造車背景是什么，掃地機(jī)器人入局汽車？

首款車型是什么？

在哪里造車？建廠還是代工？

造車背景是什么，掃地機(jī)器人入局汽車？

追覓的跨界造車并非一時興起，而是基于12年前的夢想。早在2013年，創(chuàng)始人俞浩在清華大學(xué)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)飛行器時，就已經(jīng)開始深入思考造車的可能性。2017年公司成立，以智能清潔設(shè)備起家，產(chǎn)品包括掃地機(jī)器人、智能洗地機(jī)、無線吸塵器、高速吹風(fēng)機(jī)等。

追覓最初的商業(yè)邏輯簡單精準(zhǔn)，那就是對標(biāo)價格昂貴的國際品牌，自研技術(shù)將產(chǎn)品價格降至其一半甚至更低，吸塵器和掃地機(jī)器人很快打開市場，追覓在小電器領(lǐng)域有許多專利，目前包括3155件專利，從傳感器融合、電機(jī)控制到人機(jī)交互等都有相關(guān)專利。

2021年，追覓完成了36億元的C輪融資。2025年1月，追覓注冊成立了造車主體“星空計劃（上海）汽車科技有限責(zé)任公司”，注冊資本10億元，俞浩本人間接持股80%，是實(shí)際控制人。今年年底，俞浩旗下公司以22.82億元拿下了A股上市公司嘉美包裝的控制權(quán)。這家公司是國內(nèi)主流的金屬易拉罐生產(chǎn)商，金屬包裝行業(yè)對精密制造、自動化產(chǎn)線和質(zhì)量管控的要求，與造車有一定淵源，加上許多生產(chǎn)基地與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，為造車鋪路。

首款車型是什么？

追覓汽車的造車思路其實(shí)和當(dāng)年造小家電一樣，就是瞄準(zhǔn)市場上的高端產(chǎn)品，在造型上借鑒，一步到位，其首款車型為純電動四門跑車，從預(yù)告圖來看，這款車采用綠色車漆，前后側(cè)翼子板凸出車外，配備大尺寸后擾流板和多層擴(kuò)散器，以及陣列式的尾燈，從側(cè)面和尾部來看，與布加迪的新車Bugatti Brouillard高度相似，后者是一款定制的車型，全球限量1臺，由車主定制，看起來追覓設(shè)計師也緊跟時代。

憑借如今成熟的電動車供應(yīng)鏈，想要造出動力接近布加迪的車型并不難，追覓星空的目標(biāo)是1:1功率重量比，采用復(fù)合材料底盤，功率可能超過1000馬力，計劃在2026 CES展覽期間首發(fā)，2027年上市，但追覓和哪些現(xiàn)有的供應(yīng)商合作并沒有具體信息。

而另一款已經(jīng)曝光的車型是豪華SUV，造型與勞斯萊斯庫里南（參數(shù)丨圖片）幾乎一致，在輪廓線條上稍有修改，保留了勞斯萊斯經(jīng)典的側(cè)面對開門設(shè)計，相較于其他造車新勢力的原創(chuàng)設(shè)計，追覓汽車顯然走了另一條路線。

在哪里造車？建廠還是代工？

追覓汽車的造車之路和其他品牌有區(qū)別，沒有選擇國內(nèi)成熟的制造商進(jìn)行代工，而是采取了“中國研發(fā)、德國制造、全球銷售”的路徑，從CES首發(fā)就可以看出，不僅瞄準(zhǔn)國內(nèi)，還想在海外分一杯羹，但國外對造型借鑒的產(chǎn)品，認(rèn)可度并不高。

目前，追覓已組建了近千人的造車團(tuán)隊(duì)，成員既包含原智能硬件業(yè)務(wù)的核心研發(fā)人員，也引入了傳統(tǒng)整車制造領(lǐng)域的員工。星空計劃公司在今年12月成立了七家全資子公司，經(jīng)營范圍均涉及汽車零部件研發(fā)與制造。

追覓汽車造車主體公司注冊于上海臨港新片區(qū)，緊鄰特斯拉和寧德時代的生產(chǎn)基地。今年9月，俞浩和團(tuán)隊(duì)前往德國柏林選址，計劃在特斯拉德國工廠附近區(qū)域建立生產(chǎn)基地，規(guī)劃面積稍大于特斯拉的工廠，如果要造豪華車型，德國有深厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和完備的產(chǎn)業(yè)鏈，可以快速打開歐洲市場，規(guī)避潛在的貿(mào)易摩擦，但另一方面，這意味著成本高昂，上一個去海外造車的品牌，法拉第未來，多年后還沒有規(guī)模量產(chǎn)。

選車偵探觀點(diǎn)：新能源汽車競爭已白熱化的今天，追覓選擇從豪華車市場切入，確實(shí)是一條“另辟蹊徑”的道路，同時準(zhǔn)備在海外首發(fā)，在德國建工廠，瞄準(zhǔn)歐洲市場，但造型直接借鑒布加迪、勞斯萊斯等品牌的做法，真的能被老外認(rèn)可嗎？能打開海外市場嗎？我們要打一個問號。大家覺得追覓汽車怎么樣？歡迎討論。