電動(dòng)還是燃油？起亞通過獅鉑拓界（參數(shù)丨圖片）（Sportage）和EV5讓消費(fèi)者面臨選擇。起亞EV5是起亞電動(dòng)系列中的最新成員，作為一款純電動(dòng)SUV，它填補(bǔ)了EV3和EV9之間的空白；而獅鉑拓界則仍然是起亞的經(jīng)典暢銷車型，提供燃油、柴油、混合動(dòng)力和插電混合動(dòng)力版本。

兩款車都瞄準(zhǔn)C級(jí)市場的家庭用車，EV5僅提供純電驅(qū)動(dòng)，起售價(jià)為45990歐元，GT-Line Launch Edition價(jià)格為52990歐元；獅鉑拓界則擁有更為多樣的動(dòng)力系統(tǒng)，最受歡迎的1.6 T-GDI混合動(dòng)力版本，擁有176千瓦的系統(tǒng)功率，售價(jià)從38990歐~51190歐元不等。

起亞EV5的配置分為Air、Earth和GT-Line三個(gè)版本。即使是基礎(chǔ)版，EV5也提供了LED大燈、雙區(qū)空調(diào)、導(dǎo)航、語音控制、智能鑰匙和多項(xiàng)輔助系統(tǒng)，功能非常全面。Earth版售價(jià)48990歐元，增加了電動(dòng)尾門、熱泵、三區(qū)空調(diào)和座椅加熱功能。GT-Line版本起價(jià)51990歐元，配有自適應(yīng)LED大燈、按摩座椅、全景玻璃天窗、氛圍燈和哈曼卡頓音響系統(tǒng)。而Launch Edition則集成了所有配置，包括數(shù)字鑰匙和指紋識(shí)別功能。

相比之下，獅鉑拓界的配置更為傳統(tǒng)，起始版本Core售價(jià)為35190歐元，配備150馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配LED大燈、雙區(qū)空調(diào)、導(dǎo)航和倒車影像。在Vision和Spirit版本中，增加了座椅加熱、隱私玻璃、電動(dòng)尾門和氛圍燈等配置。GT-Line版本（汽油版44890歐元，混合動(dòng)力版48690歐元）提供19英寸輪圈、運(yùn)動(dòng)方向盤、自適應(yīng)減震器和全面的配置，包括座椅通風(fēng)等。

目前，EV5僅提供前驅(qū)版本，而獅鉑拓界則提供前驅(qū)和四驅(qū)版本，適用于汽油和混合動(dòng)力車型。

起亞EV5的長度為4.61米，比獅鉑拓界長了約7厘米（長4.54米）。寬度為1.88米，高度為1.68米，軸距為2.75米。雖然電動(dòng)SUV看起來更為龐大，但它也提供了更多的內(nèi)部空間。行李廂容積在566~1650升之間，還配有44升的前備廂。電動(dòng)SUV的平整行李廂地板和模塊化的AddGear系統(tǒng)，使得EV5在空間利用方面更具靈活性。

獅鉑拓界的長寬高分別為4540/1865/1645毫米，行李廂容積在540~1715升之間，通過可折疊后座椅（40:20:40比例）提供更高的日常實(shí)用性。盡管它的軸距稍短（2.68米），但車內(nèi)空間感依然十分寬敞。

我們將EV5與獅鉑拓界的1.6 T-GDI混合動(dòng)力版進(jìn)行對(duì)比，后者配備239馬力、380牛·米的系統(tǒng)扭矩。獅鉑拓界的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合了一臺(tái)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)44千瓦的電動(dòng)機(jī)，并搭載1.49千瓦時(shí)的電池。其系統(tǒng)功率足以在7.9秒內(nèi)加速到100公里/小時(shí)，油耗為5.8升，最高速度為193公里/小時(shí)。

EV5目前僅提供前驅(qū)版本。它搭載81.4千瓦時(shí)的電池，電動(dòng)機(jī)功率為160千瓦，扭矩為295�！っ祝瑥撵o止加速到100公里/小時(shí)需時(shí)8.4秒，最高車速為165公里/小時(shí)（限速）。根據(jù)綜合工況，EV5的續(xù)航里程可達(dá)530公里。其400伏特系統(tǒng)支持150千瓦的直流快充，充電從10%充至80%大約需要30分鐘。

