俗話說(shuō)，有多大的能力做多大的事情，有多大的胃口扒多大碗的干飯。對(duì)神秘大國(guó)來(lái)說(shuō)，幾乎在所有的核心裝備領(lǐng)域，都在不斷的探索精進(jìn)；包括海陸空天，過(guò)去超級(jí)大國(guó)有什么先進(jìn)的超級(jí)裝備，那么現(xiàn)在的神秘大國(guó)原則上也一定會(huì)照單全收，而且在很多頂級(jí)裝備上，甚至已經(jīng)部分超越了超級(jí)大國(guó)的最高水平。比如超級(jí)大國(guó)搞福特級(jí)電磁航母，現(xiàn)在的18號(hào)平臺(tái)的電磁彈射與電磁回收系統(tǒng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了福特級(jí)的二把刀電磁體系。福特級(jí)最大接近11萬(wàn)噸級(jí)，現(xiàn)在直接給全球搞個(gè)14萬(wàn)噸級(jí)的瞧瞧。美國(guó)有F22A與F35，這邊同樣有雙單發(fā)的兩種主力5代隱身機(jī)，而且綜合性能都在前者之上，現(xiàn)在直接搞出來(lái)了2大6代機(jī)系列，而美國(guó)人的六代機(jī)還在畫(huà)餅充饑。不過(guò)有一類(lèi)飛機(jī)，美英甚至蘇聯(lián)方面，在1960年代，

就開(kāi)始積極研發(fā)，到1970年代開(kāi)始批量裝備，到現(xiàn)在還發(fā)展出F35B這種第5代STOVL戰(zhàn)斗機(jī)。但是神秘大國(guó)在這方面卻一直毫無(wú)動(dòng)靜。以前的理由很簡(jiǎn)單也很直接，當(dāng)時(shí)根本沒(méi)有合適的大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。比如最早的海鷂，其配套的羅羅的飛馬系列大直徑渦扇，從基礎(chǔ)型一直發(fā)展到飛馬11杠61型，最大非加力推力高達(dá)10.8噸；這就是當(dāng)年的海鷂配套的御用發(fā)動(dòng)機(jī)。在1970年代初，一型軍用渦扇，非加力情況下就有接近11噸的穩(wěn)定推力。這本身就足夠驚人。要知道對(duì)當(dāng)時(shí)的東方大國(guó)來(lái)說(shuō)，剛剛搞明白加力推力才僅僅6噸左右的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，而此時(shí)的羅羅已經(jīng)把渦扇玩到接近11噸級(jí)了，基本屬于完全不在一個(gè)維度。而海鷂戰(zhàn)斗機(jī)的最大起飛重量是11.8噸，正常外掛4枚導(dǎo)彈起飛，全重一般不超過(guò)10.5噸，

此時(shí)飛馬渦扇油門(mén)推到10.8噸的最大推力，已大于10.5噸的起飛全重，這是海鷂能垂直飛起來(lái)的關(guān)鍵。后期羅羅甚至準(zhǔn)備給飛馬渦扇增加后燃器，讓其最大推力達(dá)到13.8噸的驚人標(biāo)準(zhǔn)，新一代海鷂甚至可以飛到1.6馬赫，比當(dāng)今的F35B都強(qiáng)。只是資金不支持而作罷。同理，F(xiàn)35B系列，也是在F135大推力渦扇基礎(chǔ)上生產(chǎn)的變形版，增加了升力風(fēng)扇與傳動(dòng)軸；以最大18噸級(jí)的推力，確保F35B也可以垂直起降?，F(xiàn)在好了，神秘大國(guó)研發(fā)成功的第4代渦扇，已有接近20噸級(jí)的最大推力，遠(yuǎn)超當(dāng)年的飛馬，甚至比F135還強(qiáng)，客觀上確實(shí)有發(fā)展STOVL戰(zhàn)機(jī)配套發(fā)動(dòng)機(jī)的全部條件，甚至已經(jīng)超標(biāo)。就看有沒(méi)有這樣的戰(zhàn)略意圖了，不過(guò)在有超級(jí)電磁彈射器的大前提下，似乎并不積極。您說(shuō)為什么？