前段時間高市早苗難得服軟，表示隨時敞開和中方對話溝通的大門，還說自己當(dāng)時在國會上有關(guān)“臺灣有事就是日本有事”的發(fā)言確實有些超出應(yīng)有的表述范圍，但顯然，她的誠意并不夠，因為就在她態(tài)度似乎有所緩和后不久，她所在日本自由民主黨，也就是自民黨就又開始搞事了。

本月21日，自民黨一名高級議員竄訪臺灣地區(qū)，賴清德政府對此表示歡迎，還炒作說，這名議員放出口風(fēng)，要讓日本加強(qiáng)和島內(nèi)的合作，還說未來還會有不少自民黨的議員再跑過來。

但問題是，自民黨有人這么干，或許能給自己帶來一定的政治聲望，但本來有緩和跡象的中日關(guān)系恐怕又難見緩和，日本的經(jīng)濟(jì)恐怕也會因為自民黨的任性而再遭重一回，因為眼下至少有46條中日航母即將或者已經(jīng)被取消掉。

12月21日，日本自民黨代理干事長萩生田光一率團(tuán)竄訪中國臺灣地區(qū)，并于22日與賴清德進(jìn)行了約一小時的會談。

此人在日本自民黨內(nèi)級別不算低，除是自民黨代理干事長外，還是日本眾議院的議員，內(nèi)閣成員之一，但他的發(fā)言卻多少有些無恥。

他表示，臺灣地區(qū)和日本在理念上有著非常多的相同之處，是日本的“重要合作伙伴之一”，還說兩邊后面一定要加強(qiáng)交流。

也就因為這樣一番話，島內(nèi)集體高潮，尤其是民進(jìn)黨及親綠媒體炒作說自民黨未來還會派近30名議員竄訪島內(nèi)，包括前法務(wù)大臣還有前首相輔佐官等眾議院議員。

這番炒作真實性不論，我們也可以看得出，島內(nèi)綠營對自民黨派議員竄訪這事已經(jīng)不是高度上心那么簡單了，不僅表示公開的支持和歡迎，甚至還對此有種莫名的驕傲，似乎覺得有日本的撐腰，就多了某種底氣，這種媚日謀“獨”的作派，多少有些令人不齒。

畢竟島內(nèi)曾被軍國日本所殖民過，忘記歷史本就意味著背叛，更遑論還要對舊日的殖民者如此諂媚。

那中方是怎么回應(yīng)的？只能說，自民黨這回又捅出了個大婁子。

外交部多次強(qiáng)調(diào)過，臺海問題就是中國的一貫紅線，此事一出，中方迅速作出強(qiáng)烈反應(yīng)。

針對日本有關(guān)議員竄訪中國臺灣地區(qū)一事，中國外交部第一時間向日本提出嚴(yán)正交涉。

林劍還強(qiáng)調(diào)，日本議員竄訪臺灣地區(qū)，說白了就是對中國內(nèi)政的粗暴干涉，而且還向“臺獨”分裂勢力釋放了不少錯誤信號。

而民進(jìn)黨當(dāng)局眼下對有日本議員能竄訪島內(nèi)一事不僅為恥，反以為榮，說白了就是“媚日謀獨”，但問題是這條跑根本就是一條走不通的邪路、死路。

而且眼下還有一個問題，高市所在的自民黨并不能代表整個日本，尤其是高市的涉臺露骨言論已經(jīng)引起了相當(dāng)多的日本民眾的抗議，這回萩生田光一竄訪臺灣之行徑，無疑又是火上澆油，因為眼下日本民眾對高市政府的反對已經(jīng)不是小范圍事件了。

日媒《日經(jīng)新聞網(wǎng)》經(jīng)過調(diào)查后指出，約46%的日本民眾擔(dān)憂中日兩國的關(guān)系進(jìn)一步惡化，并擔(dān)心日本國內(nèi)經(jīng)濟(jì)受沖擊，而其他媒體的數(shù)據(jù)則在五成以上。

而日本內(nèi)部的親華派本想著借機(jī)緩和中日關(guān)系，但萩生田光一這么一搞，他們的處境也相當(dāng)尷尬。

日本眾議院議員小淵優(yōu)子及中日友好議員聯(lián)盟長森山裕等人都對此事發(fā)表了擔(dān)憂。

他們表示，眼下的情況或許“比想像的更加嚴(yán)峻”，而造成這種局面的，正是高市政府和少數(shù)自民黨議員。

而哪怕日本民眾對高市政府心存不滿，日本內(nèi)部親華派多少有些無辜，但這回萩生田光一等人的行為，還是會讓日本經(jīng)濟(jì)再一回遭重。

在中方就涉臺問題連續(xù)表態(tài)后，多家中國航空公司開始調(diào)整對日航班安排。

根據(jù)多方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，未來兩周內(nèi)，將至少有46條中日航線取消全部航班，取消率多數(shù)達(dá)100%，也就是這條航線不是只取消一部分航班，減少執(zhí)行量，而是徹底地全部取消。

而截至到目前來看，明年，也就是2026年1月中國大陸赴日航班取消量已超過了2000班，整體的取消率超過了四成。

日本關(guān)西地區(qū)受到的影響尤為明顯，這些航線主要集中在大阪、名古屋、福岡等地。

像日本關(guān)西國際機(jī)場受到的沖擊就尤為突出，該機(jī)場的客流大幅削減，直接影響到機(jī)場吞吐量，周邊的餐飲、觀光業(yè)都受到?jīng)_擊。

眼下日本方面還在一意孤行，雖然短期內(nèi)承壓的主要還是日本關(guān)西地區(qū)，而這些地方先前的國際旅客就是以中國游客為主的。

但問題在于，航線取消、游客減少以及地方經(jīng)濟(jì)承壓已經(jīng)正在日本發(fā)生，高市政府可以繼續(xù)大言不慚地說“臺灣有事就是日本有事”，但這份成本遲早會顯現(xiàn)，而且會相當(dāng)沉重，到時就不止五成的日本民眾擔(dān)憂中日關(guān)系惡化了，而是會進(jìn)一步對高市政府進(jìn)行反對。

至少從目前來看，這場由日本議員竄訪引發(fā)的連鎖反應(yīng)，才剛剛開始。