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哈嘍，各位軍迷朋友們好，我是小玖。

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2025年末，軍事愛好者們迎來一場視覺與戰(zhàn)略意義上的雙重震撼——官方首次完整披露了無錫艦垂直發(fā)射鷹擊-20高超音速反艦導彈的全過程影像資料。這段畫面不僅記錄了一次精準打擊任務(wù)的實施細節(jié)，更標志著我國在海基遠程精確打擊領(lǐng)域邁入全新階段。

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盡管這款導彈曾在“九·三”閱兵式上短暫現(xiàn)身，但靜態(tài)展示遠不及實戰(zhàn)化發(fā)射所帶來的沖擊力。此次動態(tài)影像的公開，讓全球清晰看到中國海軍已具備從遠洋平臺快速投送高超音速火力的能力，極大增強了外界對中國海上作戰(zhàn)體系的認知深度。

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這并非一次普通的武器亮相，而是國產(chǎn)艦載高超音速打擊系統(tǒng)走向全面列裝和實戰(zhàn)部署的關(guān)鍵節(jié)點。它象征著我國反介入/區(qū)域拒止戰(zhàn)略能力的一次實質(zhì)性躍升，尤其在應(yīng)對高強度海上對抗時，提供了極具威懾力的技術(shù)支撐。

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更重要的是，鷹擊-20的服役使人民海軍在面對敵方大型航空母艦戰(zhàn)斗群時，擁有了真正意義上的非對稱優(yōu)勢手段，成為維護國家海洋權(quán)益的重要倚仗。

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從“神秘亮相”到“正式定名”

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對于部分關(guān)注國防科技發(fā)展的朋友來說，鷹擊-20的成長軌跡或許仍顯朦朧。實際上，它的首次非公開露面可追溯至2022年，彼時俄烏沖突中俄羅斯“匕首”導彈投入實戰(zhàn)，引發(fā)全球?qū)Ω叱曀傥淦鲗崙?zhàn)價值的高度關(guān)注。

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在此背景下，中美俄三國圍繞高超音速技術(shù)的競爭迅速升溫。我國隨即釋放出一段由055型萬噸大驅(qū)發(fā)射某型艦載高超音速導彈的視頻片段，雖未標注型號，卻立即引起國際防務(wù)界的廣泛討論。

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由于該導彈外形與東風-21D存在一定相似性，且采用類似850毫米垂發(fā)系統(tǒng)發(fā)射，初期被普遍誤判為“鷹擊-21”，并被認為是陸基反艦彈道導彈的海上版本。

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隨后，在珠海航展上，轟-6K戰(zhàn)略轟炸機掛載空射型同源導彈驚艷登場，實現(xiàn)了同一彈族同時適配海基與空基平臺的歷史性突破，使其成為世界上首款實現(xiàn)多域通用的高超音速反艦武器系統(tǒng)，瞬間引爆輿論熱度。

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直到2025年紀念抗戰(zhàn)勝利80周年閱兵期間，官方才正式確認其命名為“鷹擊-20”，并通過權(quán)威渠道發(fā)布相關(guān)參數(shù)信息，終結(jié)了多年猜測。

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熟悉我軍裝備命名規(guī)則的人清楚，“20”這一編號序列通常用于代表新一代主力主戰(zhàn)裝備，如殲-20、運-20等，均屬國家級重點工程成果。鷹擊-20繼承此編號，足見其在海軍現(xiàn)代化建設(shè)中的核心地位與戰(zhàn)略分量。

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回溯研發(fā)歷程，鷹擊-20的技術(shù)積累早有端倪。在東風-21D反艦彈道導彈完成定型后，科研團隊便著手推進其艦載化改進工作，目標是打造一款專為現(xiàn)役主力驅(qū)逐艦垂發(fā)系統(tǒng)量身定制的遠程打擊利器。

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依托052D型驅(qū)逐艦所配備的850毫米通用垂直發(fā)射單元作為前期試驗平臺，該項目進展順利，早在2020年前后即完成關(guān)鍵技術(shù)驗證，并初步形成戰(zhàn)斗力，整體進度僅次于我國首款乘波體構(gòu)型高超音速滑翔飛行器東風-17。

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不同于東風-17側(cè)重于探索新型氣動布局與再入控制算法，鷹擊-20自立項之初就聚焦于實戰(zhàn)應(yīng)用需求，強調(diào)快速部署、穩(wěn)定可靠與多平臺兼容性，因此其實戰(zhàn)意義更為突出。

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畢竟東風-17屬于固定陣地發(fā)射的陸基系統(tǒng)，機動范圍受限；而鷹擊-20可搭載于055、052D等具備全球航行能力的先進水面艦艇上，作戰(zhàn)靈活性和覆蓋半徑成倍擴展，戰(zhàn)略投送能力顯著增強。

