無(wú)尾翼的布局和AI的指揮官逐漸成熟同時(shí)，到2025年這場(chǎng)軍備的競(jìng)賽也就徹底地進(jìn)入了白熱化的狀態(tài)，誰(shuí)能笑到最后才能真正的占得上風(fēng)？

單價(jià)三億美金的“空中吞金獸”，不僅是在賭未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)的規(guī)則，更是為了在亞太找回場(chǎng)子？

2025年3月，美國(guó)空軍拋出了一個(gè)重磅消息，波音公司成功拿下了下一代空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)的合同。剛一披露代號(hào)為F-47的這款新機(jī)型就掀起了轟動(dòng)的輿論，眾所周知的“空軍第一”也就不再是空中的獨(dú)霸了。

大家都在猜，為什么美軍給它定名為F-47？這其實(shí)是在致敬1947年首飛的F-86，那可是噴氣式戰(zhàn)機(jī)時(shí)代的鼻祖級(jí)型號(hào)。顯然，這架戰(zhàn)機(jī)的命名不僅僅是為了表達(dá)對(duì)其本身的尊崇，更是將其作為美軍開啟空戰(zhàn)的新時(shí)代的標(biāo)志.。

這款飛機(jī)最直觀的變化就在于它的外形。F-47的設(shè)計(jì)方案里徹底取消了垂直尾翼，整架飛機(jī)看起來(lái)像是一塊平滑的沖浪板。

在過(guò)去，垂尾是用來(lái)控制轉(zhuǎn)彎和保持穩(wěn)定的，缺了它飛機(jī)很難飛得穩(wěn)。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，波音那支團(tuán)隊(duì)之所以敢這么冒險(xiǎn)嘗試，說(shuō)到底還是為了把隱身性能做到登峰造極的地步。

沒有了高聳的尾翼，雷達(dá)波打上去幾乎找不到可以反射的角度。其翼身的這種極高的雷達(dá)散射截面積的低下，幾乎可將當(dāng)代的最先進(jìn)的隱身戰(zhàn)機(jī)的“雷達(dá)的影子”都給抹殺了。

除了外形上的革新，它對(duì)熱能的控制也到了苛刻的地步。由此可見F-47的發(fā)動(dòng)機(jī)就像被挾帶在機(jī)身的肚子里一樣深深地埋進(jìn)了機(jī)身的里里外外都一層層的裝配了冷卻的排氣口。

這套裝置能把排出的熱氣降溫到和空氣差不多的程度，這樣一來(lái)，對(duì)方的紅外探測(cè)器就很難通過(guò)熱源鎖定它。

以往戰(zhàn)機(jī)的隱身涂層非常脆弱，飛完一趟就得花大把時(shí)間保養(yǎng)，F(xiàn)-47這次采用了新型的吸波材料，把地面維護(hù)的時(shí)間縮短了一大半，而對(duì)高頻的作戰(zhàn)任務(wù)來(lái)說(shuō)尤為意義深遠(yuǎn)，只有能隨時(shí)隨地起飛的戰(zhàn)機(jī)才能真正地把握戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)斗力。

在現(xiàn)代空戰(zhàn)里，比拼的早已不只是飛行員的技術(shù)，而是背后算法的速度，F(xiàn)-47搭載了一套極其強(qiáng)大的處理系統(tǒng)，它不再需要飛行員在混戰(zhàn)中靠肉眼去找敵機(jī)，它的有源雷達(dá)能盯著數(shù)百個(gè)目標(biāo)，還能把無(wú)人機(jī)、衛(wèi)星以及隊(duì)友傳來(lái)的信息全部匯總。

隨機(jī)控制的機(jī)器人飛機(jī)甚至能根據(jù)自身的“大腦”對(duì)不同目標(biāo)的威脅程度做出自如的選擇，甚至能為其所駕駛的飛行員“出謀劃策”，選出最合適的哪一枚導(dǎo)彈、最適的哪一條路線去將其擊落。在這種模式下，飛行員更像是一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的管理員，只需負(fù)責(zé)最后的決策。

這種“帶頭大哥”的作戰(zhàn)模式還體現(xiàn)在它的指揮能力上。F-47能同時(shí)帶著幾架無(wú)人機(jī)一起飛，這些無(wú)人機(jī)有的負(fù)責(zé)去前面?zhèn)刹?，有的?fù)責(zé)當(dāng)誘餌去擋導(dǎo)彈，還有的負(fù)責(zé)投彈。

基于將飛行員的指揮工作都轉(zhuǎn)移到了后方的安全的指揮所中去，形成了空中一線作戰(zhàn)的有機(jī)的協(xié)同，直接改變了過(guò)去的單打獨(dú)斗的局面。配合上射程更遠(yuǎn)的AIM-260空對(duì)空導(dǎo)彈，F(xiàn)-47能在對(duì)手還沒發(fā)現(xiàn)自己的時(shí)候，就完成遠(yuǎn)程獵殺。

雖然性能聽起來(lái)很強(qiáng)，但代價(jià)也是驚人的。就目前的估算情況來(lái)看，一架F - 47戰(zhàn)斗機(jī)的造價(jià)或許會(huì)處于2.5億美元至3億美元這個(gè)區(qū)間。

這個(gè)價(jià)格差不多能買三架F-35了，美軍現(xiàn)在也面臨一個(gè)兩難的境地，原本想靠大量的F-35形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在為了維持技術(shù)領(lǐng)先，又不得不重新回到高價(jià)精英路線上。

預(yù)計(jì)2028年將對(duì)這款飛機(jī)的試飛工作開啟，并計(jì)劃將其在2030年代初正式引入軍用服役，這種緊湊的時(shí)間表，其實(shí)也反映出美軍內(nèi)心的一種緊迫感。

這種緊迫感很大程度上來(lái)自于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的進(jìn)步。在各種公開信息中，我們也看到了類似思路的設(shè)計(jì)在不斷涌現(xiàn)。大家都在搶這個(gè)時(shí)間窗，因?yàn)檎l(shuí)先掌握了六代機(jī)的核心技術(shù)，誰(shuí)就擁有了未來(lái)幾十年領(lǐng)空的話語(yǔ)權(quán)。

美軍急于把F-47推向前臺(tái)，核心意圖還是想在某些關(guān)鍵海域找回之前失去的絕對(duì)控制權(quán)，在現(xiàn)有的防空體系日益完善的背景下，F(xiàn)-35的隱身優(yōu)勢(shì)正在被削弱，F(xiàn)-47就是美軍押注的下一張底牌。

不過(guò)，這種高投入的打法究竟能持續(xù)多久，恐怕還得畫上一個(gè)問號(hào)。一架戰(zhàn)斗機(jī)的售價(jià)高達(dá)三億美元，要是真爆發(fā)沖突的話，損失個(gè)幾架，后勤保障體系跟財(cái)政方面恐怕就得承受不小的壓力了。

而且，所謂的隱身技術(shù)也終究不是完全的“神器”，隨著各類的探測(cè)技術(shù)的不斷的升級(jí)完善也就越來(lái)越難以真正的隱身了。未來(lái)的空戰(zhàn)很可能演變成一場(chǎng)算力和傳感器靈敏度的暗戰(zhàn)，誰(shuí)的算法跑得快，誰(shuí)的雷達(dá)看得遠(yuǎn)，誰(shuí)就能掌握主動(dòng)。F-47的正式亮相，算是給這場(chǎng)全球范圍內(nèi)的空中技術(shù)博弈按下了加速鍵，接下來(lái)的天空肯定會(huì)變得更加復(fù)雜。