提到中美“貿(mào)易戰(zhàn)”，很多人都認(rèn)為中美雙方至少有一方會(huì)出現(xiàn)崩潰。

殊不知，站在一旁看戲的歐洲，卻率先扛不住了。

2025年12月份11日，法國(guó)一家百年老品牌家電制造商白朗集團(tuán)被當(dāng)?shù)胤ㄔ盒肌斑M(jìn)入司法清算程序”。

白朗集團(tuán)被法國(guó)人稱之為“國(guó)民廚電”品牌，小到諾曼底的鄉(xiāng)村小屋，大到巴黎的高級(jí)公寓，基本上離不開(kāi)白朗的洗衣機(jī)或者烤箱。

但就在這個(gè)寒冬，白朗卻“轟然倒塌”。

可能很多人沒(méi)有意識(shí)到，這到底是什么情況？

法國(guó)的知名家電巨頭倒臺(tái)，跟中美“貿(mào)易戰(zhàn)”有什么關(guān)聯(lián)？

貿(mào)易的本質(zhì)是什么？就是相互交換！

歐洲人買中國(guó)人的衣服，買中國(guó)人的太陽(yáng)能板，買中國(guó)人的電動(dòng)車，那中國(guó)人買歐洲的什么產(chǎn)品？

這一番話，是英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》記者羅賓哈丁向歐洲官員發(fā)出的提問(wèn)。

盡管沒(méi)有當(dāng)時(shí)沒(méi)有一位官員可以回答英國(guó)記者的提問(wèn)，但法國(guó)白朗集團(tuán)的倒閉，似乎給出了答案。

因?yàn)榘桌始瘓F(tuán)的倒閉，并非個(gè)例，而是歐洲工業(yè)大廈地基開(kāi)裂的“刺耳轟鳴”！

很簡(jiǎn)單一個(gè)例子，2023年的德國(guó)慕尼黑車展，這種歐洲國(guó)家的車展，主角從古至今基本上都是奔馳、寶馬或者奧迪。

因?yàn)樵谌澜缪劾铮聡?guó)車企在汽車行業(yè)擁有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。

但如今，一群西裝筆挺的德國(guó)工程師，圍繞著一臺(tái)來(lái)自中國(guó)的比亞迪仰望在仔細(xì)觀察，甚至他們面面相覷，完全不敢想象今天的中國(guó)能夠產(chǎn)出如此精細(xì)的汽車產(chǎn)品。

從他們的神態(tài)可以看出，沒(méi)有憤怒，沒(méi)有不屑，只有無(wú)盡的迷?！?/p>

因?yàn)榈聡?guó)人從來(lái)沒(méi)有想過(guò)，汽車是可以實(shí)現(xiàn)在“原地調(diào)頭”、“水上行駛”甚至是像“螃蟹行走”。

以至于德國(guó)媒體感慨：在車展上的新款寶馬站在比亞迪旁邊，顯得自己就像是一輛“精致的諾基亞”。

如此一來(lái)，你就會(huì)明白，中歐之間的貿(mào)易差距，已經(jīng)不是誰(shuí)賣得多，誰(shuí)賣得少的問(wèn)題了。

而是最基本的“定義權(quán)”已經(jīng)不在歐洲手上了！

過(guò)去上百年，歐洲人仗著引以為豪的“燃油機(jī)”優(yōu)勢(shì)，傲慢自大的說(shuō)出：“就算給中國(guó)人圖紙，也模仿不出來(lái)一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/p>

但如今，中國(guó)人不僅在汽車賽道開(kāi)辟了一條新的道路，甚至還把桌子都掀翻了！

你要我比發(fā)動(dòng)機(jī)，那我直接搞電機(jī)。

你要我比變速箱，那我直接不要變速箱。

你要比真皮縫線，那我直接上彩電冰箱大沙發(fā)，再搭配紅桃木以及各種各樣的智能輔助。

對(duì)于歐洲來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是最為致命的。

因?yàn)榻裉鞖W洲的汽車工業(yè)，汽車人才以及汽車供應(yīng)鏈基本上都是為了燃油車可以造到極致而設(shè)計(jì)的。

但今天中國(guó)人卻告訴他：你那個(gè)心目中的“極致終點(diǎn)”已經(jīng)沒(méi)人去了，大家都開(kāi)始往另外一條道走了！

盡管歐洲人還是自我安慰，認(rèn)為只有汽車行業(yè)罷了，在家電、精細(xì)化工方面，歐洲還是無(wú)人能敵的。

然而，從2023年的慕尼黑車展，到今天的白朗集團(tuán)倒閉，才過(guò)去短短2年時(shí)間。

如今的歐洲超市里，家電區(qū)域早已經(jīng)被中國(guó)制造霸占了，不管是洗烘一體機(jī)、智能空氣炸鍋還是其他蒸烤一體的箱的，都是來(lái)自中國(guó)的品牌。

