半島網(wǎng)網(wǎng)評(píng)員 梁湘

2025年已入尾聲，青島地鐵8號(hào)線作為城市交通動(dòng)脈的重要組成部分，在這一年取得了令人矚目的發(fā)展成果。從線路建設(shè)的大步邁進(jìn)，到運(yùn)營(yíng)服務(wù)的優(yōu)化升級(jí)，再到對(duì)城市發(fā)展的深度賦能，青島地鐵8號(hào)線正以強(qiáng)勁的勢(shì)頭，書寫著城市軌道交通發(fā)展的新篇章。

線路建設(shè)：南北貫通加速，支線建設(shè)提速

2025年，青島地鐵8號(hào)線在建設(shè)進(jìn)度上持續(xù)發(fā)力，取得了突破性進(jìn)展。南段建設(shè)進(jìn)入沖刺階段，土建工程累計(jì)完成94.3%，6座車站已順利封頂，區(qū)間全部貫通，向著2026年底開通的目標(biāo)全力邁進(jìn)。這一成果意味著青島地鐵8號(hào)線將進(jìn)一步打通城市南北交通大動(dòng)脈，實(shí)現(xiàn)從膠州北站至五四廣場(chǎng)的全程貫通，極大縮短城市南北之間的時(shí)空距離，為市民出行提供更加便捷的選擇。

與此同時(shí)，8號(hào)線支線建設(shè)也如火如荼。截至2025年12月，支線工程累計(jì)完成盾構(gòu)機(jī)始發(fā)19臺(tái)次，雙向累計(jì)掘進(jìn)約23.5公里，土建工程累計(jì)完成65%。全線新建的11座車站已全部完成施工區(qū)域全封閉，其中9座實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，封頂率達(dá)81.8%，剩余站前大道站、海爾大道站正加緊施工，項(xiàng)目整體進(jìn)入攻堅(jiān)沖刺階段。按照計(jì)劃，8號(hào)線支線將于2027年完工，屆時(shí)將與運(yùn)營(yíng)中的8號(hào)線北段貫通，形成更加完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)膠州與東岸、北岸城區(qū)的快速聯(lián)系，推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

技術(shù)創(chuàng)新：智慧引領(lǐng)，施工工藝升級(jí)

在建設(shè)過(guò)程中，青島地鐵8號(hào)線積極引入先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新工藝，為工程建設(shè)注入強(qiáng)大動(dòng)力。中鐵上投青島地鐵8號(hào)線中鐵一局軌道工區(qū)項(xiàng)目部引入了青島地鐵集團(tuán)自主研發(fā)的智慧工地一體化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了列車運(yùn)行可視化、安全實(shí)時(shí)監(jiān)控、主動(dòng)防護(hù)及數(shù)據(jù)智能化分析。這一平臺(tái)的應(yīng)用，不僅提升了施工安全水平，還大大提高了施工效率，為工程順利推進(jìn)提供了有力保障。

此外，項(xiàng)目部還展示了多項(xiàng)由班組人員參與研發(fā)的創(chuàng)新設(shè)備和工藝�？奂Ｗo(hù)盒子裝置有效保護(hù)了軌道扣件，延長(zhǎng)了其使用壽命；新型伸縮縫加固工藝提高了軌道的穩(wěn)定性和耐久性；移動(dòng)自動(dòng)化混凝土振搗機(jī)器人則實(shí)現(xiàn)了混凝土振搗的自動(dòng)化和精準(zhǔn)化，提高了施工質(zhì)量。這些創(chuàng)新成果的應(yīng)用，不僅體現(xiàn)了青島地鐵8號(hào)線建設(shè)者的智慧和創(chuàng)造力，也為國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)借鑒。

運(yùn)營(yíng)服務(wù)：優(yōu)化體驗(yàn)，提升品質(zhì)

雖然8號(hào)線南段尚未正式開通運(yùn)營(yíng)，但北段自2020年12月24日開通以來(lái)，始終保持著高效、穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，為市民出行提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)上，北段從初期的基礎(chǔ)服務(wù)時(shí)長(zhǎng)逐步延長(zhǎng)，2025年旅游旺季運(yùn)營(yíng)時(shí)間更是延長(zhǎng)至18小時(shí)46分鐘，滿足了市民在不同時(shí)段的出行需求。在高峰運(yùn)力上，早晚高峰最小行車間隔壓縮至2分25秒，3號(hào)線、2號(hào)線等主城核心線路實(shí)現(xiàn)高峰時(shí)段“隨到隨走”，讓市民的出行更加便捷高效。

同時(shí)，青島地鐵8號(hào)線還注重提升服務(wù)品質(zhì)，通過(guò)優(yōu)化站內(nèi)設(shè)施布局、加強(qiáng)員工培訓(xùn)等方式，為乘客提供更加舒適、溫馨的乘車環(huán)境。在膠東機(jī)場(chǎng)站等重要站點(diǎn)，設(shè)置了專門的行李寄存、問(wèn)詢服務(wù)等區(qū)域，為旅客提供便利。此外，還推出了多種便民服務(wù)舉措，如無(wú)障礙設(shè)施完善、母嬰室建設(shè)等，體現(xiàn)了對(duì)特殊群體的關(guān)懷。

城市賦能：促進(jìn)發(fā)展，提升能級(jí)

青島地鐵8號(hào)線的發(fā)展成果不僅體現(xiàn)在線路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)上，更在于其對(duì)城市發(fā)展的深度賦能。作為連接青島主城區(qū)、城陽(yáng)區(qū)和膠州市，以及青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北岸城區(qū)、東岸城區(qū)的快速骨干線路，8號(hào)線的建設(shè)和完善將進(jìn)一步優(yōu)化城市空間布局，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

一方面，8號(hào)線的貫通將加強(qiáng)膠州與青島主城區(qū)的聯(lián)系，推動(dòng)膠州融入青島1小時(shí)生活圈，實(shí)現(xiàn)同城化發(fā)展。這對(duì)于提升膠州的城市能級(jí)，吸引人才和投資，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有重要意義。另一方面，8號(hào)線支線的建設(shè)將進(jìn)一步完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)城陽(yáng)區(qū)與膠州市之間的交通聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域間的資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。

此外，青島地鐵8號(hào)線還與城市的其他交通方式實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫銜接，串聯(lián)起了6座火車站、5座汽車站、1座機(jī)場(chǎng)及1個(gè)郵輪母港，與國(guó)鐵銜接覆蓋率最高達(dá)99%，與機(jī)場(chǎng)銜接覆蓋率最高達(dá)90%。這種高效的交通銜接，不僅方便了市民的出行，也提升了城市的綜合交通樞紐功能，增強(qiáng)了城市的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力。

2025年，青島地鐵8號(hào)線在建設(shè)進(jìn)度、技術(shù)創(chuàng)新、運(yùn)營(yíng)服務(wù)和城市賦能等方面都取得了顯著的發(fā)展成果。展望未來(lái)，隨著8號(hào)線南段的開通和支線的完工，青島地鐵8號(hào)線將以更加完善的線路網(wǎng)絡(luò)、更加優(yōu)質(zhì)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)和更加強(qiáng)大的城市賦能作用，為青島建設(shè)新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市貢獻(xiàn)更大的力量。

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