北京時(shí)間12月29日，智駕當(dāng)紅炸子雞——浙江世寶，今天繼續(xù)上漲4.03%，收盤價(jià)創(chuàng)下新的歷史新高24.28元。

受到A股不斷上漲的影響，H股的浙江世寶今天也收漲12.70%，畢竟，在港股因?yàn)槭フQ節(jié)假期休息的兩天半，A股的浙江世寶收獲了兩個(gè)半漲停板。

不過，今天H股智駕相關(guān)標(biāo)的漲幅最大的還不是浙江世寶H股，而是今天解禁的佑駕創(chuàng)新！收盤漲幅達(dá)到了15.45%！

意不意外，驚不驚喜！都以為解禁會(huì)大跌，但偏偏大漲，大漲的還有前兩天解禁的越疆，以及宣布17億控股A股上市公司鋒龍股份的優(yōu)必選。

首先看看浙江世寶今天的表現(xiàn)。

開盤23元整，低開-1.46%，開盤沖高之后迅速回落，一路震蕩走低，最深跌幅超過6%，在上午收盤前，突然開始拉伸，下午開盤后迅速拉升翻紅，然后一路震蕩走高，收盤前再往上沖，最高沖到了24.35元，股價(jià)突破歷史新高，收盤價(jià)為24.28元，幾乎收在了最高點(diǎn)，收盤市值接近200億。

浙江世寶自從12月15日L3政策落地以來，漲幅已經(jīng)達(dá)到了103.18%。

相比之下，浙江世寶H股的表現(xiàn)就差很多了，區(qū)間漲幅僅為36.48%。

不過，不設(shè)漲跌幅限制的港股，有自己的一套邏輯。

今天港股最靚的仔，是今天解禁的佑駕創(chuàng)新，集合競(jìng)價(jià)就高開2%，然后一路走高，盤中漲幅一度超過18%，最終收盤漲幅為15.45%，全天換手率為5.56%、交易金額為2.59億港元，收盤市值為60.67億港元。

這個(gè)表現(xiàn)對(duì)于解禁日來說，是非常不錯(cuò)的，除了最近L3政策落地利好影響，入選“恒生港股通電子主題指數(shù)”、重點(diǎn)布局無人物流車帶來業(yè)務(wù)增量，都有助于投資人重新定價(jià)。

不過，還可能和位于發(fā)行價(jià)下方有關(guān)，或許早期投資人不愿意在這個(gè)位置執(zhí)行賣出動(dòng)作，對(duì)股價(jià)形成打壓。后期還需要觀察這種上漲是否有持續(xù)性，畢竟早期投資人還是面臨基金回籠資金返還LP的壓力，而且，還是年底了！

不過，看看最近解禁的新股越疆，今天繼續(xù)大漲，盤中漲幅一度超過13%，收盤漲幅為7.21%。

而在宣布17億控股A股上市公司鋒龍股份的優(yōu)必選，今天則大漲，盤中漲幅超過13%，收盤漲幅為9.13%，收盤市值為601.56億港元。而鋒龍股份，則錄得了三連板，成交額僅為656.07萬。連板會(huì)繼續(xù)。

今天汽車領(lǐng)域的大新聞，還有一汽認(rèn)購了5%零跑汽車的股權(quán)，成為公司的重要股東，成交價(jià)相對(duì)上一個(gè)交易日的收盤價(jià)溢價(jià)超過11%，成交金額超過37.44億，受到這個(gè)消息的影響，零跑開盤跳漲，盤中漲幅超過7%，但隨后震蕩走低，收盤漲幅為0.92%。

零跑朱江明表示，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)保持了對(duì)公司的控制權(quán)，雙方將在電動(dòng)汽車研發(fā)、海外市場(chǎng)拓展等領(lǐng)域進(jìn)行合作。

這是一汽第二次重倉投資造車新勢(shì)力了，上一次是投資了拜騰汽車，但拜騰的團(tuán)隊(duì)還是職業(yè)經(jīng)理人心態(tài)，最終是失敗了。

這一次，零跑能給一汽帶來多少一汽需要的呢？

值得一提的是，一汽在智駕方面的合作，不走尋常路，不和長(zhǎng)安、。東風(fēng)、上汽、廣汽、北汽等要和華為通過不同的方式合作，而是投資了大疆拆分出來的卓馭，投資金額超過了36億，持股比例為35.8%。

另一個(gè)就是蔚來宣布ES8上市100天交付了4萬臺(tái)，這是40萬級(jí)別的新能源車現(xiàn)象級(jí)的交付。

從股價(jià)方面的表現(xiàn)來看，今天H股的蔚來收漲4.89%，盤中漲幅超過7%。

從整體走勢(shì)來看，目前，蔚來最新收盤價(jià)為40.32港元，出在最低點(diǎn)23.70港元和樂道L90發(fā)布以后的高點(diǎn)61.75港元的中間位置。

對(duì)于蔚來來說，L90的訂單見底了，ES8的訂單倒是攢了不少，應(yīng)該是目前蔚來所有車型中唯一一款需要等車的車型，而且要等三個(gè)月以上。這也是比較奇葩的。

蔚來現(xiàn)在要做的是，除了保證ES8的訂單外，還需要盡快的更新ES6、ET5（T)等此前主力車型到最新平臺(tái)，然后還要避免沖擊ES8的訂單，這需要蔚來在產(chǎn)品定義上有更高的技巧。至于樂道L90和L60，似乎還沒有找到最適合自己的價(jià)格區(qū)間來打開市場(chǎng)。螢火蟲倒是意外的驚喜。

李斌信誓旦旦要在Q4盈利，這可能更多的是財(cái)技上的盈利，到時(shí)候看看應(yīng)付款、現(xiàn)金儲(chǔ)備、自由現(xiàn)金流、負(fù)債等指標(biāo)就可以看出端倪。