康度顯示0%是換了第三方電池檢測功能失效了而已。該網(wǎng)友表示，“電池健康不可能到0%的，因?yàn)殡姵乇旧碛须娮?，到一定的程度就無法對外放電了，所以應(yīng)該是到某個百分比就突然開不開機(jī)了。”有人曬圖表示使用兩年健康度仍保持90%以上，也有用戶一年健康度就降至90%以下，而蘋果官方建議健康度低于80%時(shí)可考慮更換電池以恢復(fù)性能。

蘋果官網(wǎng)已明確電池相關(guān)規(guī)則。不同機(jī)型的電池循環(huán)壽命有明確區(qū)分。iPhone 14及更早機(jī)型，設(shè)計(jì)目標(biāo)是經(jīng)過500次完全充電循環(huán)后，理想狀態(tài)下仍能保有80%的原始蓄電量。iPhone 15系列則提升至1000次循環(huán)后仍維持80%以上容量。官網(wǎng)同時(shí)指出，電池最大容量會隨化學(xué)年齡增長逐漸下降，全新電池顯示100%，若設(shè)備啟用時(shí)間與制造時(shí)間存在差距，初始容量略低于100%也屬正常。（鞭牛士）

李書福：吉利將投入3億元啟動青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激勵計(jì)劃

12月30日，吉利控股集團(tuán)董事長李書福發(fā)布題為《關(guān)鍵時(shí)刻 不惑不輟》的2026新年致辭。李書福稱，今年以來，吉利圍繞智能電動化轉(zhuǎn)型，在技術(shù)創(chuàng)新、品牌向上、全球化及綠色發(fā)展等方面銳意突破，展現(xiàn)出穩(wěn)健高質(zhì)量的發(fā)展態(tài)勢。

李書福提到，從吉利星座完成一期組網(wǎng)部署，具備全球服務(wù)能力，到沃飛長空AE200首架機(jī)成功下線，創(chuàng)造國內(nèi)大型載人垂直起降飛行器研發(fā)重要里程碑，再到曹操出行發(fā)布首個未來城市交通樞紐“綠色智能通行島”，加速Robotaxi商業(yè)化落地，吉利率先布局的天地一體化出行生態(tài)迎來新的突破，有效助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。

李書福還提到，2026年起，吉利將首期投入5000萬元，未來陸續(xù)投入3億元，啟動青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激勵計(jì)劃，讓吉利成為青年人才夢想啟航的港灣。此外，吉利還將支持中國大學(xué)生方程式汽車大賽，將醇?xì)鋭恿Φ那把靥剿魅谌胭愂?，為技術(shù)多元路徑下汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展儲備新興力量，歡迎有志于醇?xì)潆妱邮聵I(yè)的青年人才加盟吉利。（鳳凰網(wǎng)科技）

又一保時(shí)捷中心被曝關(guān)店：明年3月底停止所有運(yùn)營和售后

12月30日消息，近日，保時(shí)捷中國身陷經(jīng)銷商閉店旋渦，河南中原保時(shí)捷疑似關(guān)門跑路和貴陽孟關(guān)保時(shí)捷中心經(jīng)營異常風(fēng)波未消時(shí)，又有保時(shí)捷門店被曝閉店。據(jù)媒體爆料，近日，有消息稱鹽城保時(shí)捷中心將停止經(jīng)營。對此，他們向涉事門店求證，對方明確告知，其門店將在2025年年底停止銷售業(yè)務(wù)，2026年3月底將徹底停止所有運(yùn)營和售后業(yè)務(wù)。

值得關(guān)注的是，此前位于北京的石景山保時(shí)捷中心也傳出閉店消息，而它與鹽城保時(shí)捷中心屬于相同的投資體系。不同于其它行業(yè)，汽車經(jīng)銷商突然閉店，往往會導(dǎo)致車主權(quán)益受損。除了已繳納定金還未提車的車主外，還有不少車主在門店購買有保養(yǎng)及售后套餐。經(jīng)銷商關(guān)門后，車主們有定金無法退回，售后權(quán)益無處兌現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

事實(shí)上，保時(shí)捷經(jīng)銷商近期密集關(guān)店，也與保時(shí)捷中國銷量下滑和自身經(jīng)營壓力有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，保時(shí)捷2024年全球累計(jì)交付31.07萬輛，同比下滑3%，其中中國市場的跌幅最大，達(dá)到了28%，全年累計(jì)交付只有5.68萬輛，只占保時(shí)捷全球市場份額的18.31%。2025年，保時(shí)捷中國銷量進(jìn)一步惡化，今年前三季度，保時(shí)捷中國銷量為32195輛，同比下降26%，作為中國的超豪車之王，保時(shí)捷已開始逐步走下神壇。（快科技）

國際資訊

傳美國批準(zhǔn)三星、SK海力士向中國工廠出口芯片制造設(shè)備

北京時(shí)間12月30日，據(jù)外媒報(bào)道，知情人士稱，美國政府已向三星電子、SK海力士發(fā)放了一項(xiàng)年度許可證，允許它們在2026年向其中國工廠出口芯片制造設(shè)備。對三星、SK海力士來說，這一許可讓其暫時(shí)松了一口氣。此前，美國在今年早些時(shí)候撤銷了對一些科技公司的許可證豁免。

知情人士稱，美國已針對向中國出口芯片制造設(shè)備設(shè)立了年度審批制度。三星電子、SK海力士和臺積電此前曾受益于美國對華芯片相關(guān)出口全面限制的豁免政策。但這項(xiàng)被稱為“經(jīng)驗(yàn)證最終用戶”(VEU)的特權(quán)將于今年12月31日終止，這意味著它們此后向其中國內(nèi)地工廠運(yùn)送美國芯片制造設(shè)備將需要獲得美國出口許可證。

