今年車圈內(nèi)卷風(fēng)已經(jīng)刮到15萬級(jí)轎車市場(chǎng)了。但其實(shí)仔細(xì)去分析，會(huì)發(fā)現(xiàn)真正表現(xiàn)亮眼的產(chǎn)品并不多，好的產(chǎn)品還是集中在大品牌，因?yàn)橹挥写笃放撇庞袑?shí)力去做技術(shù)普惠，讓入門車型也能享受到大集團(tuán)的最新技術(shù)。

放眼當(dāng)下15萬級(jí)轎車市場(chǎng)的熱門產(chǎn)品，深藍(lán)L07和銀河星耀8熱度都相當(dāng)高，畢竟是國內(nèi)兩大品牌的核心產(chǎn)品，兩款車的對(duì)比不僅是產(chǎn)品之爭(zhēng)，也能體現(xiàn)出品牌的實(shí)力和誠意。那么這兩款車，到底誰能更好滿足咱們的需求呢？今天咱們從咱們用戶使用場(chǎng)景出發(fā)，一比就知道了。

配置多與少是其次，關(guān)鍵是使用體驗(yàn)：

對(duì)于深藍(lán)L07和星耀8，咱們這次不做常規(guī)對(duì)比了，直接進(jìn)入正題。絕大部分朋友購買這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品，除了價(jià)格以外，最重要的就是配置。深藍(lán)L07和星耀8單純?nèi)タ磁渲帽矶己茇S富，但實(shí)際體驗(yàn)卻有很大差異。

深藍(lán)L07

星耀8

首先來說常規(guī)配置部分，深藍(lán)L07和星耀8基礎(chǔ)配置都很齊全，像前排座椅通風(fēng)加熱、50W手機(jī)無線充電這些當(dāng)下主流的配置都有。

但是，星耀8很多高端的配置只有高配車型能享受到，比如它的AR-HUD平視顯示器，尺寸25.6英寸，且只在EM-i和EM-P頂配上才有。

而深藍(lán)L07則全系標(biāo)配AR-HUD，尺寸也達(dá)到了55英寸，兩款A(yù)R-HUD的體驗(yàn)本就不可同日而語。而且大家發(fā)現(xiàn)沒，別看星耀8的入門價(jià)格更低，但是真想獲得好的體驗(yàn)，價(jià)格跟深藍(lán)L07是差不多的。這一對(duì)比就看出廠家的套路了吧。而且深藍(lán)L07還有星耀8沒有的副駕零重力座椅，平時(shí)午休時(shí)刻就可以在車內(nèi)小憩，比在辦公桌上趴著睡舒服多了，這么一比是不是深藍(lán)L07更有誠意了。

其次咱們來聊聊現(xiàn)在核心的智能化體驗(yàn)，先說智能座艙，星耀8的智能網(wǎng)聯(lián)功能很豐富，例如海量第三方APP，語音控制系統(tǒng)也接入了DeepSeek，且支持可見即可說。此外，星耀8全系搭載的是15.4英寸屏幕，內(nèi)置的是國產(chǎn)自研的龍鷹一號(hào)芯片。但它的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也有個(gè)問題，就是它最核心的Flyme Auto手機(jī)互聯(lián)功能，但要知道為了這個(gè)特色功能，車主還得去買個(gè)魅族手機(jī)，實(shí)際上對(duì)于很多朋友是很雞肋的。

再來看看深藍(lán)L07它的Deepal OS 4智能座艙，硬件上采用了15.6英寸2.5K屏幕，尺寸和清晰度都更好，而且還使用了高通驍龍8295P芯片，要知道它的芯片算了能做到60TOPS，而龍鷹1號(hào)只有16TOPS。另外聊到芯片，咱還得敲下“小黑板”。行內(nèi)的朋友都知道 ，車機(jī)芯片靠的不僅是算力和制造工藝，最關(guān)鍵還有對(duì)第三方生態(tài)的匹配度。在這方面，高通驍龍8295P目前是對(duì)生態(tài)兼容性最好的。之前有新勢(shì)力品牌自研車機(jī)芯片，但還是額外用了一塊8295P組成了雙芯片，就是因?yàn)榧嫒菪詥栴}。而且深藍(lán)L07還采用了向日葵中控屏，相比之下體驗(yàn)感會(huì)更好。

