12月24日，韓國(guó)中型船企HJ重工（原韓進(jìn)重工）與韓國(guó)負(fù)責(zé)采購(gòu)事務(wù)的政府部門——韓國(guó)調(diào)達(dá)廳(采購(gòu)廳)簽訂了1艘1900噸級(jí)多功能化學(xué)消防救援船的建造合同，合同金額917億韓元（約合6700萬(wàn)美元、4.73億元人民幣），計(jì)劃在2027年底交付給韓國(guó)海洋警察廳。

該船長(zhǎng)70米、寬14.6米、吃水6.5米，最大航速15.5節(jié)，續(xù)航距離達(dá)1600公里，在朝鮮半島全海域發(fā)生事故時(shí)，可以迅速投入應(yīng)急救援。

該船將搭載可以拖曳3萬(wàn)噸級(jí)大型遇難船舶的設(shè)備，在浪高2.5~4米的惡劣天氣下也能執(zhí)行搜索、救援、滅火任務(wù)，同時(shí)還將首次搭載韓國(guó)國(guó)內(nèi)能夠有效應(yīng)對(duì)近海海洋污染及化學(xué)防治事故的危險(xiǎn)有害物質(zhì)安全應(yīng)對(duì)系統(tǒng)和探測(cè)、分析系統(tǒng)。其海上滅火主炮流量為每小時(shí)9600立方米，比現(xiàn)有的500噸級(jí)化學(xué)消防船提高了4倍以上。

根據(jù)規(guī)定,韓國(guó)中央部門的政府采購(gòu)中,價(jià)值在30億元韓元以上的工程采購(gòu)項(xiàng)目、5000萬(wàn)韓元以上的貨物采購(gòu),都必須由調(diào)達(dá)廳代為進(jìn)行。

多功能化學(xué)消防救援船是一種專為應(yīng)對(duì)海上化學(xué)品泄漏、火災(zāi)及污染事故而設(shè)計(jì)的特種船舶，搭載了化學(xué)物質(zhì)分析設(shè)備和溢油回收系統(tǒng)、事故船舶拖曳設(shè)備等，集消防、搜救、溢油處理和應(yīng)急指揮等多種功能于一體。相比普通消防船，該型船對(duì)安全性和耐久性的要求更高，設(shè)計(jì)、建造技術(shù)也更加復(fù)雜，目前僅有美國(guó)、德國(guó)、瑞典等部分發(fā)達(dá)國(guó)家使用，被認(rèn)為是技術(shù)壁壘較高的船型。

HJ重工表示，此次能夠承接韓國(guó)首次建造的1900噸級(jí)多功能化學(xué)消防救援船訂單，再次證明了該公司在特種船領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

2013年12月29日，在韓國(guó)釜山太宗臺(tái)東南約14.8公里的海域，發(fā)生了一起嚴(yán)重的船舶碰撞事故，正在試航的5.5萬(wàn)載重噸貨船“GRAVITY HIGHWAY”號(hào)與滿載化學(xué)物質(zhì)的2.9萬(wàn)噸化學(xué)品船“MARITIME MAISIE”號(hào)發(fā)生碰撞，導(dǎo)致后者船體被撞出一個(gè)直徑約8米的大洞并引發(fā)火災(zāi)，雖然其泄漏的化學(xué)物質(zhì)被燃燒殆盡，經(jīng)評(píng)估未對(duì)海洋環(huán)境造成污染，但韓國(guó)海洋警察廳以此次事故為契機(jī)，隨后引進(jìn)了2艘500噸級(jí)化學(xué)消防救援船。近年來(lái)，隨著碳中和政策的推進(jìn)，LNG、氫等氣體燃料動(dòng)力船數(shù)量不斷增長(zhǎng)，韓國(guó)有必要引進(jìn)應(yīng)對(duì)大型海上化學(xué)污染事故的多功能化學(xué)消防救援船的呼聲一直不斷。

對(duì)此，韓國(guó)海洋警察廳以2028年投入使用為目標(biāo)，從2024年開始著手設(shè)計(jì)多功能化學(xué)消防救援船，正式推進(jìn)建造項(xiàng)目。

?此前，HJ重工在2022年成功交付了韓國(guó)海洋環(huán)境管理公團(tuán)（KOEM）訂造的韓國(guó)首艘5500噸級(jí)多功能大型海事防污救助船“ENDAM”號(hào)。通過(guò)此次承接韓國(guó)海洋警察廳的多功能化學(xué)消防救援船訂單，再次確認(rèn)了該公司在特種船領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和業(yè)績(jī)。

HJ重工相關(guān)人士表示：“被選定為韓國(guó)國(guó)內(nèi)首家建造多功能化學(xué)消防救援船的公司，HJ重工在特種船領(lǐng)域積累的專業(yè)性和技術(shù)能力也再次得到了認(rèn)可。今后，我們將傾注全部心血建造最尖端的多功能化學(xué)消防救援船?！?/p>