俄羅斯Su-35空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機項目于21世紀初葉啟動，其核心定位有二：一是作為俄羅斯武裝力量的過渡性裝備，填補Su-57第五代戰(zhàn)斗機服役前的戰(zhàn)力空白；二是在Su-27、Su-30海外市場大獲成功后，為出口客戶提供更先進、更高水平的作戰(zhàn)能力。Su-27第四代空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機于1991年首次對外交付，此后十年間，其生產(chǎn)的絕大多數(shù)機型均供應中國人民解放軍空軍，同時也遠銷越南、印度尼西亞、埃塞俄比亞等多個國家。而Su-30的出口成就更勝一籌，海外銷量超600架，為俄羅斯國防工業(yè)帶來了數(shù)倍于Su-27的收入。作為Su-27設計的進一步增強型衍生型號，俄羅斯工業(yè)官員曾保守預測，Su-35的國內(nèi)訂單約為100架，出口訂單則至少可達100架。

Su-35并非首個旨在研發(fā)Su-27衍生型號、具備尖端空中優(yōu)勢能力的雄心項目。上世紀90年代推出的Su-27M和Su-37，在其所處時代的性能表現(xiàn)均優(yōu)于2014年服役時的Su-35。然而，由于俄羅斯國防部缺乏國內(nèi)訂單資金支持，這些戰(zhàn)斗機最終未能投入量產(chǎn)。2014年Su-35正式列裝俄羅斯空天軍，并于2015年12月首次投入實戰(zhàn)部署后，俄方曾寄望于海外興趣能持續(xù)升溫。盡管該機型在與多個主要外國空軍的多次交鋒中表現(xiàn)不俗，且項目吸引了多方關注，但政治因素最終阻礙了其在出口市場的推廣。

數(shù)十年來，西方各國一直向全球施壓，要求各國放棄采購俄羅斯武器。而2017年美國《通過制裁打擊美國對手法案》的簽署，更是將這種壓力推向頂點——該法案強制要求華盛頓對俄羅斯武器的任何主要采購國實施經(jīng)濟制裁，這給Su-35的潛在客戶帶來了巨大壓力。直接后果便是，印度尼西亞和埃及盡管已簽署采購合同（埃及甚至已啟動付款），仍取消了Su-35采購計劃；更多原本有望簽約的客戶則從一開始就望而卻步。另一個關鍵因素是市場競爭：性價比相近但價格顯著更低的Su-30SM和Su-30MKI/A持續(xù)斬獲大量海外訂單，而被認為成本效益更高的Su-57也與Su-35爭奪出口資金，這些都分流了Su-35的潛在客戶。

2025年之前，Su-35的出口交付量僅為24架，全部用于履行2015年與中國簽訂的訂單。然而，中國國產(chǎn)先進戰(zhàn)斗機的快速發(fā)展，限制了其對Su-35的大規(guī)模采購需求——中方采購該機型主要是為了獲取技術轉移、在與西方關系高度緊張時期向俄羅斯傳遞團結信號，以及支持異型機對抗訓練。不過，2025年2月，俄羅斯意外啟動向阿爾及利亞交付Su-35，據(jù)估計，阿爾及利亞以約15億美元的合同采購了18架該型戰(zhàn)斗機。隨后泄露的俄羅斯政府文件顯示，俄方計劃向伊朗空軍交付48架Su-35，以完成其換裝升級，同時還將向埃塞俄比亞交付6架。這一系列訂單成為Su-35項目的重大突破，使其出口總量達到96架，較2024年的確認出口訂單實現(xiàn)四倍增長，距離最初設定的100架海外銷售目標已近在咫尺。

埃塞俄比亞和伊朗均被視為Su-35的潛在追加采購國：埃塞俄比亞可能將訂單翻倍，同時采購更多Su-30作為教練機，以全面淘汰其18架老舊的Su-27戰(zhàn)斗機；有多項報告顯示，伊朗國防部計劃將Su-35訂單增至64架，甚至可能大幅增加，以淘汰其近300架越戰(zhàn)時期的老舊戰(zhàn)斗機。今年6月，伊朗空軍在與以色列和美國的高強度沖突中表現(xiàn)出的完全無效性，可能促使其加大了這類軍事投入的意愿。而阿爾及利亞預計不會下達后續(xù)訂單，因其較高的國防預算使其有能力采購更先進的Su-57——據(jù)報道，首批兩架Su-57已于11月交付該國。

2025年之前，Su-35在出口市場上的表現(xiàn)堪稱慘淡，這主要源于政治因素（包括西方對潛在客戶施加的巨大壓力），同時也與該機型自身存在的多項性能短板有關。如今，該戰(zhàn)斗機項目的外銷訂單預計將至少達到100至150架，其中超半數(shù)將供應伊朗空軍。向朝鮮出口的可能性也依然存在——這有助于俄羅斯抵消2022年以來從該國進口價值數(shù)百億美元武器的成本，不過目前尚不確定這個東亞國家會選擇Su-35，還是會優(yōu)先采購更先進的Su-57。

Su-27和Su-30的出口曾分別高度依賴中國和印度市場，Su-57預計也將斬獲印度的巨額訂單；而Su-35的出口重心則更多偏向其他客戶群體。自上世紀80年代末以來便被外界寄予厚望的伊朗大規(guī)模采購俄制戰(zhàn)斗機一事，如今終于姍姍來遲地成為現(xiàn)實，這也是推動Su-35項目實現(xiàn)出口逆襲的核心因素。盡管Su-35在海外市場的表現(xiàn)預計難以企及Su-30和Su-57的高度，但在未來十年間，其出口前景大概率仍會持續(xù)向好。