接下來再說說輔助駕駛系統(tǒng)，這方面可就是深藍(lán)L07的強(qiáng)項(xiàng)了。首先深藍(lán)L07全系標(biāo)配了華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片） SE，支持高速和城區(qū)領(lǐng)航增強(qiáng)版，能做到車位到車位的輔助駕駛。而且這套系統(tǒng)還集成了最新架構(gòu)的全向防碰撞系統(tǒng)（包含側(cè)向障礙物防碰撞、防誤踩加速踏板等），再依托于華為的大數(shù)據(jù)和車輛的強(qiáng)算力，深藍(lán)L07的輔助駕駛系統(tǒng)真的就像是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，不僅通勤效率更高，在面對(duì)突然出現(xiàn)的障礙物或是加塞車輛，它也不會(huì)出現(xiàn)急剎重剎的情況，相較來看，無論技術(shù)還是體驗(yàn)，其實(shí)都對(duì)星耀8形成了代差優(yōu)勢(shì)。

為什么這么說呢，咱們看看星耀8的千里浩瀚輔助駕駛就知道了。從功能上來講，只支持高速領(lǐng)航，雖然也提供前后AEB緊急制動(dòng)功能，但不支持全向防碰撞。而深藍(lán)L07的全向防碰撞功能，不僅適用于咱們低速倒車，日常經(jīng)常會(huì)遇到的“鬼探頭”或者通過復(fù)雜的交通路口等路況，尤其在能見度低的情況下，例如跑高速下大霧的時(shí)候，就知道它有多實(shí)用了。就更不要說吉利的輔助駕駛大數(shù)據(jù)和華為的巨大差距了。

而且，其實(shí)從星耀8的輔助駕駛硬件規(guī)格也能看出端倪，它采用的是單目攝像頭，像深藍(lán)L07這些主流的產(chǎn)品都是雙目攝像頭，它的硬件感知能力就不在一個(gè)級(jí)別，體驗(yàn)怎么能一樣呢。還是那句話，輔助駕駛這種功能，只要不好用，那錢就是白花了。

在15萬這個(gè)價(jià)位，動(dòng)力和底盤非?？简?yàn)廠家技術(shù)和實(shí)力：

聊完配置，咱們?cè)僬f說兩款車對(duì)于消費(fèi)者最重要的，三電、續(xù)航和駕駛感受。深藍(lán)L07搭載的深藍(lán)超級(jí)增程絕對(duì)能算上國內(nèi)頂尖增程動(dòng)力了。首先1.5L增程器大幅優(yōu)化了散熱系統(tǒng)，讓增程器可以長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行依然保持高效率，還能做到無感介入。此外，這臺(tái)1.5L增程器1升油能發(fā)3.7度電，已經(jīng)是業(yè)內(nèi)增程器頂流水準(zhǔn)了，不僅充電快而且還省油，一年能省不少錢呢。

再來說最重要的電機(jī)，深藍(lán)L07搭載的電機(jī)峰值轉(zhuǎn)速達(dá)到24200轉(zhuǎn)，這個(gè)規(guī)格的電機(jī)別說油電混合動(dòng)力了，在純電產(chǎn)品領(lǐng)域都是鳳毛麟角，而且它的電機(jī)還集成了全球同級(jí)首發(fā)的“三V”電機(jī)磁鋼技術(shù)，相比業(yè)內(nèi)大量采用的“雙V”電機(jī)磁鋼扭矩提升了足有21%。此外，這臺(tái)電機(jī)還擁有“向心式”直瀑式油冷技術(shù)、X-PIN超短端部電機(jī)繞阻以及超薄硅鋼片等技術(shù)，真的是黑科技滿滿。這些技術(shù)簡(jiǎn)單來說，就是這臺(tái)電機(jī)性能夠強(qiáng)，而且能夠長(zhǎng)時(shí)間維持在高效區(qū)間，電機(jī)不容易限制功率，這在跑高速時(shí)非常有用。

