12月29日，記者獲悉，南昌軌道交通4號(hào)線高架段聲屏障新增及改造工程已全面完工。改造完成后，能有效隔絕地鐵運(yùn)行時(shí)的輪軌噪聲，將顯著提升沿線10個(gè)小區(qū)、3所學(xué)校等區(qū)域的聲環(huán)境質(zhì)量，讓沿線居民切實(shí)感受到“靜音地鐵”帶來(lái)的舒適體驗(yàn)。

記者了解到，該工程涉及白馬山站至禮莊山站區(qū)間，總計(jì)拆除原有直立聲屏障3512米，新增全封閉式聲屏障4310米，改造折臂式聲屏障300米。

此次改造工程面臨不少難題，其中，保護(hù)既有地鐵線路安全運(yùn)營(yíng)是重中之重。由于施工區(qū)域位于已開通運(yùn)營(yíng)的地鐵高架段，為做好保護(hù)，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)構(gòu)建“現(xiàn)場(chǎng)旁站+日常巡查+專項(xiàng)檢查”三級(jí)聯(lián)動(dòng)監(jiān)管機(jī)制，打造全方位安全防護(hù)體系。針對(duì)橋下密集的電纜、信號(hào)等設(shè)施，采用軟硬雙重隔離方案，累計(jì)鋪設(shè)防護(hù)帶超4000米；材料運(yùn)輸環(huán)節(jié)摒棄傳統(tǒng)吊裝方式，改用自制軌道滑輪車，實(shí)現(xiàn)高效低風(fēng)險(xiǎn)輸送。同時(shí)，還借助無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)程巡查，給作業(yè)人員搭建安全防護(hù)生命線，要求所有工具都加裝防墜繩，徹底消除了高空墜物的安全隱患。

此外，針對(duì)交通疏導(dǎo)問(wèn)題，施工團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新制定“半幅封閉、錯(cuò)時(shí)壓縮”的方案。科學(xué)劃分施工區(qū)域，作業(yè)期間僅占用7米車道，同時(shí)保障3.5米單車道通行條件，實(shí)現(xiàn)全線“3+1”雙向四車道通行不中斷。在此基礎(chǔ)上協(xié)調(diào)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)方案，動(dòng)態(tài)將施工圍擋壓縮至6.5米，將關(guān)鍵路口左轉(zhuǎn)延誤時(shí)間嚴(yán)格控制在30秒以內(nèi)，最大限度降低施工對(duì)城市正常運(yùn)行的影響。（洪觀新聞?dòng)浾?蔡歡 文/圖）