又到了年終總結(jié)的時候，南京在今年都收獲了什么，又留下了哪些遺憾呢？

今天，來一起梳理一下。

PART 01

南京地鐵大豐收

1，開通3條線路

地鐵5號線北段&3號線三期和10號線二期分別于8月和12月開通，至此南京地鐵里程來到了525公里、全國排名第七，恢復(fù)了往日雄風(fēng)！

尤其是5號線，這條線路、這項工程像是一直卡在南京城建“喉嚨”上的“?！?！對的，是梗不是鯁！通車后，南京地鐵建設(shè)工作進入“后5號線”時代，終于可以大口喘氣了。

3號線三期建成通車后，片區(qū)將實現(xiàn)地鐵直達，大幅壓縮出行時間、提升通勤效率，徹底解決“最后一公里”的換乘痛點，讓大家的生活更便捷！通勤加速器作用十分明顯！

10號線二期的開通，對南京東南片區(qū)居民來說是實打?qū)嵉谋憷＿@條東西向大動脈，終于填補了主城東南的地鐵空白。

還有，它還能緩解卡子門、軟件大道、繞城公路的擁堵痛點。尤其是早高峰的時候，卡子門立交和軟件大道上的通勤車流壓力能小一些，繞城公路的進城壓力也能減輕不少。

2，兩條線路通過驗收即將空載試運行

今年12月26日，6號線和寧馬城際完成了項目驗收，即將啟動為期三個月的空載試運行。按照這個節(jié)奏，預(yù)計明年三四月份就能通車。

先說6號線：

1，有了6號線，從棲霞山可以一口氣坐到祿口機場而不用換乘，極大改善了南京主城去機場的效率。這里可不只是方便沿線，有些區(qū)域通過換乘也能比之前提升不少效率。

2，6號線可以解放很多人的腿。對，就是南京南站那個超長的噩夢般的換乘通道，未來可以“跳過去了”！

3，線路能夠有效緩解南京中心區(qū)的交通壓力，縮短主城與外圍組團的時空距離，進一步提升南京軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營能力，提高南京中心城市地位。

再說寧馬城際：

1，從此，馬鞍山喜提軌道交通并加入南京地鐵大家庭，加馬！

2，寧馬城際建成通車后，將補齊南京與馬鞍山兩城之間通勤交通短板，屆時兩市中心城區(qū)僅需30分鐘即可實現(xiàn)互通互達，快馬加一鞭！

3，作為蘇皖跨省軌道示范工程，寧馬城際不僅完善了“軌道上的南京都市圈”骨架，更以交通一體化帶動要素協(xié)同，為長三角省際都市圈協(xié)同提供可復(fù)制樣本，助力長三角一體化向縱深推進，加碼！

PART 02

快速路收獲頗豐

3，寧揚長江大橋

也就是原來的龍?zhí)堕L江大橋，于2025年1月1日8時18分開通！

該大橋作為國家高速G9904南京都市圈環(huán)線高速公路的重要組成部分，即使在儀祿高速江南段還沒有開工的情況下，也能拉近儀征乃至揚州和南京之間的距離。

除了龍?zhí)缎鲁呛蛢x征兩地直接受益外，項目對落實長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，推動揚子江城市群、寧鎮(zhèn)揚一體化發(fā)展，優(yōu)化過江通道布局、完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，加快構(gòu)建綜合立體交通走廊等都具有十分重要的意義。

4，仙新路過江通道

仙新路過江通道大橋部分也就是新生圩長江大橋，于今年11月26日上午9時正式通車！

整個通道（非大橋）全長約13.17公里，主線設(shè)計時速80公里，雙向六車道，其中跨江主橋為單跨吊鋼箱梁懸索橋，主跨達1760米，建成后即成為“中國第一、世界第三”。

5，312國道快速化寧鎮(zhèn)段

9月1日上午，312國道346國道寧鎮(zhèn)段改擴建工程正式試通車。

12月31日下午4點，南京最后一段也要通車了，至此從南京玄武大道到鎮(zhèn)江戴家門可以一路暢通沒有紅綠燈！

該項目可以加快推進南京東部地區(qū)寧鎮(zhèn)揚同城化核心區(qū)功能的實現(xiàn)，同時對于建設(shè)高效一體化交通網(wǎng)絡(luò)，打造G312產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新走廊和寧鎮(zhèn)合作示范區(qū)，深化寧鎮(zhèn)一體化區(qū)域創(chuàng)新合作，都有至關(guān)重要的意義！

PART 03

江北新區(qū)、浦口區(qū)融合動作不斷，南京北站等重大工程火速推進

6，江北新區(qū)和浦口區(qū)全面融合

12月5日，南京江北新區(qū)、浦口區(qū)一體化融合發(fā)展推進部署會召開。

實施方案明確，南京江北新區(qū)黨工委、管委會與浦口區(qū)委、區(qū)政府實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、一套班子、一體化運行。