在駕駛體驗(yàn)方面，獅鉑拓界的混合動(dòng)力版本在舒適性與動(dòng)力之間取得了很好的平衡。GT-Line版本的自適應(yīng)減震器使得車身能平穩(wěn)行駛，方向盤精準(zhǔn)而不乏穩(wěn)定性�；旌蟿�(dòng)力系統(tǒng)的聲音較為安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的配合也較為順暢。

相比之下，EV5行駛時(shí)更加安靜，電動(dòng)機(jī)的起步非常線性，懸掛系統(tǒng)注重舒適性，但并不顯得脆弱。方向盤操作輕便，整體行車感受更像是一次輕松的“休閑之旅”。

盡管獅鉑拓界和EV5瞄準(zhǔn)了相同的消費(fèi)群體——注重日常實(shí)用性和舒適性、而非運(yùn)動(dòng)性能的消費(fèi)者，EV5以其安靜的駕駛體驗(yàn)、平整的行李廂地板以及像按摩座椅等特殊配置脫穎而出。獅鉑拓界則提供了更為多樣化的動(dòng)力選擇，特別是在長途駕駛時(shí)，提供更快速的加油站�？�。

這兩款車都配備了現(xiàn)代化的信息娛樂系統(tǒng)，具備類似的架構(gòu)。全景顯示屏、兩個(gè)12.3英寸的大屏幕是標(biāo)準(zhǔn)配置。語音控制、AI助手、蘋果CarPlay、安卓Auto和OTA升級(jí)也是標(biāo)配。EV5還集成了一個(gè)5.3英寸的觸摸面板用于空調(diào)控制，并且在GT-Line版本中支持WebOS應(yīng)用和流媒體服務(wù)。

雖然兩款車的基本布局相似，但在操作界面上存在一些差異。EV5使用觸摸按鈕來控制空調(diào)和娛樂系統(tǒng)，具有一定優(yōu)勢(shì)；而獅鉑拓界則在同一個(gè)觸摸屏上分別管理音響系統(tǒng)和空調(diào)，用戶需要進(jìn)行切換。兩款車都提供通過智能手機(jī)或智能手表進(jìn)行數(shù)字鑰匙的功能，以及通過起亞Connect進(jìn)行全面的聯(lián)網(wǎng)。

在安全配置方面，獅鉑拓界和EV5幾乎相同。兩款車均配備七個(gè)氣囊、前碰撞預(yù)警、疲勞駕駛提醒、車道保持輔助和橫向交通警示等功能。EV5的基礎(chǔ)版就配備了2.0版的高速公路輔助系統(tǒng)、帶自動(dòng)停車功能的自適應(yīng)巡航以及基于攝像頭的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。獅鉑拓界也提供類似的系統(tǒng)，并在DriveWise安全包中作為可選項(xiàng)提供。

在高配版本中，兩款車都提供了更先進(jìn)的功能，如全景影像、遠(yuǎn)程泊車、抬頭顯示和車門警告等。在安全技術(shù)方面，獅鉑拓界與EV5處于同一水平。

EV5的日常使用成本較低，因?yàn)樗恍枰Ц盾囕v稅，但其購買價(jià)格較高。假設(shè)電價(jià)為每千瓦時(shí)0.35歐元，EV5的每百公里運(yùn)營成本為6.23歐元。與此相比，獅鉑拓界混合動(dòng)力版本的每百公里成本為9.8歐元（基于WLTP油耗和每升1.69歐元的油價(jià)）。獅鉑拓界混合動(dòng)力2WD版的年車輛稅為109歐元。兩款車均享有七年保修和八年高壓電池保修。無論動(dòng)力類型如何，消費(fèi)者都需要每年將車輛送至維修服務(wù)站。

綜合來看，在同等配置下，EV5的價(jià)格顯著高于獅鉑拓界。如果考慮到更低的運(yùn)行成本，盡管如此，要通過降低油費(fèi)成本來彌補(bǔ)價(jià)格差距，可能需要較長時(shí)間。EV5的優(yōu)勢(shì)在于更寬敞的車內(nèi)空間、更符合人體工學(xué)的操作界面和更舒適的駕駛體驗(yàn)。獅鉑拓界的車主則能享受更快的加油速度和更強(qiáng)的長途駕駛能力。