重磅喜訊！中國智能駕駛迎來里程碑時(shí)刻，12月26日重慶街頭，46輛長安深藍(lán)搭載L3級自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，掛上專屬正式號牌規(guī)模化上路，獲準(zhǔn)在內(nèi)環(huán)快速路等核心路段通行，這是中國首批合規(guī)L3規(guī)?；涞兀苯幼屩袊咴谌蛑悄荞{駛前列！

很多人不懂L3的含金量，它可不是簡單的輔助駕駛，而是真正意義上的有條件自動(dòng)駕駛。劃定路段內(nèi)，車輛能自主完成跟車、避障、調(diào)速，駕駛員無需時(shí)刻手腳待命，只需保持注意力接管即可，更關(guān)鍵的是首次明確責(zé)任劃分，系統(tǒng)故障由車企兜底，這一步連歐美都沒完全實(shí)現(xiàn)。

能拿下首批資格，長安深藍(lán)靠的是實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)硬實(shí)力。這套L3系統(tǒng)提前在重慶完成超500萬公里路測，覆蓋191類復(fù)雜場景，要知道重慶是8D魔幻山城，坡陡彎急、車流復(fù)雜，加塞、雨霧天頻發(fā)，老司機(jī)都頭疼，而深藍(lán)系統(tǒng)全程零事故零違規(guī)，應(yīng)對復(fù)雜路況穩(wěn)穩(wěn)拿捏。

更讓人驕傲的是，這次是實(shí)打?qū)嵉囊?guī)模化落地，46輛車同步上路，指定路段全是市民日常通勤要道，限速適配擁堵路況，精準(zhǔn)對接民生剛需。反觀海外，奔馳L3僅能低速跑高速，特斯拉FSD至今無合法身份，中國直接一步到位，差距一目了然。

重慶能率先領(lǐng)跑，離不開全鏈路布局，專屬號牌全國首創(chuàng)，政策、道路、配套全面打通；長安深藍(lán)的突圍，更是國產(chǎn)車企的縮影，自研芯片、核心算法全鏈路可控，核心技術(shù)不被卡脖子，盡顯中國智造底氣。

從前說起智能駕駛，總有人質(zhì)疑我們跟風(fēng)歐美，如今中國率先實(shí)現(xiàn)L3規(guī)模化落地，用落地成果打破所有質(zhì)疑。L3是智能駕駛從輔助到全自動(dòng)的關(guān)鍵過渡，這次落地標(biāo)志著中國在技術(shù)、法規(guī)、生態(tài)上全面成熟，為后續(xù)高階自動(dòng)駕駛鋪路，更讓國產(chǎn)汽車在智能化賽道甩開合資品牌。

目前這批車輛先服務(wù)B端，不久后市民就能預(yù)約體驗(yàn)，未來還將普及更多城市。從燃油車追趕到新能源領(lǐng)跑，再到自動(dòng)駕駛?cè)驙幭?，中國汽車產(chǎn)業(yè)用一次次突破證明實(shí)力。重慶街頭的46輛L3汽車，正是中國智造崛起的最好見證，未來出行，中國已然領(lǐng)跑！