造車背景是什么，掃地機器人入局汽車？

首款車型是什么？

在哪里造車？建廠還是代工？

造車背景是什么，掃地機器人入局汽車？

追覓的跨界造車并非一時興起，而是基于12年前的夢想。早在2013年，創(chuàng)始人俞浩在清華大學帶領團隊研發(fā)飛行器時，就已經開始深入思考造車的可能性。2017年公司成立，以智能清潔設備起家，產品包括掃地機器人、智能洗地機、無線吸塵器、高速吹風機等。

追覓最初的商業(yè)邏輯簡單精準，那就是對標價格昂貴的國際品牌，自研技術將產品價格降至其一半甚至更低，吸塵器和掃地機器人很快打開市場，追覓在小電器領域有許多專利，目前包括3155件專利，從傳感器融合、電機控制到人機交互等都有相關專利。

2021年，追覓完成了36億元的C輪融資。2025年1月，追覓注冊成立了造車主體“星空計劃（上海）汽車科技有限責任公司”，注冊資本10億元，俞浩本人間接持股80%，是實際控制人。今年年底，俞浩旗下公司以22.82億元拿下了A股上市公司嘉美包裝的控制權。這家公司是國內主流的金屬易拉罐生產商，金屬包裝行業(yè)對精密制造、自動化產線和質量管控的要求，與造車有一定淵源，加上許多生產基地與供應鏈網絡，為造車鋪路。

首款車型是什么？

追覓汽車的造車思路其實和當年造小家電一樣，就是瞄準市場上的高端產品，在造型上借鑒，一步到位，其首款車型為純電動四門跑車，從預告圖來看，這款車采用綠色車漆，前后側翼子板凸出車外，配備大尺寸后擾流板和多層擴散器，以及陣列式的尾燈，從側面和尾部來看，與布加迪的新車Bugatti Brouillard高度相似，后者是一款定制的車型，全球限量1臺，由車主定制，看起來追覓設計師也緊跟時代。

憑借如今成熟的電動車供應鏈，想要造出動力接近布加迪的車型并不難，追覓星空的目標是1:1功率重量比，采用復合材料底盤，功率可能超過1000馬力，計劃在2026 CES展覽期間首發(fā)，2027年上市，但追覓和哪些現有的供應商合作并沒有具體信息。

而另一款已經曝光的車型是豪華SUV，造型與勞斯萊斯庫里南（參數丨圖片）幾乎一致，在輪廓線條上稍有修改，保留了勞斯萊斯經典的側面對開門設計，相較于其他造車新勢力的原創(chuàng)設計，追覓汽車顯然走了另一條路線。

在哪里造車？建廠還是代工？

追覓汽車的造車之路和其他品牌有區(qū)別，沒有選擇國內成熟的制造商進行代工，而是采取了“中國研發(fā)、德國制造、全球銷售”的路徑，從CES首發(fā)就可以看出，不僅瞄準國內，還想在海外分一杯羹，但國外對造型借鑒的產品，認可度并不高。

目前，追覓已組建了近千人的造車團隊，成員既包含原智能硬件業(yè)務的核心研發(fā)人員，也引入了傳統(tǒng)整車制造領域的員工。星空計劃公司在今年12月成立了七家全資子公司，經營范圍均涉及汽車零部件研發(fā)與制造。

追覓汽車造車主體公司注冊于上海臨港新片區(qū)，緊鄰特斯拉和寧德時代的生產基地。今年9月，俞浩和團隊前往德國柏林選址，計劃在特斯拉德國工廠附近區(qū)域建立生產基地，規(guī)劃面積稍大于特斯拉的工廠，如果要造豪華車型，德國有深厚的汽車產業(yè)基礎和完備的產業(yè)鏈，可以快速打開歐洲市場，規(guī)避潛在的貿易摩擦，但另一方面，這意味著成本高昂，上一個去海外造車的品牌，法拉第未來，多年后還沒有規(guī)模量產。

選車偵探觀點：新能源汽車競爭已白熱化的今天，追覓選擇從豪華車市場切入，確實是一條“另辟蹊徑”的道路，同時準備在海外首發(fā)，在德國建工廠，瞄準歐洲市場，但造型直接借鑒布加迪、勞斯萊斯等品牌的做法，真的能被老外認可嗎？能打開海外市場嗎？我們要打一個問號。大家覺得追覓汽車怎么樣？歡迎討論。