時(shí)至年關(guān)，西安交通基建項(xiàng)目迎來密集投用期。

從西延高鐵到西安地鐵15號線，再到機(jī)場第三跑道、機(jī)場物流園區(qū)東區(qū)國內(nèi)貨站，事關(guān)城市軌道交通、高速鐵路、機(jī)場等交通大基建項(xiàng)目在大眾期盼中正式投用。

而在道路交通建設(shè)方面，年底亦有西興高速改擴(kuò)建、幸福路北延伸匝道工程、西南二環(huán)立交改造等事關(guān)高速公路、城市主干道、城市環(huán)線等項(xiàng)目建設(shè)按照計(jì)劃如期在年底迎來通車。

并且，這三大道路基建均事關(guān)西安跨區(qū)域出行、板塊融合發(fā)展：

西興高速將擴(kuò)容西安車輛進(jìn)出咸陽市區(qū)、西安北部車輛向西過境咸陽的運(yùn)輸功能，西安至興平行車時(shí)長將壓縮至30分鐘內(nèi)。

幸福路北延伸與廣運(yùn)潭大道連成一條南北暢通的城市主干道“東2.5環(huán)”，新城區(qū)與浐灞國際港通行時(shí)間大幅縮短，高峰通行時(shí)間縮短至5分鐘。

西南二環(huán)立交改造是西安高新區(qū)與周邊區(qū)域聯(lián)通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，改造完成后西南二環(huán)立交將實(shí)現(xiàn)東西南北多向轉(zhuǎn)換，與多條城市道路轉(zhuǎn)化時(shí)間大大縮短。

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西興高速通車定檔12月30日

助力西咸一體化發(fā)展

根據(jù)“咸陽交警”消息，西安至興平高速公路改擴(kuò)建工程將于明天（12月30日）正式通車。

通車后西安至興平行車時(shí)長將壓縮至30分鐘內(nèi)，更加寬敞的高速路面，將為西安與咸陽市民出行和區(qū)域融合發(fā)展注入新動(dòng)能。

圖片來自：陜西交控

西興高速項(xiàng)目是西安主城北部通往咸陽市區(qū)方向的高速必經(jīng)之路，是連接西安繞城與連霍高速的重要通道。

此前，原道路因運(yùn)營年限久導(dǎo)致設(shè)施老化，且四車道難以滿足日益增長的通行需求，西興高速改擴(kuò)建項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生。

作為連接西安與咸陽的“老西寶”高速路段，西興高速路線全長24.382公里，起于三橋收費(fèi)站，向西沿既有道路進(jìn)行改擴(kuò)建，途經(jīng)西咸新區(qū)灃東新城、灃西新城，以及咸陽市秦都區(qū)、高新區(qū)、興平市，止于西吳立交，銜接G30連霍高速、G3021臨興高速兩大交通動(dòng)脈。

此次改擴(kuò)建全線采用120公里/小時(shí)的高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，其中起點(diǎn)至帽耳劉樞紐段為雙向六車道，帽耳劉樞紐至終點(diǎn)段為雙向八車道。

全線新增咸陽高新互通式立交1處，移位重建咸陽互通式立交1處，改建帽耳劉（樞紐）、咸陽西、西吳（樞紐）互通式立交3處。

項(xiàng)目在建設(shè)過程中，所有互通式立交及收費(fèi)站布局均深度契合西安、咸陽及西咸新區(qū)城市發(fā)展規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)交通功能與城市發(fā)展的同頻共振。

三橋收費(fèi)站作為西安城西交通門戶，銜接灃東新城核心區(qū)，其錯(cuò)位布局與智慧收費(fèi)設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)適配西安主城向西輻射的交通需求，同時(shí)預(yù)留與周邊商圈、居住區(qū)的銜接通道，成為“交通+商業(yè)+居住”融合發(fā)展的節(jié)點(diǎn)典范。

咸陽高新互通式立交及收費(fèi)站緊鄰咸陽高新區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，布局充分考慮園區(qū)物流運(yùn)輸需求，設(shè)置專用貨運(yùn)通道與高速無縫銜接，同時(shí)預(yù)留市政道路拓展空間，為園區(qū)招商引資、產(chǎn)業(yè)升級提供堅(jiān)實(shí)交通支撐。

移位重建的咸陽互通式立交銜接咸陽主城區(qū)核心路網(wǎng)，優(yōu)化后的布局減少對城市建成區(qū)的割裂，通過匝道與城市主干道精準(zhǔn)對接，方便居民快速進(jìn)出高速，同時(shí)兼顧城市景觀風(fēng)貌，成為城市交通與景觀融合的樣板。

