（來源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)）

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12月30日，在世界級(jí)跨海工程——甬舟鐵路關(guān)鍵控制性工程西堠門公鐵兩用大橋的建設(shè)中，冊(cè)子側(cè)主塔成功封頂。該主塔為A型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，塔高294米，是目前世界最高的海中橋塔，施工期間累計(jì)澆筑高強(qiáng)度C60混凝土4.28萬立方米，使用鋼材1147.2噸。

面對(duì)海域航運(yùn)繁忙、水文氣象復(fù)雜的挑戰(zhàn)，舟山海事部門以“安全第一、效率優(yōu)先”為原則，實(shí)施“一橋一策”精準(zhǔn)監(jiān)管，深度融合科技賦能，運(yùn)用VTS、AIS、CCTV及“無人機(jī)+值班室+海巡艇”立體監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，對(duì)施工水域開展24小時(shí)電子巡航與實(shí)時(shí)監(jiān)控。常態(tài)化部署現(xiàn)場(chǎng)警戒與護(hù)航力量，多次成功應(yīng)對(duì)突發(fā)惡劣天氣，保障了關(guān)鍵工序連續(xù)推進(jìn)。

針對(duì)大型浮吊船等重大件施工船舶作業(yè)，舟山海事部門提前介入開展專項(xiàng)安全檢查，常態(tài)化部署現(xiàn)場(chǎng)警戒與護(hù)航力量。過去一年累計(jì)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)護(hù)航300余艘次，保障重要構(gòu)件安全、準(zhǔn)時(shí)運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，確保關(guān)鍵工序連續(xù)推進(jìn)。

西堠門公鐵兩用大橋連接舟山金塘島和冊(cè)子島，全長(zhǎng)3118米，主跨1488米，為世界最大跨度公鐵兩用大橋及斜拉懸索協(xié)作體系橋梁，橋面寬68米亦為世界之最。大橋建設(shè)對(duì)結(jié)束舟山不通鐵路歷史、推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。此次主塔的順利封頂，標(biāo)志著大橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展，也為2028年全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。舟山海事部門將繼續(xù)以安全、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)，全力護(hù)航這座聯(lián)通夢(mèng)想的跨海巨龍?jiān)缛战ǔ赏ㄜ嚒?/p>