12月29日，由隧道股份智慧運營科創(chuàng)中心孵化、上海城建智慧城市運營管理有限公司與清華大學頂尖科研團隊共同組建的科創(chuàng)企業(yè)——中數(shù)途（上海）科技有限公司（以下簡稱“中數(shù)途科技”）在滬揭牌成立。

作為隧道股份智慧運營科創(chuàng)中心孵化的首個科創(chuàng)公司，中數(shù)途科技的成立，標志著集團在踐行科創(chuàng)引領戰(zhàn)略、推動產(chǎn)學研用深度融合、加速智慧交通技術(shù)產(chǎn)業(yè)化方面邁出關(guān)鍵一步，一家專注于交通基礎設施全生命周期數(shù)字化管理服務的高科技企業(yè)正式啟航。

中數(shù)途科技坐落于上海閔行區(qū)大零號灣科創(chuàng)集聚區(qū)，作為國內(nèi)首個交通基礎設施全維智慧診療 “旗艦醫(yī)院”，其定位為“賦能交通數(shù)字轉(zhuǎn)型，釋放資產(chǎn)經(jīng)濟價值”的科技型企業(yè)，深度融合清華大學在道路工程、智慧交通等領域的深厚科研積淀，以及隧道股份城市運營在基礎設施智慧運維方面的豐富場景與實踐經(jīng)驗，為客戶提供基礎設施智慧化專業(yè)檢測產(chǎn)品與服務，助力提升交通基礎設施運維的智慧化能級。

做道路的“專業(yè)醫(yī)生”：從“人工檢測”到“AI診斷”的智慧躍遷

截至2024年底，中國公路總里程超550萬公里，高速公路里程突破18萬公里。面對如此龐大的基礎設施網(wǎng)絡，傳統(tǒng)依賴人工與非智能設備的檢測方式，正日益暴露出效率和精度有限、數(shù)據(jù)滯后、決策周期較長等現(xiàn)實瓶頸。在此背景下，中數(shù)途科技自主研發(fā)的核心產(chǎn)品“高精度三維專業(yè)檢測車”和“道路資產(chǎn)管理決策云平臺”，正助力推動行業(yè)走向“檢測—診斷—決策”一體化的全周期數(shù)字模式。該專業(yè)檢測裝備搭載了三維破損圖像模塊、平整度及三維紋理模塊、前視圖像及LiDAR模塊、GPS模塊以及DMI模塊，可在5—120公里/小時的行車過程中，實時識別裂縫、車轍、平整度等20余項指標，實現(xiàn)“即采即析、停車即出結(jié)果”的高效服務。

“我們不只是做檢測設備，更想成為交通基礎設施的‘專業(yè)顧問’。”清華大學教授、中數(shù)途首席科學家咼潤華表示，“就像醫(yī)生不僅要做檢查，還要會診斷、開方子，我們通過數(shù)據(jù)與算法，為每段路提供貫穿全生命周期的科學管養(yǎng)方案?！?/p>

中數(shù)途科技核心產(chǎn)品的服務貫穿“檢測—診斷—決策”全流程，在全場景精準檢測與多源感知融合基礎上，基于2600余項專業(yè)模型在后端云平臺上對路面健康進行智能診斷與AI評估，自動生成長周期、高效能運維策略，推動運維從“被動響應”轉(zhuǎn)向“主動預防”。其在檢測準確率（＞95%）、復雜病害實時識別、PCI預測與決策建模等關(guān)鍵能力上表現(xiàn)突出，并可適配機場跑道、高速公路、城市道路、農(nóng)村公路等多類場景，在精度、智能化與適應性方面均實現(xiàn)行業(yè)領先。

目前，該產(chǎn)品已在北京城市副中心、新疆高寒公路等多個場景落地。在北京通州智慧道路項目中，系統(tǒng)構(gòu)建的三維道路資產(chǎn)模型實現(xiàn)病害定位精度±5厘米。中數(shù)途科技通過“感知硬件—邊緣計算—云平臺”的全鏈路閉環(huán)，正逐步實現(xiàn)道路檢測的智能化、高頻次與高精度轉(zhuǎn)型，為城市路網(wǎng)“把脈開方”提供新一代技術(shù)支撐。

道路資產(chǎn)一張圖：從“分散數(shù)據(jù)”到“優(yōu)化決策”的智能升級

在傳統(tǒng)道路資產(chǎn)管理中，數(shù)據(jù)分散、系統(tǒng)割裂、決策依賴經(jīng)驗等問題長期存在。“在此背景下，我們研發(fā)了道路資產(chǎn)管理決策云平臺，不只是建系統(tǒng)，更是構(gòu)建‘道路資產(chǎn)管理大腦’?！敝袛?shù)途科技CEO李榮高表示。道路資產(chǎn)管理決策云平臺深度融合GIS、BIM與物聯(lián)網(wǎng)等多源數(shù)據(jù)，實現(xiàn)毫米級空間對齊、PB級數(shù)據(jù)融合，構(gòu)建覆蓋道路全生命周期的數(shù)字孿生底座，內(nèi)置基于機器學習算法的性能預測模型，可模擬不同交通負荷與養(yǎng)護策略下道路狀態(tài)的演變路徑，輔助制定科學養(yǎng)護計劃。

“針對客戶的不同需求，我們可以定制設施資產(chǎn)管理策略。例如，在維持指定設施性能水平要求的前提下實現(xiàn)運維成本最優(yōu)化，或是考慮預算資金總量限制前提下實現(xiàn)運維成效最大化?！敝袛?shù)途科技CEO李榮高還描述了產(chǎn)品的定制化服務情景。

在新疆某區(qū)域公路網(wǎng)應用中，該系統(tǒng)通過多目標優(yōu)化算法，預計將大中修周期延長2.3年，全生命周期成本降低約18%，初步驗證了數(shù)字化管理在降本增效與可持續(xù)運營方面的雙重價值。中數(shù)途科技深度挖掘數(shù)據(jù)價值，推動道路資產(chǎn)管理邁向精細化、智能化新階段，為建設交通強國注入智慧動能。

雙輪驅(qū)動創(chuàng)新：從實驗室到道路場景的閉環(huán)實踐

中數(shù)途科技的成立，是隧道股份“科創(chuàng)孵化模式”在智慧運營板塊的又一重要實踐，也是國資體系內(nèi)產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新的重要探索。公司一方面依托清華大學實驗室，在數(shù)字孿生、AI預測模型等底層技術(shù)持續(xù)攻關(guān)。另一方面，借助隧道股份城市運營提供的超3500公里高速、快速路及城市道路的真實場景，快速推進技術(shù)驗證與產(chǎn)品迭代。這種“基礎科研+應用驗證”雙輪驅(qū)動體系，構(gòu)建起從技術(shù)研發(fā)、場景試點到產(chǎn)品定型與規(guī)模推廣的完整轉(zhuǎn)化鏈路，顯著加速了技術(shù)從實驗室走向?qū)嶋H應用的進程。

“我們始終認為，一項技術(shù)好不好，最終要看它能不能用起來、能不能創(chuàng)造價值。創(chuàng)新的根本目的，就是為了提供更好的服務?！敝袛?shù)途科技CEO李榮高表示。

未來，中數(shù)途科技將繼續(xù)推動智能感知、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)與基礎設施深度結(jié)合，實現(xiàn)從“智慧之路”到“安全之城”的跨越，讓每一次科技創(chuàng)新，都轉(zhuǎn)化為對城市運行安全與可持續(xù)發(fā)展的切實貢獻，共同構(gòu)建更具韌性、更可持續(xù)的城市未來。