2015年6月27日，國務(wù)院批復(fù)設(shè)立第13個國家級新區(qū)即南京江北新區(qū)，是江蘇省唯一的國家級新區(qū)。

新區(qū)位于南京市長江以北，包括浦口區(qū)、六合區(qū)和棲霞區(qū)八卦洲街道（全域面積2451平方公里），批復(fù)規(guī)劃面積788平方公里。

根據(jù)當(dāng)年的批復(fù)，江北新區(qū)的戰(zhàn)略定位是“三區(qū)一平臺”，即逐步建設(shè)成為自主創(chuàng)新先導(dǎo)區(qū)、新型城鎮(zhèn)化示范區(qū)、長三角地區(qū)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、長江經(jīng)濟帶對外開放合作重要平臺。

7，南京北站

年初，隨著試樁工程全部完成，南京北站進入了地下結(jié)構(gòu)施工新階段；年末，地面以下的工程將全部結(jié)束，明年開始全面轉(zhuǎn)入地面以上施工。

這個月底，南京上元門過江通道江北明挖隧道基坑圍護結(jié)構(gòu)鉆孔灌注首樁順利開鉆，標志著該通道的江北段正式進入實質(zhì)性施工階段，為后續(xù)工程全面展開奠定堅實基礎(chǔ)。

這個速度，你想想象嗎？多余的話不說，肯定不會耽誤北沿江的進度，未來可期！

PART 04

蘇超火爆出圈，南京文體旅全面發(fā)展

8，火爆的蘇超

今年的蘇超有多火？看看南京奧體就知道了！

眾所周知，首屆蘇超決賽場地在南京奧體，明年還是在奧體！看奧體上座情況，自從7月5日第8輪南京把主場從五臺山換到奧體，一直到?jīng)Q賽南通VS泰州，現(xiàn)場觀眾人數(shù)真的是芝麻開花節(jié)節(jié)高，一場比一場多！

對于原本火熱的南京文旅來說，蘇超算是又添了一把火。

PART 05

南大、高淳大學(xué)城、秦淮河等不斷擴容

9，南京的大學(xué)

今年南京的大學(xué)有一個顯性關(guān)鍵詞：擴容！

首先看南大，仙林校區(qū)和浦口校區(qū)擴容建設(shè)，青龍新校區(qū)擴建準備中，此外還成立了幾個新學(xué)院。

再看高淳大學(xué)城，9月13日，位于南京高職園的天平學(xué)院正式啟用，迎來首屆新生報到。

同時，今年南京理工大學(xué)紫金學(xué)院高淳校區(qū)也迎來了3300余名新生，還有南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院全面啟動試運行，加上此前已投用的南京機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院、南京財經(jīng)大學(xué)紅山學(xué)院，高淳“大學(xué)城”已有五所高校投用，入駐了近3萬名師生。

最后，如果算上宿舍擴建，那可以說南京幾乎每個高校都在進行！

10，秦淮東河來了

人們總說，有山有水的城市才有靈性，南京正是如此。

對南京而言，秦淮河從不是一條普通的河，它早已化作城市的文化圖騰，承載著千年的故事。

官方消息顯示：10月21日，江蘇省重大項目——秦淮東河一期工程已于9月底正式開工。

其中一期工程將從運糧河向東開出一條新路，穿過城東，在九鄉(xiāng)河口新增入江口，總長30.6千米，跨江寧、秦淮、棲霞三區(qū)。

二期工程再連通秦淮河、中心河和七鄉(xiāng)河，使秦淮河水最終經(jīng)由七鄉(xiāng)河口樞紐流入長江。

項目有望于2029年提前建成。未來的南京城市格局，或許還會繼續(xù)被秦淮河改變！

PART 06

南京產(chǎn)業(yè)發(fā)展全面爆發(fā)

11，京東和希音加碼南京

京東區(qū)域總部落子河西，為南京產(chǎn)業(yè)錦上添花；希音中國研發(fā)總部、全國運營中心落地南京，算是衣錦還鄉(xiāng)！

他們?yōu)槭裁匆獊砟暇?？南京?yōu)質(zhì)的營商環(huán)境與完善的技術(shù)研發(fā)生態(tài)極具吸引力，能為企業(yè)提供充足的智力支持和廣闊的市場發(fā)展空間。

12，南京化身投資高手

近期備受關(guān)注的寒武紀、摩爾線程、沐曦集成等上市公司，在成長關(guān)鍵期均獲得南京基金的投資加持，且紛紛在南京設(shè)立子公司。

這一系列布局不僅引發(fā)資本市場廣泛關(guān)注，更充分彰顯了南京科創(chuàng)生態(tài)的肥沃與蓬勃生機。

十四五完美收官，十五五即將開啟！新的五年，你對南京有哪些期待呢？