河南
建工集團(tuán)肉眼可見地難了，從債務(wù)逾期到破產(chǎn)重組，如今又被老東家拋棄集體關(guān)停并轉(zhuǎn)；
這背后不單單是幾家建工集團(tuán)的經(jīng)營危機(jī)，而是一個屬于土木的時代徹底遠(yuǎn)去了！
多家建工集團(tuán)被關(guān)停并轉(zhuǎn)！
最近看到建筑圈在流傳某集團(tuán)要關(guān)停旗下多個二級建工集團(tuán)的通知，太讓人震驚了；
曾經(jīng)的基建狂魔怎么就走到關(guān)停的地步了呢？這兩年很多建工集團(tuán)的日子都非常難過；
接不到什么像樣的項目，還要維持公司運(yùn)營，上游企業(yè)的款項也要不回來，債務(wù)越堆越高，壓力與日俱增；
不夸張地講，曾經(jīng)有多風(fēng)光，這兩年就有多黯淡！
爛尾樓還能保交，暴雷的房企還有人給輸血，而建工集團(tuán)們一旦陷入危機(jī)，等待他們的要么是被擺上貨架賣掉，要么就只能破產(chǎn)重整；
而建工集團(tuán)的體量普遍很大，有能力接盤的不多，所以，在這場行業(yè)寒冬中，他們的日子是最難熬的；
不過，比他們更難的是從業(yè)人員，沒了單位的庇護(hù)，沒了發(fā)揮所長的平臺，80%的建工人將淪為底層游民！
我身邊就有一位這樣的朋友，以前也做過項目經(jīng)理，也是賺過大錢的人；
但前年被裁員了，此后在建筑行業(yè)再也找不到工作，家里負(fù)擔(dān)重還有房貸，沒辦法他白天干日結(jié)，晚上跑幾個小時的滴滴；
最近他跟我說，之前在一個電商倉庫做白班日結(jié)，拉手動地牛，卸貨把腰傷了；
地牛是倉庫或物流中心的一種小型液壓搬運(yùn)工具，把它插進(jìn)貨架，然后利用液壓千斤頂升降貨叉，從而拉動貨物實(shí)現(xiàn)短距離運(yùn)輸；
拉地牛非?？简烍w力，但這樣的工作時薪只有17元，一天干八九個小時，賺一百多；
然后晚上跑幾個小時滴滴，勉強(qiáng)能覆蓋生活開支！
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