今天（12月30日）

無錫地鐵4號線二期

菱湖大道站至無錫新區(qū)站盾構(gòu)區(qū)間順利貫通

這意味著

地鐵4號線二期工程盾構(gòu)區(qū)間全部實現(xiàn)貫通

距離2026年全線建成目標已近在咫尺

今天，無錫地鐵4號線二期“開拓號”盾構(gòu)機突破超深埋接收挑戰(zhàn)，順利進入接收鋼套筒，實現(xiàn)菱湖大道站至無錫新區(qū)站區(qū)間貫通，至此，全線最后一個盾構(gòu)區(qū)間順利完成。

地鐵4號線二期盾構(gòu)區(qū)間總長14800米

歷經(jīng)1095天的連續(xù)施工、分站

到今天已全部貫通

正式邁入鋪軌、機電安裝等站后工程施工新階段

在全線掘進過程中，盾構(gòu)機需下穿京杭大運河、京滬鐵路、滬寧城際鐵路及既有地鐵3號線等多個重大風險源，且地質(zhì)條件復雜、掘進控制要求高、難度大。為此，建設團隊創(chuàng)新思路，最終實現(xiàn)京滬鐵路最大變形控制在1.41毫米，滬寧城際鐵路最大變形控制僅0.96毫米，刷新行業(yè)施工紀錄，為同類工況提供可復制的“無錫經(jīng)驗”。

線路介紹

無錫地鐵4號線二期工程是無錫城市軌道交通第三期建設規(guī)劃的先行工程，全長約8.3公里，整體呈東西向，主要沿震澤路、新華路敷設，共設6座地下站，分別為瑞景道站、華莊站、凈慧西道站、菱湖大道站、無錫新區(qū)站、錫士路站。

線路建成后，將在無錫新區(qū)站與地鐵3號線、滬寧城際高鐵實現(xiàn)“三線換乘”，成為串聯(lián)太湖新城CBD與無錫高新區(qū)（新吳區(qū)）產(chǎn)業(yè)集群的“交通紐帶”，對助推無錫加速融入國家長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。

記者：施建平

校對：羅丹碩

責 編：何白

編審：朱琰

來 源 ：江南晚報