12月28日，零跑汽車在杭州奧體中心體育館舉辦了其成立十周年發(fā)布會。零跑科技創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明回顧了零跑十年的發(fā)展歷程，并公布了面向未來十年的戰(zhàn)略規(guī)劃。發(fā)布會上，零跑旗下定位高端的D系列兩款全新車型——旗艦SUV D19完成了全球內(nèi)飾首秀，旗艦MPV D99則迎來了全球首次亮相。

此次發(fā)布會標(biāo)志著零跑汽車在成立十年之際，進入了新的發(fā)展階段。朱江明在現(xiàn)場表示，零跑的長期目標(biāo)是成為年銷400萬輛的世界級智能電動車企，并計劃在2026年挑戰(zhàn)年銷百萬輛的目標(biāo)。未來十年，零跑將聚焦技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品迭代、生態(tài)構(gòu)建、產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)化以及營銷服務(wù)管理五大戰(zhàn)略方向。

作為發(fā)布會的重點，D系列兩款新車吸引了不少關(guān)注。其中，D19作為一款科技豪華旗艦SUV，此前已在今年10月進行過外觀首秀，本次進行了內(nèi)飾展示。新車提供六座與七座兩種靈活的座椅布局，官方數(shù)據(jù)顯示其空間利用率達到88%；內(nèi)飾材料方面，采用了半苯胺頭層真皮，并配備了支持120度躺角的“真零重力座椅”；在智能化配置上，D19搭載了雙高通8797芯片，并引入了端側(cè)大模型智能座艙系統(tǒng)。

與D19同臺亮相的D99，是零跑D系列的首款科技豪華旗艦MPV。根據(jù)發(fā)布的信息，該車型旨在提供涵蓋美學(xué)、舒適、續(xù)航、智能、駕控和安全六個維度的旗艦體驗。D99將提供增程與純電兩種動力選擇。增程版本搭載容量為80.3kWh的動力電池，并采用800V高壓平臺；純電版本則配備115kWh的大容量電池包，并應(yīng)用了全棧1000V高壓平臺技術(shù)。

支撐這些產(chǎn)品亮相的，是零跑過去十年在技術(shù)研發(fā)與體系建設(shè)方面的持續(xù)投入，包括始終堅持“全域自研”的發(fā)展路徑，研發(fā)體系覆蓋了整車架構(gòu)、電子電氣、電池、電驅(qū)、智能座艙及智能駕駛等核心領(lǐng)域。據(jù)介紹，其自研自制的核心部件成本占整車成本比例達到65%。在此過程中，零跑推出了中國首款車規(guī)級智能駕駛芯片“凌芯01”，以及CTC電池底盤一體化技術(shù)、“四葉草”中央集成式電子電氣架構(gòu)等成果。

基于全域自研，零跑逐步構(gòu)建了自身的核心零部件制造能力，目前擁有涵蓋電芯、電池系統(tǒng)、電驅(qū)、車燈、AR-HUD等在內(nèi)的17大零部件工廠。這種“整車制造+核心零部件供應(yīng)”的雙輪驅(qū)動模式，也成為其業(yè)務(wù)特色之一。

在市場表現(xiàn)方面，零跑公布的數(shù)據(jù)顯示，其累計交付量已突破120萬輛，2025年全年銷量預(yù)計接近60萬輛。截至2025年，零跑在全球的渠道與服務(wù)網(wǎng)點超過1800家，其中海外網(wǎng)點超過800家，業(yè)務(wù)覆蓋全球35個國家和地區(qū)。在財務(wù)層面，零跑在2024年第四季度實現(xiàn)了單季度盈利，并在2025年上半年及第三季度持續(xù)保持盈利狀態(tài)。

基于過去的積累，零跑發(fā)布了未來十年的戰(zhàn)略規(guī)劃。在技術(shù)創(chuàng)新上，公司計劃從技術(shù)跟隨向技術(shù)領(lǐng)跑階段邁進，并將每年舉辦技術(shù)日活動。在產(chǎn)品層面，將持續(xù)完善現(xiàn)有的A、B、C、D四大產(chǎn)品系列，并計劃在2026年推出多款D系列和A系列的新車型。此外，公司還將致力于AI技術(shù)與汽車場景的融合生態(tài)構(gòu)建，優(yōu)化本地化產(chǎn)業(yè)集群布局，以及深化銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的管理體系建設(shè)。

從跨界入局到躋身中國造車新勢力前列，零跑汽車的十年發(fā)展印證了其在智能電動汽車領(lǐng)域的長期投入。隨著D系列旗艦車型的推出以及清晰的中長期戰(zhàn)略公布，零跑正試圖在品牌向上與市場拓展中尋求新的突破。