三星和SK海力士是全球前兩大存儲芯片制造商，它們都將中國視為其關(guān)鍵生產(chǎn)基地之一，尤其是傳統(tǒng)存儲芯片領(lǐng)域。受AI數(shù)據(jù)中心需求增長以及供應(yīng)趨緊影響，這類芯片的價(jià)格一直在上漲。截至發(fā)稿，三星、SK海力士以及臺積電尚未就此置評。（IT之家)

超越Y(jié)ouTube，皮尤：TikTok成美國年輕人頭號新聞社交應(yīng)用

北京時(shí)間12月30日，據(jù)外媒報(bào)道，皮尤研究中心的最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，TikTok已成為美國18歲至29歲年輕人獲取新聞的頭號社交應(yīng)用，超過了2024年的首選應(yīng)用YouTube和Instagram。

皮尤的數(shù)據(jù)顯示，2025年，43%的年輕成年人表示他們經(jīng)常從TikTok獲取新聞。相比之下，YouTube和臉書各為41%，Instagram為40%，X為21%，Reddit為18%。調(diào)查稱，社交媒體已超過其他媒介形式，成為美國18至29歲年輕人獲取新聞的首選渠道。76%的受訪者表示他們經(jīng)?；蛴袝r(shí)通過社交媒體獲取新聞。相比之下，新聞網(wǎng)站為60%，郵件簡報(bào)為28%。

在受訪的年輕成年人中，約半數(shù)表示對作為新聞來源的社交媒體有一定或較高的信任度。這一信任度水平大致與他們對美國全國性新聞機(jī)構(gòu)信息的信任度相當(dāng)。TikTok作為新聞獲取渠道的地位正在快速攀升。2023年，僅32%的受訪者將該視頻應(yīng)用列為日常新聞消費(fèi)平臺。（鳳凰網(wǎng)科技）

臺積電3nm計(jì)劃提前一年落地美國！防止對手搶占先機(jī)

12月30日消息，據(jù)報(bào)道，臺積電已決定將其亞利桑那州二廠的3nm先進(jìn)制程量產(chǎn)時(shí)間提前至2027年，比原計(jì)劃的2028年足足提早了一年。臺積電的亞利桑那工廠是該公司最大的投資項(xiàng)目之一，計(jì)劃投資高達(dá)3000億美元，目前第一座工廠已經(jīng)開始4nm制程的生產(chǎn)，而第二座工廠則計(jì)劃在2027年實(shí)現(xiàn)3nm的量產(chǎn)。

臺積電加速生產(chǎn)節(jié)奏的核心動力源于其美國客戶，如蘋果、英偉達(dá)、AMD對先進(jìn)制程的巨大渴求，尤其是4nm、3nm甚至2nm制程，因此亞利桑那工廠的升級勢在必行。

臺積電提速的另一個重要原因，在于區(qū)域競爭的白熱化，Intel位于亞利桑那州的Fab 52正在推進(jìn)18A（1.8nm級）制程，試圖在本土市場實(shí)現(xiàn)技術(shù)反超。而三星已決定在其德州泰勒工廠直接引入2nm SF2工藝，并成功吸引了特斯拉等大客戶，直接威脅臺積電的霸主地位。（快科技）

特斯拉汽車全球產(chǎn)量正式突破 900 萬輛，中國上海工廠貢獻(xiàn)近半

12 月 30 日，特斯拉官方宣布：特斯拉全球第 900 萬輛電動車在上海超級工廠正式下線，下線車輛是一臺全球銷冠 Model Y。今年 12 月 8 日消息，特斯拉中國制造的第 400 萬輛車型正式下線，為星光金 Model Y L。特斯拉稱，“從 300 萬到 400 萬，只用了不到 14 個月。6 年間，上海超級工廠貢獻(xiàn)了特斯拉全球近一半的電動車交付量?！?/p>

據(jù)了解，11 月 26 日，特斯拉副總裁陶琳發(fā)文稱：“供應(yīng)商的原產(chǎn)國或地理來源不構(gòu)成排除性標(biāo)準(zhǔn)”。無論是針對美國、中國還是歐洲市場，特斯拉的供應(yīng)鏈策略核心始終圍繞質(zhì)量、總成本、技術(shù)能力成熟度以及長期供貨連續(xù)性展開。她透露，得益于供應(yīng)鏈的深度整合，目前特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)的 Model 3 和 Model Y 零部件本土化率已超過 95%，這直接促成了相關(guān)車型在中國市場具有競爭力的價(jià)格體系。

陶琳還表示，特斯拉在中國市場的性價(jià)比要?dú)w功于特斯拉上海超級工廠的“中國智造”，特斯拉很驕傲能和中國本土的 400 多家供應(yīng)鏈伙伴們一起，追求最好的品質(zhì)、最高的效率和最優(yōu)的成本，為中國、亞太和歐洲市場的數(shù)百萬用戶打造最棒的產(chǎn)品。乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2025 年上半年，特斯拉在華銷量合計(jì)達(dá)到 26.34 萬輛，較上年同期（27.83 萬輛）下降約 5.4%。進(jìn)入今年三季度，其在中國市場的表現(xiàn)有所轉(zhuǎn)變，三季度銷量達(dá)到 16.92 萬輛，環(huán)比增長 31%。（快科技）