更要命的是，中國(guó)產(chǎn)品的價(jià)格，只有歐洲本土品牌的一半不到……

這就是我前面所說(shuō)的：當(dāng)定義權(quán)丟了之后，任何情懷在巨大的“性價(jià)比”面前，都顯得蒼白無(wú)力。

你想想，十年前誰(shuí)都不敢想象，中國(guó)的車企可以在歐洲市場(chǎng)“大殺四方”，甚至在德國(guó)的車展上與奔馳、寶馬、奧迪同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。

當(dāng)然，白朗集團(tuán)倒閉的背后，還有隱藏的最深的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那就是美國(guó)。

歐洲總以為美國(guó)會(huì)是歐洲最大的盟友，殊不知美國(guó)只是把歐洲當(dāng)做“搖錢樹(shù)”。

過(guò)去的俄烏沖突，直接把歐洲的能源干蹦了，美國(guó)就笑嘻嘻跟歐盟說(shuō)：沒(méi)事，老大哥給你供應(yīng)，只不過(guò)價(jià)格要翻一番。

光是美國(guó)跟歐洲的能源買賣，就已經(jīng)讓馬克龍公開(kāi)吐槽：美國(guó)的能源簡(jiǎn)直是天價(jià)！

當(dāng)然，最讓歐洲扛不住的還有美國(guó)的“通脹削減法案”。

美國(guó)為了制造業(yè)回流，填補(bǔ)自己的工業(yè)空心化，不斷跟歐洲企業(yè)說(shuō)：你們那邊現(xiàn)在很亂，能源貴不少，而且還要面臨戰(zhàn)爭(zhēng)。不如來(lái)美國(guó)吧，安全有保障，我們還有補(bǔ)貼，能源也管夠。

因?yàn)槊绹?guó)很清楚，中國(guó)這塊硬骨頭不好啃，但歐洲可就太簡(jiǎn)單了。

以至于美國(guó)這一招出手，大批的德國(guó)、法國(guó)制造業(yè)全部往大西洋對(duì)面搬，除了大眾汽車以外，寶馬也跑了。

現(xiàn)在的歐洲，可以說(shuō)是兩頭不到岸。

一邊要面臨中國(guó)正在飛速的創(chuàng)新來(lái)?yè)寠Z市場(chǎng)，另一邊要防止美國(guó)用極低的能源價(jià)格和巨額補(bǔ)貼掏空他的產(chǎn)業(yè)資本。

當(dāng)然，肯定會(huì)有人說(shuō)，歐洲不是還有奢侈品嗎？什么LV、香奈兒、愛(ài)馬仕這些都是全世界知名品牌?。?/p>

這，恰好是歐洲最為悲哀的地方。

目前來(lái)看，歐洲出口數(shù)據(jù)最漂亮的只有這些明牌包、紅酒和化妝品了。

誰(shuí)能想象，曾經(jīng)用蒸汽機(jī)開(kāi)啟了人類工業(yè)革命的大陸，曾經(jīng)發(fā)明了汽車、飛機(jī)、現(xiàn)代化學(xué)的大陸，如今要靠賣奢飾品來(lái)支撐經(jīng)濟(jì)……

所以啊，還是文章開(kāi)頭那個(gè)英國(guó)記者的提問(wèn)：中國(guó)人會(huì)從歐洲手里購(gòu)買什么產(chǎn)品？

其實(shí)就已經(jīng)給出了答案。

曾幾何時(shí)，我們向德國(guó)買盾構(gòu)機(jī)，他們獅子大開(kāi)口要錢。

后來(lái)，我們向歐洲買機(jī)床，買發(fā)電設(shè)備，買大飛機(jī)，買生產(chǎn)線，他們一邊獅子大開(kāi)口要錢，一邊傲慢自大的提要求。

才過(guò)去短短幾十年，中國(guó)早已今非昔比，不再需要跪下來(lái)祈求歐洲賣給我們盾構(gòu)機(jī)、港口機(jī)械、機(jī)床這些設(shè)備了。

慶幸的是，如今歐洲的“生活方式”還值得我們?nèi)ベ?gòu)買。

比如是居住上的法式風(fēng)格，還是穿著上的老錢風(fēng)，還是他們松弛的生活方式。

這，或許就是歐洲未來(lái)的宿命。

總以為可以跟在美國(guó)后面吃肉喝湯，最終有可能連飯都吃不飽。

當(dāng)然，對(duì)于歐洲現(xiàn)在這個(gè)樣子，并沒(méi)有什么值得我們幸災(zāi)樂(lè)禍的，反而更多的是給我們敲響了警鐘。

畢竟這個(gè)昔日的老師，變成如今這般模樣，一切的根源都是相信了美帝國(guó)主義的鬼話。