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鷹擊-20為何能改寫海戰(zhàn)規(guī)則？

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鷹擊-20之所以被視為顛覆傳統(tǒng)海戰(zhàn)模式的戰(zhàn)略級武器，關(guān)鍵在于它不僅自身性能卓越，更代表了一條正確且可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)路徑選擇。

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進入2015年后，傳統(tǒng)亞音速或低超音速反艦導彈暴露出明顯短板：有效射程普遍不足500公里，迫使發(fā)射平臺必須逼近敵方防空圈才能發(fā)起攻擊，生存概率大幅降低；加之飛行速度慢、彈道可預測，極易被現(xiàn)代艦載攔截系統(tǒng)捕獲并摧毀。

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針對這一困局，中美兩國采取了截然不同的應(yīng)對策略。

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美軍選擇了發(fā)展空射亞音速隱身反艦導彈（LRASM）的路線，依賴F-35C等第五代戰(zhàn)機的低可探測特性實施隱蔽突防，試圖以“隱身+智能規(guī)劃”彌補速度劣勢。

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然而這一構(gòu)想在近年局部沖突中遭遇挑戰(zhàn)。南亞地區(qū)曾出現(xiàn)紅旗-16FE防空系統(tǒng)成功攔截類似隱身巡航導彈的案例，表明即便具備一定隱身能力，若缺乏高速突防能力，在面對多層次、智能化防空網(wǎng)絡(luò)時依然難以確保命中率。

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該類武器僅適用于打擊防空能力薄弱或體系不完整的對手，難以抗衡高端戰(zhàn)爭環(huán)境下的強大艦隊。

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相比之下，我國果斷轉(zhuǎn)向遠程高超音速打擊方向，思路極為明確：既然中程打擊風險過高，那就將打擊距離延伸至1000公里以上，甚至達到1500公里級別，實現(xiàn)“防區(qū)外發(fā)射”；

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既然3馬赫以下的速度容易被攔截，那就直接躍升至6至8馬赫區(qū)間，利用極高速度壓縮敵方反應(yīng)時間，突破現(xiàn)有防御體系的時間窗口極限。

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這種技術(shù)路線已在國際實踐中得到驗證。例如俄羅斯“鋯石”高超音速巡航導彈，憑借超過8馬赫的巡航速度，令美國現(xiàn)役“宙斯盾”系統(tǒng)幾乎無法有效追蹤與攔截，僅靠數(shù)量有限的試射就對美航母編隊構(gòu)成實質(zhì)性心理壓力。

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而鷹擊-20則采用了源自東風-21D的成熟雙錐體氣動構(gòu)型，具備更高的工程可靠性與批量生產(chǎn)可行性，結(jié)合我國日益完善的天基偵察、數(shù)據(jù)鏈中繼與電子對抗體系，整體作戰(zhàn)效能遠超單一平臺性能疊加。

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小玖也必須實事求是地指出，055型驅(qū)逐艦本身并不具備獨立執(zhí)行超視距對海監(jiān)視的能力，且在復雜戰(zhàn)場環(huán)境下易受敵方空中、水面及水下力量的聯(lián)合壓制。

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因此，鷹擊-20的實際作戰(zhàn)效能發(fā)揮，高度依賴以福建艦為核心的航母戰(zhàn)斗群提供情報支持、電磁掩護與遠程引導。唯有在體系化協(xié)同作戰(zhàn)框架下，才能最大化其遠程精確打擊潛力。

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即便如此，該型導彈的批量列裝仍使我軍對敵方大型海上目標的獵殺能力實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，特別是在西太平洋關(guān)鍵海域構(gòu)建起強有力的威懾屏障。

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尤為值得重視的是，我國已在東風-17基礎(chǔ)上進一步發(fā)展出機動性更強、突防能力更優(yōu)的新一代鷹擊-17高超音速武器系統(tǒng)。

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這意味著當潛在對手尚在研究如何應(yīng)對初代高超音速導彈威脅之時，我方已經(jīng)完成至少一輪裝備迭代升級，形成了明顯的代際領(lǐng)先優(yōu)勢。

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這種持續(xù)領(lǐng)先的技術(shù)節(jié)奏，正是未來高端海戰(zhàn)中掌握主動權(quán)的核心所在，也為我國在日益復雜的海洋安全格局中贏得了更多戰(zhàn)略回旋空間與安全保障。

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信息來源

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澎湃新聞2025-12-28首次公開！由無錫艦發(fā)射！

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新華社2025-09-03新華社快訊：反艦導彈方隊駛過天安門廣場。鷹擊-15導彈和鷹擊-19、鷹擊-17、鷹擊-20高超聲速導彈，是打擊海上之敵的“尖兵利器”

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環(huán)球網(wǎng)2025-09-03「環(huán)時解讀·閱兵裝備看點」高超聲速反艦導彈“組團”亮相 軍事專家：展現(xiàn)我國高超聲速導彈技術(shù)路徑豐富性

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