好消息！廣州車主終于熬出頭了！

近日，《廣州市停車場條例》正式官宣，2026年2月1日起正式施行，最高罰款50萬！

我看了下文件，這次廣州的新規(guī)，精準(zhǔn)戳中了車主們的所有痛點(diǎn)：

一是貼心的是便民措施。以后停車場必須提供電子、現(xiàn)金兩種以上收費(fèi)方式，車主再也不用被逼著綁APP、關(guān)注公眾號才能繳費(fèi)了。尤其是保留現(xiàn)金支付，專門照顧不習(xí)慣用手機(jī)的老年人。

二是讓人頭疼的漲價問題。住宅停車場漲價必須跟業(yè)主委員會或業(yè)主大會協(xié)商，沒協(xié)商就漲價的，要被處10萬到50萬罰款。以前那種物業(yè)單方面突然漲價的霸王操作，以后徹底行不通了。

三是對于亂劃車位的亂象。新規(guī)規(guī)定，個人擅自劃設(shè)道路停車位要罰5000元，單位罰2萬元，有違法所得還得沒收，看誰還敢隨便涂改車位線搶錢。

更難得的是，這次新規(guī)不只是簡單限價，而是搞了“限價+開源”的組合拳。

開源方面，鼓勵用待建地、村留地建臨時停車場，政府儲備地建臨時停車場租期最長能到5年，既緩解停車壓力，又不影響后續(xù)土地利用；還支持裝立體停車設(shè)備，室內(nèi)安裝甚至不用辦規(guī)劃許可證，能大大增加車位供給。

新建小區(qū)還要求公示每個車位的尺寸和位置，從源頭杜絕“縮水車位”，以后停車再也不用小心翼翼怕蹭到別人車了。

說白了，以上這些規(guī)定直接對那些天價停車費(fèi)、物業(yè)亂漲價、路邊隨便劃條線就敢收費(fèi)等亂象，有了很大約束。?

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別的有多突出不說，停車費(fèi)這一塊，廣州可是全國聞名的一哥。

廣州停車費(fèi)有多貴？

看下圖

有媒體統(tǒng)計了一組數(shù)據(jù)：

珠江新城臨時停車最高可達(dá)?26元/小時?，單日封頂?328元?，逛3小時街光停車就要花78元；

太古匯周末收費(fèi)為?20元/小時?且不設(shè)上限，要是不小心逛到天黑，幾百塊就沒了；

廣州部分車站快速接送區(qū)采用階梯收費(fèi)，例如前10分鐘免費(fèi)，之后每5分鐘?5元?，35分鐘內(nèi)費(fèi)用可達(dá)?80元?；

與此同時，近年來廣州部分小區(qū)月保費(fèi)用也明顯增加，例如嘉裕公館月保從?500元?漲至?1200元?，漲幅?140%?；有家庭兩臺車月費(fèi)超?4000元?，都夠租個一居室了。?

想必多數(shù)廣州人都深有體會，開車去天河商圈吃飯逛街，小半天下來，停車費(fèi)輕輕松松破百，不少車主都表示，“停不起呀！”

現(xiàn)在好了，有了這個條例做參考，以后逛商圈、去醫(yī)院，總算不用再擔(dān)心停車費(fèi)比油費(fèi)還貴了。

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事實上，不止廣州，全國各地都有這種“停車費(fèi)刺客”。

有網(wǎng)友在社交平臺上曬視頻，說自己在東莞一家五星酒店停車時，遭遇了“停車場刺客”，兩天的停車費(fèi)高達(dá)490元。

還有一位河南車主爆料，稱在東莞東站遇到“停車場刺客”，停車2小時53分被收費(fèi)170元。

上海一位胡女士，在路邊車位掃碼沒找到繳費(fèi)端口，以為是免費(fèi)車位，結(jié)果8個月后收到6000多元欠費(fèi)通知；

成都寬窄巷子釣魚臺精品酒店停車場，50元/小時還不掛收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)票只給餐飲發(fā)票；

更有甚者，把免費(fèi)的藍(lán)色車位線涂改成白色，穿著便裝就敢收費(fèi)，這種“黑停車場”簡直明目張膽搶錢。

那么，為啥停車刺客敢這么猖獗？核心就是定價機(jī)制失控。

不少商業(yè)停車場掛著“市場調(diào)節(jié)價”的牌子，就敢隨心所欲定價。

數(shù)據(jù)顯示，截至2025年6月，廣州市停車位約?437.8萬個?，小汽車保有量約?404.4萬輛?，供需比為?1.08??，表面上是供大于求的。

可在一些老城區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、商圈這些核心區(qū)域，車位比連國際標(biāo)準(zhǔn)的1:1.2都達(dá)不到，這種結(jié)構(gòu)性失衡，直接給了停車刺客趁火打劫的機(jī)會。

再加上執(zhí)法成本高、違法成本低，這才讓亂象愈演愈烈。

這次《廣州市停車場條例》的官宣，也意味著這座機(jī)動車保有量超過400萬輛的超大城市，終于要對漫天要價的停車亂象亮劍了！

當(dāng)然，治理停車亂象不能只靠廣州這一波操作。

像日本的“共享車位”模式就值得借鑒，白天住戶把車位租給附近辦公族，晚上自己用，讓閑置車位動起來；

有些城市的動態(tài)調(diào)價機(jī)制也不錯，車位使用率低時降價吸引車主，提高周轉(zhuǎn)效率。

畢竟停車問題是系統(tǒng)工程，需要政府、企業(yè)、車主共同發(fā)力，比如機(jī)關(guān)事業(yè)單位非工作時間開放停車場，商家合理制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，車主規(guī)范停車，這樣才能形成良性循環(huán)。

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在我看來，廣州這次的新規(guī)，不僅是給車主送福利，更給其他城市打了個樣。

停車不是小事，它直接影響著我們的出行體驗和城市幸福感。

以前我們總說“買車容易停車難”，現(xiàn)在終于有城市站出來，用制度保障車主的權(quán)益。

這也提醒我們，面對不合理的亂象，沉默只會讓問題更嚴(yán)重，只有大家一起發(fā)聲，推動制度完善，才能讓生活變得更舒心。

2026年2月1日馬上就要到了，期待廣州的新規(guī)能真正落地見效，把停車刺客徹底趕盡殺絕。

也希望更多城市能跟上，出臺更給力的治理措施。畢竟，我們開車是為了方便生活，而不是為了被停車費(fèi)收割。

最后我想說的是，城市治理就該這樣，聚焦老百姓的“關(guān)鍵小事”，把每一件民生實事辦到位，這樣的城市才能讓人更有歸屬感。

你被停車刺客坑過嗎？來評論區(qū)聊聊你的慘痛經(jīng)歷～