咸陽西收費(fèi)站服務(wù)咸陽市秦都區(qū)西部片區(qū)，布局契合區(qū)域居住人口增長趨勢，增設(shè)人行通道與非機(jī)動(dòng)車道銜接口，實(shí)現(xiàn)“高速+市政+慢行”三維交通轉(zhuǎn)換，顯著提升居民出行便捷度。

西吳（樞紐）立交作為連接G30連霍高速、G3021臨興高速的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，布局充分考慮關(guān)中平原城市群互聯(lián)互通需求，優(yōu)化車流轉(zhuǎn)換路徑，保障跨區(qū)域交通高效通行，同時(shí)預(yù)留與興平市產(chǎn)業(yè)園區(qū)的銜接口，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。

項(xiàng)目自2023年2月16日開工，建設(shè)團(tuán)隊(duì)以技術(shù)創(chuàng)新破解多重難題，于2025年12月10日實(shí)現(xiàn)路基橋涵、路面、交安工程交工驗(yàn)收。

項(xiàng)目在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行拓寬，有利于提高連霍通道西安以西段的通行、承載能力，讓“兩市一區(qū)”的群眾出行時(shí)間更加節(jié)約。

實(shí)現(xiàn)三大跨越：

通行效能：西安至興平行車時(shí)長由40-50分鐘壓縮至25-30分鐘；

路網(wǎng)容量：雙向4車道升級為8車道，通行能力提升100%；

區(qū)域聯(lián)動(dòng)：有效分流西安繞城高速西段30%車流，強(qiáng)化都市圈輻射能力。

該項(xiàng)目通車后，將進(jìn)一步改善區(qū)域交通運(yùn)輸條件，提升路網(wǎng)服務(wù)水平，增強(qiáng)西安都市圈輻射能力，對加快推進(jìn)西安、咸陽一體化發(fā)展，特別是對提高西安咸陽之間的通行能力，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。

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幸福路北延伸5條匝道建成通車

“東2.5環(huán)”通行更高效

12月27日，由中建六局（中建絲路）等單位承建的西安幸福路北延伸工程5條匝道建成通車。

這標(biāo)志著該工程自主線通車后迎來又一重要節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)幸福北路與廣運(yùn)潭大道無縫銜接，讓“東2.5環(huán)”通行更高效，城東交通格局煥發(fā)新活力。

幸福路北延伸項(xiàng)目匝道交通流向示意圖

幸福路北延伸項(xiàng)目南起華清東路，北至礦山路，全長1.51千米，包含1條主線、5條匝道及1條輔道，其中主線橋梁長825米。

這條僅1.5千米長的道路對于西安城市主干道建設(shè)至關(guān)重要，建成后一舉打通了幸福路與廣運(yùn)潭大道之間的阻隔，使“東2.5環(huán)”貫通成型。

2023年6月13日，幸福路北延伸工程正式進(jìn)入主體建設(shè)階段。

2024年12月18日，重達(dá)2萬噸的T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體85度，成為國內(nèi)最寬的單墩雙幅轉(zhuǎn)體橋。

2025年3月8日，重達(dá)4.8萬噸的獨(dú)塔斜拉轉(zhuǎn)體橋精準(zhǔn)轉(zhuǎn)身69.45度，刷新了國內(nèi)多向不對稱斜拉橋轉(zhuǎn)體紀(jì)錄。

2025年3月31日，幸福林帶項(xiàng)目幸福路下穿道路工程及幸福路北延伸工程主線正式通車。

時(shí)至當(dāng)下，項(xiàng)目主線橋梁和匝道橋全部通車，為項(xiàng)目全部竣工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

榮耀西安網(wǎng)拍攝于4月

幸福路北延伸段通車后，新城區(qū)與浐灞生態(tài)區(qū)通行時(shí)間大幅縮短。2025年3月主線通車以來，區(qū)域高峰通行時(shí)間從原來的20分鐘縮短至5分鐘。

此次匝道通車后，將有效提升幸福路、廣運(yùn)潭大道與東快速干道之間的交通轉(zhuǎn)換效率，提升區(qū)域通行能力。

作為西安市“七橫十縱”快速路網(wǎng)體系的重要組成部分，項(xiàng)目通車對優(yōu)化城東交通格局、疏解東二環(huán)交通壓力、促進(jìn)片區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