另外，深藍(lán)L07的電機(jī)還采用了轉(zhuǎn)子位置冗余控制系統(tǒng)。它能在電機(jī)發(fā)生失速故障時(shí)，車輛仍能以最高92公里/小時(shí)的速度行駛，直至抵達(dá)安全區(qū)。而一般的電機(jī)在失速后，車輛會(huì)直接失去動(dòng)力，這如果發(fā)生在高速上是非常危險(xiǎn)的。

相比之下，星耀8搞了兩套插電式混動(dòng)系統(tǒng)，EM-i和EM-P，前者采用單擋DHT變速箱，后者采用3擋DHT變速箱。尤其是EM-P，也算是國內(nèi)頂流油電混合動(dòng)力了。但整體效率不如深藍(lán)L07高，主要就體現(xiàn)在了續(xù)航上。

星耀8的高配車型電池組容量為18.4度，而深藍(lán)L07的電池組容量為28.39度，兩款車都采用的是寧德時(shí)代金鐘罩電池，但星耀8的最大續(xù)航僅為130公里，深藍(lán)L07的純電續(xù)航續(xù)航能做到240公里，幾乎是星耀8的一倍，這主要是三電系統(tǒng)還有軟件智能分配邏輯導(dǎo)致的，一個(gè)細(xì)節(jié)高下立判。

除了動(dòng)力和續(xù)航，深藍(lán)L07還支持3C快充功能，僅需15分鐘，就能將電池組電量從30%充到80%，節(jié)假日在服務(wù)區(qū)，也就是上個(gè)洗手間+買瓶飲料的功夫，更短的充電用時(shí)，在日常使用時(shí)感受是非常明顯的。而星耀8雖然也說自己是3C充電，但它的30%-80%充電時(shí)長(zhǎng)要20分鐘甚至以上，且低配車型都不支持快充。

深藍(lán)L07相比星耀8，還有一個(gè)最大的優(yōu)勢(shì)，就是駕駛感受。首先深藍(lán)L07是同級(jí)唯一全系標(biāo)配可變自適應(yīng)懸架的車型，它不僅有FSD可變阻尼減震器，還擁有HRS液壓式回彈止動(dòng)器，前者能通過提前預(yù)判前方路況，從而及時(shí)調(diào)整懸架阻尼，例如在車輛起步時(shí)，能減少車頭俯仰現(xiàn)象，制動(dòng)時(shí)又能抑制點(diǎn)頭。

另外在跑山路時(shí)，也能進(jìn)一步加強(qiáng)車身的支撐性，避免過大的側(cè)傾帶給成員眩暈感。而后者則能大幅改善車輛路過坑洼或減速帶時(shí)的感受，減少?zèng)_擊感，同時(shí)還能有效避免二次彈跳。另外深藍(lán)L07還采用了全鋁后H臂副車架，能大幅降低簧下重量，提升操控性，這個(gè)配置很多30-40萬級(jí)的產(chǎn)品都沒有。

再來看星耀8，依然是浩瀚底盤架構(gòu)的變種，整體調(diào)校延續(xù)了歐系車更強(qiáng)調(diào)路感的特性，同時(shí)也配備了可變阻尼懸架，但是星耀8的底盤用料相比深藍(lán)L07還是常規(guī)了些，大部分還是鑄鐵材質(zhì)，不像深藍(lán)L07真舍得給你用料。

其實(shí)同樣作為國內(nèi)15萬級(jí)家轎的熱門產(chǎn)品，深藍(lán)L07和星耀8無論是看配置表，還是參考車價(jià)，表現(xiàn)都很出色。但可能很多朋友可能也發(fā)現(xiàn)了，深藍(lán)L07作為新央企長(zhǎng)安的最新產(chǎn)品，它很多的亮點(diǎn)不是常規(guī)配置表能體現(xiàn)的，除了全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS4SE以外，在三電、補(bǔ)能以及動(dòng)力底盤上也帶來了很多黑科技，更好地滿足了用戶的使用需求，解決了用戶的痛點(diǎn)，這點(diǎn)是星耀8做不到的。咱不得不說，深藍(lán)L07這款產(chǎn)品，廠家確實(shí)更用心，您覺得呢？