導(dǎo)讀：在30萬級純電SUV市場，續(xù)航焦慮與性價比平衡始終是消費者的核心痛點。特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）長續(xù)航后輪驅(qū)動版的正式亮相，精準填補了單電機高續(xù)航細分市場的空白，以28.85萬元的起售價、821km的CLTC超長續(xù)航，對同級燃油車與新能源車型形成強力沖擊。作為品牌優(yōu)化產(chǎn)品矩陣的關(guān)鍵車型，它不僅延續(xù)了Model Y家族的極簡設(shè)計與智能基因，更通過電池技術(shù)升級、輕量化優(yōu)化，實現(xiàn)了續(xù)航與性能的完美平衡。無論是追求長途無憂的家庭用戶，還是注重科技體驗的年輕群體，這款“續(xù)航王”都具備極強的吸引力。接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，Model Y延續(xù)了特斯拉家族標志性的極簡設(shè)計語言，封閉式格柵線條銳利，搭配微微下傾的前艙蓋，營造出低趴運動的姿態(tài)。燈組系統(tǒng)采用與改款Model 3相同的一體式設(shè)計，燈腔位于保險杠上方，與車牌齊平，形成獨特的“低眼”視覺效果。內(nèi)部LED光源支持自適應(yīng)遠近光和動態(tài)轉(zhuǎn)向功能，前保險杠新增盲區(qū)攝像頭并配備自清潔功能，為智能駕駛提供更清晰的環(huán)境感知。新增的冰河藍車漆在不同光線下呈現(xiàn)細膩光澤，搭配簡約的前包圍設(shè)計，使整車風(fēng)阻系數(shù)降至低，為長續(xù)航奠定基礎(chǔ)。

再來看車身側(cè)面部分，車身尺寸為4797×1920×1624mm，軸距2890mm，相比老款長度增加47mm，車身姿態(tài)更顯舒展。側(cè)面線條延續(xù)經(jīng)典溜背造型，從車頭延伸至車尾的流暢曲線不僅提升美感，更優(yōu)化空氣動力學(xué)性能。輪轂升級為19英寸“交互風(fēng)暴”低風(fēng)阻設(shè)計，封閉式輪輞搭配靜音輪胎，降低能耗與路噪；可選裝20英寸“螺旋風(fēng)暴”運動輪轂，強化視覺沖擊力。車頂行李架采用隱藏式設(shè)計，熏黑車窗邊框與車門下方鍍鉻飾條形成對比，在極簡風(fēng)格中融入精致細節(jié)。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計延續(xù)家族標志性風(fēng)格，核心升級集中在燈組與細節(jié)優(yōu)化。貫穿式尾燈與前臉相呼應(yīng)，提升夜間辨識度；新增的“Model Y+”專屬標識彰顯長續(xù)航身份。后備箱容積達971升，擴展后可達2138升，輕松容納嬰兒車、28寸行李箱等大件物品。后排座椅支持電動折疊，進一步擴展儲物空間。盡管溜背造型導(dǎo)致后排中間地臺輕微隆起，但2890mm軸距仍為乘客提供充裕腿部空間，身高185cm的成人落座后，腿部與前排座椅仍有兩拳距離。

進入車內(nèi)，依舊是熟悉的特斯拉極簡座艙設(shè)計，取消傳統(tǒng)儀表盤的布局讓視野更開闊，15.4英寸懸浮式中控屏成為車內(nèi)的控制核心，操作邏輯清晰，響應(yīng)速度流暢。內(nèi)飾材質(zhì)注重實用與環(huán)保，大面積軟性材質(zhì)包裹提升了觸感，雖無過多裝飾元素，但細節(jié)做工扎實，座椅方面，新車前排座椅采用環(huán)保塑皮與天然纖維材質(zhì)，配備加熱通風(fēng)功能；后排座椅加長15mm，頭枕加寬17mm，提升長途舒適性。

最后來看動力方面，新車搭載后置單電機（型號3D6），最大功率225kW（較現(xiàn)款后驅(qū)版提升5kW），峰值扭矩440N·m，電池方面，特斯拉Model Y長續(xù)航后輪驅(qū)動版搭載容量為78.4千瓦時三元鋰電池組，由LG提供，與在售長續(xù)航全輪驅(qū)動版車型一致，CLTC工況續(xù)航里程為821公里，高于長續(xù)航全輪驅(qū)動版（719公里/750公里）。底盤采用前雙叉臂+后多連桿獨立懸架組合，調(diào)校偏向日常舒適取向，對細小震動的過濾較為柔和，連續(xù)彎道中車身側(cè)傾控制優(yōu)異，整體行駛穩(wěn)定感強，配合后驅(qū)布局的自然線性轉(zhuǎn)向響應(yīng)，帶來了兼具舒適與樂趣的駕駛體驗。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！