待項(xiàng)目全部竣工后，這條“幸福通道”將成為西安城東區(qū)域協(xié)同發(fā)展的交通新引擎，不僅打通物理空間的阻隔，更串聯(lián)起新城區(qū)與浐灞國際港的產(chǎn)業(yè)脈絡(luò)，為文旅融合、商業(yè)集聚、經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

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西南二環(huán)立交優(yōu)化主線橋通車

高峰時(shí)段通行效率提升

12月29日清晨6時(shí)，西安南二環(huán)、西二環(huán)主線橋及四條核心轉(zhuǎn)換匝道敞開通行大門，標(biāo)志著西南二環(huán)立交主線橋梁及平行匝道正式通車放行。

圖片來源：陜西建工

本次通車主要包括新建四條立交匝道，完善了西南二環(huán)立交交通功能，實(shí)現(xiàn)了北向西、北向南、南向北、西向北快速交通轉(zhuǎn)換。

同時(shí)，西二環(huán)主線橋由現(xiàn)有雙四車道提升為雙八車道，南二環(huán)實(shí)現(xiàn)高架快速路整幅貫通。

根據(jù)施工計(jì)劃安排，主線橋放行通車后，工程立即轉(zhuǎn)入后續(xù)地面道路及附屬設(shè)施施工階段，主要作業(yè)范圍包括西二環(huán)（團(tuán)結(jié)中路至金光門十字）、灃惠南路（金光門十字至南二環(huán))、昆明路東段（灃惠南路至創(chuàng)新路口）等路段改造施工。

項(xiàng)目按照分區(qū)施工“完成一段放行一段”的原則，確保2026年春節(jié)前全面完成地面段施工。

西南二環(huán)立交交通優(yōu)化工程是西安今年實(shí)施的重大民生項(xiàng)目，該節(jié)點(diǎn)連接昆明路、朱宏路等快速路，亦是高新區(qū)與周邊區(qū)域聯(lián)通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，區(qū)域聯(lián)通性、系統(tǒng)關(guān)聯(lián)性作用突出。

在此實(shí)施交通優(yōu)化工程，可系統(tǒng)性解決區(qū)域交通擁堵、提升路網(wǎng)能效、改善市民出行體驗(yàn)。

項(xiàng)目南起南二環(huán)與桃園南路交叉口，北至西二環(huán)與大慶路交叉口，工程全長3.49公里。

具體施工內(nèi)容為將南二環(huán)兩段“落地”路段改建為“高架”，實(shí)現(xiàn)快速路全線暢通；

在西二環(huán)與昆明路交匯處補(bǔ)齊4條轉(zhuǎn)換匝道，引導(dǎo)車輛快速分流；

同時(shí)，把西二環(huán)部分路段從雙向4車道提升至雙向6車道加兩條集散車道，同步優(yōu)化提升地面交通道路。

建設(shè)完成后，將有效解決該區(qū)域擁堵問題，提高區(qū)域出行效率。

項(xiàng)目自2024年12月正式開工建設(shè)，今天（12月29日）實(shí)現(xiàn)主線橋通車，計(jì)劃2026年2月項(xiàng)目竣工。

據(jù)了解，項(xiàng)目竣工通車后，西南二環(huán)立交將實(shí)現(xiàn)東西南北多向轉(zhuǎn)換，主線橋通行能力將提升50%，立交節(jié)點(diǎn)通行能力將提升30%。

西二環(huán)大慶路口-科技路雙向行程時(shí)間將由現(xiàn)在的17分鐘縮短至7分鐘；

西三環(huán)-西二環(huán)雙向行程時(shí)間由16分鐘縮短至5分鐘；

西二環(huán)大慶路口-高新路雙向行程時(shí)間可從15分鐘縮短至6分鐘。

IXIAN.CN

與此同時(shí)，目前，西安還在同步實(shí)施一批道路微改造項(xiàng)目，例如三環(huán)路擁堵點(diǎn)微改造日前正式啟動(dòng)，廣運(yùn)潭大道微改造系統(tǒng)治理項(xiàng)目預(yù)計(jì)2026年春節(jié)前全面完工，科技路-小寨路-西影路微改造工程預(yù)計(jì)2026年1月底前完工……

西安正在通過新建、改擴(kuò)建、微改造等方式，搭建綜合立體的城市道路交通網(wǎng)絡(luò)，這些基建交通項(xiàng)目的實(shí)施，將有效縮短區(qū)域間的通行時(shí)間，助力西安道路交通線網(wǎng)的外聯(lián)內(nèi)通，服務(wù)跨區(qū)域融合和城市發(fā)展。

編輯：Lyna

審核：解革

監(jiān)制：號稱嬉皮

部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)