一汽零跑合作、華為鴻蒙智行交付創(chuàng)新高，理想銷量承壓，比亞迪否認(rèn)飛行汽車，長安募資加碼新能源。

一汽集團(tuán)以37.44億元戰(zhàn)略投資零跑汽車

零跑創(chuàng)始人朱江明明確表示，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)保持對公司的控制權(quán)。此次合作標(biāo)志著傳統(tǒng)車企與新勢力深度綁定，各取所需應(yīng)對市場競爭。

華為汽車業(yè)務(wù)“五界二境”版圖初步形成

鴻蒙智行11月交付量達(dá)到81864輛，創(chuàng)歷史新高。啟境、奕境兩個新品牌計(jì)劃在2026年推出多款新車，華為正從核心技術(shù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)向全流程深度參與。

理想汽車前11個月累計(jì)交付36.2萬輛

僅完成年度下調(diào)后目標(biāo)64萬輛的56%，同比下滑18%。其銷量已連續(xù)6個月同比下滑，顯示出在競爭加劇環(huán)境下面臨增長壓力。

比亞迪官方辟謠飛行汽車計(jì)劃

集團(tuán)公關(guān)總經(jīng)理李云飛明確表示“沒有此類計(jì)劃和安排”。這一回應(yīng)與多家車企積極推進(jìn)低空飛行器研發(fā)形成對比，顯示出比亞迪在技術(shù)路線上的謹(jǐn)慎態(tài)度。

小米汽車電池新專利獲授權(quán) 提升能量密度50%

國家知識產(chǎn)權(quán)局12月29日公告顯示，小米汽車《電池包及車輛》發(fā)明專利正式授權(quán)。專利核心包括六邊形蜂巢-疊片一體化電芯排布、自適應(yīng)相變材料和智能分域熱管理三大技術(shù)，實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)顯示，體積能量密度可達(dá)780-810 Wh/L，較傳統(tǒng)方案提升8%-12.5%；循環(huán)壽命提升至1800次以上，增幅50%；4C快充溫升降低50%，-10℃低溫續(xù)航保持率提升至81%。

長安汽車擬募資60億元加碼新能源 控股股東全額認(rèn)購

12月29日晚間，長安汽車發(fā)布定增預(yù)案，計(jì)劃募資不超過60億元，由間接控股股東中國長安全額現(xiàn)金認(rèn)購，發(fā)行價格9.52元/股，擬發(fā)行6.3億股。募資中45億元用于新能源車型及數(shù)智平臺開發(fā)，涵蓋多款轎車、SUV及智能駕駛、座艙平臺研發(fā)；15億元用于全球研發(fā)中心建設(shè)及核心能力提升。中國長安為國務(wù)院國資委直接控股的央企集團(tuán)，截至2025年9月30日資產(chǎn)總額2853.45億元，資金實(shí)力充足。此次募資將推進(jìn)長安新能源和智能化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，同時優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，發(fā)行完成后資產(chǎn)負(fù)債率將下降。